Ang kinadak-ang mga makina sa kalibutan - usa ka talagsaon nga ug dagkong

Lagmit sa planeta walay tawo nga wala midayeg sa labing dako nga teknolohiya sa kalibutan. Ang kinaiya sa mga tawo nga sa paglipay sa dakong gidak-on nga miabut sa kanato gikan sa karaang mga panahon. Samtang kaniadto gihisgotan dragon, kini kanunay nga mahimong dako kaayo. Kini sa sama nga sa bisan unsa nga lain nga mga manunukob.

Sa atong panahon, mga butang sa pagdayeg mao ang nag-una sa mga buhat sa mga kamot sa mga tawo. Nakadayeg kita sa kinatas-ang mga bilding sa ibabaw sa yuta, dako ayroplano, mga barko ug mga sakyanan, pagtukod makinarya ug mga monumento. Mangingisda, alang sa panig-ingnan, sa kanunay lamang sa pagdakop sa usa ka dako nga isda, masupakong nagpakita sa iyang mga kamot sa-oh-oh-t nga sama niana! Dili, sa-oh-oh-oh-oh-oh-t nga sama niana!

Mga panig-ingnan mahimong daghan. Kini tungod kay sukad sa tawo gihan-ay. Kita sa kanunay gusto sa usa ka butang nga labaw pa. Dayag, kanunay kini. Busa, bisan gikan sa entry nagpakita nga sa hilisgutan sa mga artikulo - ang pinakadako nga mga makina sa kalibutan.

Ang brainchild sa Sobyet imbentor alang sa eksplorasyon luna

Sa pagpangita sa exploration nga luna sa sa OKB O. K. Antonova kini gibuhat sa mga kinadak-ang transport eroplano sa kalibutan. Kini nga bantog nga eroplano, gibuhat sa atong mga designers ug engineers. Daghang mga tawo siya nasayud nga "USA KA-225" ( "Dream"). Liner epiko nga katimbangan, sama sa usa ka dako nga hinanduraw langgam. fuselage gitas-on sa niini nga gwapo nga puti-ot sa hapit 90 metros, ug gitas-on - mga 20 metros. Kini nag-ingon nga ang gitas-on sa mga eroplano mao ang ikatandi sa unom-ka-andana nga balay. Sa langit, sa dili kaayo taas nga paglupad, ang epekto sa talan-awon sa niini nga mao lamang makabungog!

Niini nga buluhaton mao ang sa pagpadayon sa ilang mga kaugalingon spacecraft. Mas tukma, kini nagaluwas kanila ngadto sa pad paglusad alang sa usa ka pagkalagiw ngadto sa kawanangan. Disyembre 21, 1988 kini nga higante sa unang gikuha sa mga langit, ug naghimo sa iyang unang pagkalagiw, nga sa walay duhaduha usa ka breakthrough sa kalamboan sa dayon Sobyet eroplano. kinadak-ekipo sa kalibutan sa naangkon sa usa imbento sa Sobyet siyentipiko.

ngalan sa kalibotan

Laing higante sa hangin gimugna sa transportasyon sa mga tawo. engineers sa kompanya Airbus A380 may usa ka dakong kantidad sa buhat sa paghimo sa ingon nga sa usa paglalang. Sila wala lang pagkuha sa usa ka dako nga eroplano. Kini nga matang sa usa ka panig-ingnan sa elegance ug usa ka simbolo sa kadaugan sa tawo sa ibabaw sa langit.

Kini gidisenyo alang sa double-deck nga pamaagi nga nagtanyag sa labing taas nga kahupayan sa panahon sa pagkalagiw. Sa board pormag naglakaw nga mga dapit, spiral hagdanan. Kay sa mga tawo nga mapasalamaton sa kahupayan, gipatindog nangatulog cabins ug chair-higdaanan. Atol sa usa ka pagkalagiw sa klase "nga ekonomiya", kini nga barko mahimong dad-on sa pito ka gatus ka mga tawo! Kini pagkuha sa 140 pasahero sa lima ka-seater sa transportasyon mao nga daghang mga tawo.

Dili ikatingala nga ang eroplano - ang kinadak-ang mga makina sa kalibutan, o hinoon, sa usa ka teknikal nga device sa eroplano industriya. Kon mahanduraw kamo sa usa ka linya sa mga sakyanan, kini unta gituy-od sulod sa 14 kilometro sa daplin sa dalan. Kon wala refueling niini nga milagro sa teknolohiya mahimong molupad ingon sa daghan nga sama sa 15 ka libo ka mga kilometro. sukod niini labaw pa kay sa impresibo: ang gitas-on sa fuselage lang sa ibabaw sa 70 metros, siya adunay usa ka wingspan sa hapit 80 metros. gitas-on mao ang katumbas sa usa ka 8-andana nga balay. Sa petsa, subang nagkuruskurus sa langit 101 mao nga gwapo, ang tanan nga gasto sa mga panon sa hapit $ 390 milyones.

