Ang pagkabanhaw sa mga nangagi - Datsun 240z

Mahimo nimong sugdan uban lantugi, lakip na sa maximum nga kantidad sa gahum sa duha ka gatus ka litro kada ikaduha, ang sakyanan Datsun 240Z og sa lima ka libo unom ka gatus ka rpm, ug sa upat ka libo walo ka gatus rpm ang nakaabot sa labing taas torque ug kaluhaan ug pito ka mga punto sa usa ka kilo matag metro kwadrado. Retro dili kanunay nga posible nga sa paggamit sa diin gikinahanglan.

Usa ka butang nga hingpit nga dili nga bili sa paghinumdom, ug kini mao ang mas maayo aron sa pagbantay sa sa nangagi, bisan pa sa diha nga ang fashion trend napugos sa pagpatuman sa bug-os nga lain-laing mga.

Apan, siyempre, may mga propesyonal sa Retro estilo. Garsia Dzhoshua gikan sa Texas siyudad sa Corpus Christi, usa sa mga tawo nga gibutang aron sa pagbalik sa Datsun 240Z, 1973, ug sa katapusan niini nga naugmad sa usa sa mga labing maayo nga mga sakyanan sa bag-ohay nga mga tuig.

Car Datsun 240Z esensya napamatud inspirasyon alang sa paglalang sa mga modelo sama sa Nissan 350Z, ug sa usa ka panahon nakahimo sa pagpamatuod nga ang populasyon sa Japan - sa atubangan sa tanan nga diha sa klase sa sports sakyanan sa duha ka mga dapit. Kon ang usa ka butang gikan sa mga seventy panahon ug panginahanglan nga nabuhi, ang unang pagkatinuod Datsun 240Z.

Ang kabahin sa mga drive ligid sa atubangan ehe - napulo ug lima ngadto sa walo ka ug usa ka katunga sa pulgada gikan sa pagkalagiw ngadto sa napulo ug lima ka millimeters, ug ang likod - sa napulo ug lima ngadto sa siyam ka ug usa ka tunga sa pulgada, uban sa pagbiya sa kap-atan ug walo ka millimeters.

Sa diha nga ang Datsun 240Z gigun gikan sa serial produksyon, ang tanan sa ibabaw sa Japan tuners mianhi sa pagkaamgo nga ang ilang eksperimento mao ang sulundon nga makina. Ang sama nga nahitabo sa unang bahin sa nineties sa Honda Tsivis, ug sa mao usab nga nahitabo sa 240SX mao karon.

Machine Nissan Datsun 240Z likod-wheel drive gibaligya sa ubos pa kay sa upat ka libo ka mga dolyares - sa usa ka Zhiguli SOHC, himan sa usa ka parisan sa carburetors Hitachi -SU 1v. Usa ka ikaupat nga bahin sa usa ka milya nga siya midagan sa napulo ug pito tibuok, usa ka-ikanapulo nga bahin sa usa ka ikaduha, sa paggamit sa gahum sa usa ka gatus ug kalim-an nga pwersa.

Siyempre, pinaagi sa mga sumbanan sa karon, kini nga mga numero mao ang sa halayo gikan sa kalidad, bisan pa niana, tuners Japan, nagtrabaho sa mga seventy, dili mohunong sa pagtan-aw sa niini nga sakyanan, ug ingon sa usa ka resulta sa niini nga interes nga milabay, ug ang mga Amerikano, ug sa pipila kanila nga kini molihok karon, nga mao, human sa katloan duha ka tuig.

Gibuhat sa Josh, usa ka classic Datsun 260Z, usa ka makapaikag nga mix sa modernong mga tipik sa panahon ug sa hataas-nga-panahon pagbuhat sa professionalism.

Minithi hapsay ug limpyo nga nawong sa lawas naghatag sa impresyon nga ang sakyanan nga bag-o pa lamang gikan sa sentro sa Nissan nga pag-alagad. Ang pagpili sa mga lawas sa bisan unsa nga paagi wala mag-usab sa classic silhouette, hinoon bisan pa uban sa sa arte nga gipasabut og maayo niini.

Expanders ligid kahaligian sa ZG, nga gihatag sa usa ka oportunidad sa pag-establisar halapad ligid Buhat Aron Mabansay pag Dugang 03 - ang labing mamatikdan nga bahin sa lawas kit. Sukod sa mga disk ligid sa atubangan ehe - napulo ug lima ngadto sa walo ka ug usa ka katunga sa pulgada gikan sa pagkalagiw ngadto sa napulo ug lima ka millimeters, ug ang likod - sa napulo ug lima ngadto sa siyam ka ug usa ka katunga sa pulgada gikan sa pagbiya sa kap-atan ug walo ka millimeters.

Niini pagpakita sa kaluhaan unang siglo nga makita sa dagway sa carbon lanot: sa likod pako BRE hinimo sa carbon, sama sa hood MSA - sa atubangan. Bamper Front gikuha 240, sa tinagsa, ang mga European specifications, ug nagtukod diha niana H4 headlights.

Unsa ang punto nga anaa sa ilalum sa hood, sa L28 Zhiguli gikan sa Nissan 280Z 1978, Josh nakahukom nga ibutang sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine aron sa pagdugang sa gahum sa sakyanan. Siya mingkayab maniningil gikan sa Cannon bukana fuel gikan sa Weber - carburetors ug sa Holley - pump. Exclusive tambutso nga sistema adunay usa ka epekto sa hapsay nga ninglihok sa ulo block sa MSA silindro. Rough aluminum sa makina compartment takos espesyal nga pagtagad. mipahayag Josue nga ang iyang mga plano wala maglakip engine nagpasinaw gipatin-aw sa kamatuoran nga kini nagplano sa paghupot sa mga pagbati sa panahon nga ang mga sakyanan. Apan, siya walay ideya nga ang rate sa gahum kinahanglan gihapon mahiuyon sa sa kasamtangan nga ang-ang.