Ang pinakadako nga makina. Ang pinakadako nga trak. Dako kaayo nga mga makina

Big industriya - dako nga teknik! slogan Kini, tingali, ang tanan nga mga higante sa kalibutan sa industriya. Talagsaon nga kalig-on ug gahum sa industriyal nga mga makina - dili lamang sa yawe sa kalampusan, apan usab sa usa ka simbolo sa pagpangulo diha sa dako nga-scale produksyon. Unsa ang labing dagkong mga katingalahan sa teknolohiya moabut sa uban katawhan sa niining adlawa? Gihipos sa usa ka rating sa mga sakyanan makahimo sa pagbalhin sa yuta. ni magsugod uban sa mas gamay sa mga kinadak-ang Himoa.

Bucyrus MT6300AC

Kini nga higanteng trak - ang kinadak-ang makina - bagyo ang tanan nga mga balas nga mga gahong, ang kinatibuk-ang paglalang sa duha ka kalibotan champions produksyon sa pagtukod makinarya (kompanya sa Unit Rig ug Terex), nga gibuhat sa 2007 sa Estados Unidos. SUV Kini nga nakadawat gikan sa iyang imbentor sa labing gamhanan nga diesel engine (halos 4000 horsepower) uban ang kaluhaan-silindro Turbo. sugnod nga gipakaon ngadto sa tangke sa usa ka nga kapasidad sa hapit 5000 ka litro. Siyempre, kini nagkinahanglan bugto unimaginable LAMAS: 15.6 m taas nga, 9.7 m gilapdon ug 7.9 m hatag-as nga. wheelbase mao ang 6.6 m. Ug gambalay niini weighs dili ubos pa kay sa 240 ka tonelada, ug kini mahimong ibutang sa sa sa labaw pa kay sa 360 ka tonelada sa mga kargamento! Uban sa tanan niini nga dako nga butang mahimong paspas sa 64 km / h.

Liebherr LTM 11200-9.1

Kini nga dako nga teleskopyo crane nakadawat lain nga ngalan - "dako kaayong", tungod kay gikonsiderar nga ang labing hataas ug gamhanan nga-sa-kaugalingon propelled Jib crane, gilalang katawhan sa kasaysayan niini. German nga developers mao nga gihingpit sa iyang paglalang nga LTM 11200-9.1 pinaagi sa gahum niini nga labaw sa conventional mobile crane sa ngadto sa 30 nga mga panahon! Kini mao ang kinadak-ang makina sa niini nga matang - dili na sa planeta sama sa usa ka-sa-kaugalingon propelled ekipo nga sa ingon dali pagkuha sa 1,2 ka libo ka mga tonelada sa mga kargamento sa 180-meter nga gitas-on. Ang tanan nga kini nga pasalamat ngadto sa Boom, nga naglangkob sa 8 seksyon, nga pagpaasdang sa, awtomatikong natudlong sa gitinguha nga gitas-on.

Boom ang dugang pa nga gihatag pinaagi sa mga pisi extension ug sa mga kable nga hatag-as nga kalig-on, nga naghimo sa makina mas daghag gamit. Ang gibug-aton metros nga 11 sa taga mao ang 11 ka tonelada. Aron sa pagbantay sa ingon nga sa usa gambalay, ang 22-toneladang base 18 himan th dugang nga mga palid nga may gibug sa usa ka kinatibuk-an nga 180 ka tonelada. Aron parehason-apod-apod sa load sa usa ka uban sa 4 hydraulic nagsuporta, alang sa matag usa kanila gibutang ang puthaw base. Katingad-anan, ingon nga usa ka pagkontrol sa balbula - ang kalipay sa iyang kaugalingon, tungod kay ang electronic control panel sa drayber nagdala sa buhat sa halos automatic.

crawler behikulo

Kini mao tingali ang kinadak-ang trak sa mga tracks sa kalibutan, ug kini gituyo sa paglihok sa mga luna shuttle ug rockets. Sa partikular, pinaagi sa tractor mibalhin sa rocket "Saturn 5" sa giila nga programa "Apollo." Ang pagpalambo sa Colossus niini gitugyan ngadto sa mga panon sa Bucyrus International, apan ang pagpakatawo proyekto sa kinabuhi nga moapil diha sa mga organisasyon sa Marion Power pala Co. Ingon sa usa ka resulta sa niini nga kooperasyon sa duha ka managsamang track machines gilalang nga pa mapinanggaon nga gitawag Hans ug Franz.

Sa panagway kini mao ang usa ka rectangular duha ka-level plataporma gilapdon sa 40 ug 35 metros ang gitas-on, himan uban sa 12-meter-nabulingan makina. Ang pagtuyok sa tracks nga gipatungha sa upat ka autonomous generator, nga operate 16 electric motor. Ang maong gambalay nga makaharong duha ka libo. Tonelada load.

