Ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel - ang pagkahiusa sa mga duha ka mga nasud

Sa walay duhaduha, ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel mao ang bisan dili opisyal, apan usa sa mga katingalahan sa kalibutan. Eurotunnel (sa iyang ikaduha nga ngalan) - ang pinakataas sa kalibutan. Nga naglingkod sa ibabaw sa mga tren sa Folkestone (United Kingdom), 20 minutos ang milabay ang mga pasahero anaa sa Calais (Pransiya). Busa, England nahimong usa ka yuta nga gahum, pagpasakop sa mainland Europe.

Ang kasaysayan sa pagtukod sa tunnel adunay labaw pa kay sa 200 ka tuig. Bisan sa 1802, ang proyekto gisumiter ngadto sa Napoleon. Sukad niadto, usa ka matang sa solusyon alang sa nga nagsumpay sa duha ka dako nga mga gahum pinaagi sa Iningles Channel. Tunnel gihapon gipalabi. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbiya sa ideya nga gitukod artipisyal nga isla ug mga tulay nga nagdugtong kanila, gikan sa isa sa mga dako nga pagtukod, nga naglangkob sa usa ka gitas-on sa gitas-on sa 5 ka kilometro ug interconnected bug-at nga-katungdanan pisi, ug uban pa

Atol sa panahon sa pagtukod sa proyekto postponed ug frozen nga pipila ka mga higayon. Hot debate nahitabo tali sa mga supporters sa pagtukod sa siglo ug mga kaaway niini. Ang mga hinungdan daghan, ug, bisan pa niana, sa 1994, Mayo 6, ang tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel opisyal nga gibuksan. Ang pagtukod nga nalambigit nga labaw pa kay sa 15 ka libo ka mga mga trabahante migahin mao ang napulo ug tolo ug tunga ka bilyon dolyares, nga naglakip sa talagsaon nga makina sa rotating sa pagputol ulo. Tunnel sa ilalum sa mga Channel nagrepresentar sa duha ka susama nga sanga linya ilabay sa walo ka metros ang gilapdon, ug sa taliwala sa kanila adunay lain nga tunnel nga mas gamay. Ang nag-unang function mao ang maintenance sa duha ka mga nag-unang dalan. Kini mao ang makapaikag nga ang mga Pranses nga mahugasan na sa yuta, gibira gikan sa panahon sa pagtukod sa dagat, apan ang mga praktikal nga British kamingawan ilabay sa kon. artipisyal nga peninsula gimugna, nga gibuak sa parke nga dapit sa 36 ka ektarya. nga si nila kini human sa bantog nga magbabalak Iningles ug playwright nga si William Shakespeare.

Espesyal nga tren "Eurostar" pag-alagad sa langub-agianan sa ilalum sa mga Iningles Channel. Mga carro alang sa mga pasahero sama sa komon, uban sa kalainan lamang sa bili. Price agad sa kahupayan ug klase, apan ang Coupe wala gihatag. espesyal nga mga sakyanan, hangars gidisenyo alang sa mga sakyanan nga moapil diha sa mga karwahe sa sa gitawag nga "shuttles". Kasagaran, aron sa pagluwas sa mga drayber nga dili pagpalit sa usa ka tiket ngadto sa komon nga karwahe, apan magpabilin sa sulod sa cabin, mao pagtabok sila sa Eurotunnel. Avtovagony gitabonan diha kanila sa mainit nga. shuttle gidisenyo alang sa transportasyon sa mga sakyanan mao ang, ug mga bus, ug mga trak.

Kini nga inhenyeriya pagtukod ingon sa tunnel sa ilalum sa mga Iningles Channel, naglakip sa paggamit sa labing estriktong mga lakang sa seguridad. Gihuptan sa usa ka kanunay nga panglantaw ug pagdumala sa paggamit sa computer. Sa pakigbatok sa terorismo naghatag og usa ka bug-os nga pagsusi sa mga pasahero ug mga sakyanan. Eurotunnel sa adlaw-adlaw makatabok sa 350 tren, nga nagdala sa 200 ka libo ka mga tonelada sa mga kargamento sa gikusgon sa 160 ngadto sa 350 kilometros matag oras. Sa samang panahon sa tunnel mao ang dili na kay sa usa ka tren.

Kini nga proyekto mao ang pa sa laing kontribusyon ngadto sa katawhan sa panaghigalaay ug kooperasyon tali sa duha ka nasud.