Champion sa pagyahat mga bato sa timbangan

Gilalang sa labing maayo nga mga espesyalista crane mao karon ang undisputed champion sa taliwala sa kasamtangan nga mobile truck crane. Zoomlion ZACB01 makahimo sa pagbayaw 2,000 tonelada! Kini aberids mahitungod sa 330 hamtong nga Indian elepante sa usa ka panahon! O 1300 sa mga gagmay nga pasahero nga mga sakyanan! kinadak-ang kalibutan sa teknolohiya dili dili impresibo bahin. Ang gibug-aton sa higante, siyempre, usab usa ka butang sa pagtahod ug mao ang 96 ka tonelada. Ang iyang udyong, nga iyang nagpatunghag maong kagrabe, naglangkob sa walo ka mga seksyon. Sa diha nga sa bug-os gitunol kini sa pagkab-ot sa ibabaw sa 106 metros! mahanduraw lang! Kini nga gitas-on nga ikatandi sa gitas-on sa 35-andana nga building! Dili katuohan!

Monster sa ligid

Dumper Bucyrus MT6300A - ang kinadak-kanila. Kini mao ang lisud kaayo sa paghingalan sa sakyanan. Kini kinadak-teknolohiya sa kalibutan, usa lang ka balay sa mga ligid! Ang gitas-on sa mangtas kini mao ang sama sa 16 metros! Ang gilapdon sa kini nga usa ka gamay nga dili makab-ot sa napulo ka metros. Kini nga milagro sa teknolohiya mao ang dili gani angay sa usa ka normal nga nga dalan. Ang gitas-on sa mga trak mao ang 13 ug tunga ka metros, ug ang gitas-on sa upat-ka-istorya sa balay. Kini weighs sama sa 600 tonelada ug ang payload - sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa katunga sa sa iyang kaugalingon nga gibug-aton. Kini dili ikatingala nga ang maong usa ka dako nga butang adunay usa ka makina nga kapasidad sa 3700 hp, kini mao ang, sa usa ka ikaduha, sa makaduha nga ingon sa gamhanan nga mga makina sa modernong domestic tangke.

Ang pinakadako nga kahimanang militar sa kalibutan

Kini nga kategoriya tin-aw nga magamit niini nga device. More bag-o lang, mahitungod niini walay nahibaloan. higante Kini nga tinago, ingon nga kini gigamit sa militar alang sa pagpanalipod sa utlanan sa atong yutang natawhan. Human sa usa ka klasipikasyon sa seguridad nga gikuha, ug ang tanan nakakat-on nga ang iyang ngalan mao si "Zubr".

kita gilalang kini pagbalik sa Soviet Union ingon nga ang gagmay nga mga landing hovercraft. Kini motan-aw sa mga bahin sa usa ka militar nga paghulga. Siya mao ang dali nga makahimo sa pagdala sa dili lamang sa labaw pa kay sa usa ka gatus ka mga tawo, apan usab sa pipila ka mga kagamitan, mga tangke, armored personnel carriers, ug uban pang mga payloads kinatibuk gibug-aton sa 150 ka tonelada.

gitas-on sa barko mao ang dul-an sa kan-uman ka metros, gilapdon - 25.5 metros ug usa ka gitas-on sa hapit 22 metros. Ang presensya sa usa ka hangin nga cushion lets adto sa hapit bisan unsa nga baybayon ug sa usa ka landing. Siyempre, ang mga magbalantay sa mga yutang natawhan adunay sa-board nga mga hinagiban, sa pag-alagad alang sa mga nagkalain-laing mga buluhaton. Kon ang atong militar mao ang gitawag nga "gamay nga landing barko" kini dili mao ang usa ka gamay nga teknik, mahimo kita nga bahin sa seguridad sa atong utlanan.

konklusyon

Ang kinadak-ang mga makina sa kalibotan, mga litrato sa nga gihatag diha sa artikulo, interesado sa matag tawo sa planeta. Kini mao ang kaayo makapaikag nga masayud kon unsa ang kahulogan sa kalig-on, alang sa panig-ingnan, pagkat-on sa luna, o nga gub sa mga flat.