Garbo sa niini nga makina - dako nga motor, nga dinhi adunay duha ka. Ang ilang kinatibuk kapasidad mao ang mahitungod sa 5000 horsepower, ug motugot sila kaninyo sa paglihok sa usa ka loaded plataporma sa usa ka speed sa 2 km / h. Aron sa pagsiguro sa hapsay nga operasyon sa maong mga makina, fuel consumption gikinahanglan Halayo ra - 350 l / km, mao nga ang mga board conveyor mao ang himan sa usa ka tangke 19 pagdawat sa usa ka libo ka litro nga gasolina .. Mahina kini weighs halos 2.5 ka libo. Tonilada, ug sa pagdumala sa niini, kamo kinahanglan gayud nga mopataas sa sa labing menos 11 mga tawo!

Bagger 288

Ang ikaduha nga pinakadako nga sakyanan sa kalibotan nga gitukod sa mga German nga kompanya sa Krupp gisugo sa Rheinbraun sa 1978. Kini usa ka-sa-usa ka-matang mangtas mao ang makahimo sa pagmugna sa matag adlaw nga labaw pa kay sa usa ka gatus ka tonelada sa mga kapanguhaan career. Uban sa usa ka 240-metros nga gitas-on, 40 metros ang gilapdon ug hapit 100 metros nga hatag-as, kini nga higante sa gihapon makahimo sa sa pagbiyahe sa mga dalan! Handurawa ang usa ka 13,000-tonelada Colossus gidak-on sa duha ka mga uma football, nga nagalihok sa iyang kaugalingon - talagsaon! Sa tanan nga kini dili mapakyas sa ilalum sa yuta ug dili gitulis yuta engineers excavator nga nasangkapan ika-12 nga tracks, sa matag usa sa nga mao ang mahitungod sa 4 metros sa gitas-on. Ingon sa usa ka resulta, Bagger 288 nagmugna sa usa ka bug-os nga walay bili (lang sa mao usab nga ingon sa ilalum sa mga gibug-aton sa usa ka tawo), ang pagpit-os sa ibabaw sa nawong sa yuta.

Kini machine - sa usa ka magsusubad sa mga kuryente, nga kinahanglan nga ingon sa daghan nga sama sa gahum station og usa ka average nga lungsod. Gahum nga gipatungha sa kilometro nga cable, nga samad ngadto sa usa ka dako nga gidak-on.

Unsa surprises labaw sa tanan? Dako kaayo nga mga makina mao ang kahitingala yano nga sa pag-operate. Bagger 288, alang sa panig-ingnan, nagkinahanglan nga ang 4 mga tawo. Aron maseguro ang ilang padayon nga operasyon, usa ka excavator himan sa usa ka na komportable pahulay lawak (kini bisan adunay usa ka kusina ug sa usa ka kasilyas).

Bagger 293

Sa katapusan, ang champion sa taliwala sa champion - ang pinakadako nga-sa-kaugalingon propelled machine nga yuta sa aksyon sa kalibutan, gitukod sa 1995. Kini nga matang sa manununod sa nahisgutan nga Bagger 288. 225-meter dako nga butang motimbang ug mga 14 ka libo. Tonilada ug mobangon sa ibabaw sa yuta sa usa ka gitas-on sa 95 metros, ug sa pagdumala sa kinahanglan kini dungan 5 tawo. Teamwork ug kini nga puthaw mangtas nagtugot kaninyo sa paglihok sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan hapit sa usa ka ikaupat nga bahin sa usa ka milyon nga metro kubiko. metros sa bato. Kini halos sa sama nga butang aron sa pagkalot sa usa ka lungag giladmon sa 25 metros sa tibuok teritoryo sa usa ka uma sa football! Tabangi ang sa kaso sa mga balde 20, sa matag usa sa nga gidaghanon mao ang 15 metro kubiko. metros. Balde nga gilakip sa rotor ligid uban sa usa ka diametro sa 23 metros, nga nagatuyok sa usa ka speed sa 50 rpm.

Kinsa ug ngano nga ang pinakadako nga sakyanan sa kalibotan?

Malipayon tag-iya sa higante nga kini mao ang usa ka German nga manufacturer
Energy RWE Power AG, nga naggamit sa usa ka excavator samtang nagtrabaho Hambach kinadak-ang akong coal. Sa pagpatuman sa mga ideya engineering, ang mga panon sa Krupp gikuha labaw pa kay sa 5 ka tuig, ug may mga ingon nga usa ka kahimut-an sa 100 ka milyon. Dollars.

Bisan ang usa ka ka litrato sa mga kinadak-ang makina sa walay katapusan nga gitukod sa tawo, naghimo sa usa ka katingalahan mahitungod sa mga posibilidad sa modernong engineering ug pagtukod, nga kaniadto naghunahuna wala mahitabo. Impresibo gidak-on, kalig-on ug gahum - kini mao ang mga nag-unang kaalyado sa modernong teknolohiya.