Ang gilapdon sa tren gauge sa Russia ug sa ubang mga nasud

Rail transportasyon - ang usa sa mga nag-unang matang sa transportasyon sa mga pasahero ug mga kargamento. Pipila lang ka tawo maghunahuna sa gilapdon track, nga naglingkod sa tren. Bisan may diriyut nga mga tawo masayud kon unsa kini nga mga lantugi gidiktar. Kay nagkalain-laing mga rason, ang tren track dalan adunay mahinungdanon nga mga kalainan sa mga nagkalain-laing mga nasud.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Science fiction magsusulat gikan sa England Gerbert Dzhordzh Uells nag-ingon nga ang track kinahanglan kadako base sa gilay-on sa taliwala sa mga ligid sa usa ka ordinaryo nga kabayo karomata. Impormasyon nga makita diha sa iyang buhat "ang Umaabot".

Development sa rail transport anaa sa tunga-tunga sa ika-19 nga siglo. Unya ang higanteng mga kompaniya sa niini nga nga sektor ingon sa daghan nga kutob sa mahimo sa pagdugang sa iyang impluwensya sa mga bilog sa negosyo. Siyempre, sa samang higayon nga narekord sa mahinungdanong paglambo sa mga industriya.

Ang unang makina nga nakasabut nga ingon sa usa ka alternatibo sa horsepower. Ang ilang mga pag-lantugi ang mga bug-os nga nahiuyon sa gidak-on sa mga tripulante. Nga mao ang gidiktahan pinaagi sa gidak-on sa una nga rail ug track gilapdon (1,435 mm).

Dili tanan sa unang dalan nga gibutang sa ibabaw sa basehan sa sagad gidawat latid. Kay sa panig-ingnan, ang gilapdon sa tren tracks sa dalan gikan sa Dublin ngadto sa Drogheda (Ireland) maoy 1600 mm.

Ang pakigbisog alang sa gidak-on gauge

Izambart engineer Brunel, nga nagpuyo sa mga tuig 1806-1859, kanunay nagduso sa extension sa track. Sa 1835 kini natapos sa pagtukod sa Dakong Western Road. Ang gilay-on sa taliwala sa mga babag mao ang 2135 mm.

Disagreement sa isyu nga ingon sa unsa ang gilapdon sa tren gauge pagakuhaon ingon sa sumbanan, nagpadayon kini hangtod sa 1845. Atol sa panaglalis kita pag-ayo gitun-an sa paghimo sa lain-laing mga matang sa mga dalan. Kay sa paghimo lamang ang husto nga desisyon sa England gibuhat sa usa ka espesyal nga parliamentary sugo, nga mao ang sa pagtukod sa usa ka uniporme nga gidak-on sa track sa tren. Busa, sa 1845 may usa ka balaod sa ibabaw sa pagtukod sa mga railways uban sa usa ka track gauge sa 1.435 mm. Apan adunay mga paagi nga dili pinasubay sa niini nga impormasyon, kita kinahanglang pag-usab. Mga malapason atubang sa usa ka lino nga fino nga sa £ 10 alang sa matag milya kada 1 ka adlaw sa paglungtad sa illegal nga mga dalan.

Espesyal nga mga kondisyon alang sa Ireland

Dakong Western Road napugos sa pagtukod sa usa, usa ka ikatulo nga rail. Kay Ireland, ang British sa gobyerno naghimo sa usa ka gawas (track gilapdon dinhi ug hangtud karon 1600 mm). Sa sa nasud sa mga kapin sa 40 anyos sa sa ika-19 nga siglo malampuson nagpuyo gauge sa unom ka mga sukdanan. Sa problema nga masulbad minatarong, sa maayohon, ang gobyerno giila sa usa ka sumbanan, aron sa kuwentahon ang average.

Iron dalan USA

Sa US, nag-ingon ang nagtinguha sa ihimulag sa ilang mga kaugalingon ngadto sa usa ka gubat sibil. Siyempre, kini kinahanglan nga makita diha sa transportasyon. Ang unang paagi mao ang kaayo sa lain-laing gilay-on sa taliwala sa mga babag. Sa balaod sa New York City kini nagpamatuod nga nagdili sa ubang mga sanga nga konektado ngadto sa mga dalan (pagsukod kanila mao ang 1524 mm).

Gikan sa 1865 ngadto sa 1886 adunay usa ka asosasyon sa mga Amerikano nga mga dalan. Nag-ingon nagsugod sa pagpangita og mga paagi aron sa makig, standard Iningles ang nahimong mas ug mas supporters.

Lamang sa Pebrero 1886 nga gisagop sa "Convention", nga nahipatik sa pasiuna sa usa ka track sa Estados Unidos. 21,000 km ang gitas-on sa dalan ang pereshito sulod lang sa duha ka adlaw. Usa ka pagpangandam gikuha 79 ka adlaw. Ang gilapdon sa Estados Unidos Railway track nga mikunhod ngadto sa 1.435 mm. Ang sama nga gidak-on sa mga riles sa Canada.

European railways

Iningles gauge (1,435 mm) nga gihatag ngadto sa mga European kontinente. Sa legal nga paagi kini nga gidak-on gisagop sa lain-laing mga nasud sa lain-laing mga panahon: sa Bavaria sa 1836, Prusya sa 1837, ang tibuok German nga TC - 1850.

Sukad sa gauge sa tren sa Uropa, gisagop sa England, gikuha ingon nga ang mga basehan ug mao ang labing komon nga.

Apan, ang mga sinugdanan sa mga lantugi kinahanglan nga nangita sa karaang Roma. Niadtong mga adlawa, aron sa pagpugong sa permanente nga mga carro kadaot, kini nakahukom sa paghimo sa usa ka karomata uban sa sama nga gilay-on sa taliwala sa mga ligid (ug kini mao ang katumbas sa 1.435 mm).

halapad nga gauge

Gawas sa Ireland, sa halapad nga track (1600 mm) gigamit usab sa mga nasud sama sa Australia (partially sukad sa 1854) ug sa Brazil. Ang mas halapad (1676 mm) nga gipaila-ila sa Espanya sa 1848, sa Portugal - sa 1854, sa Argentina - sa 1857-m, ug bisan sa ulahi - sa India, Chile, Ceylon.

Sa tanan nga mga yuta nga gisagop dayon gauge pa nagpabilin dominante.

Unsa sa Russian nga

gauge sa tren sa Rusya mao labaw pa kay sa Iningles. Gikan sa mga numero sa 1829 mm nga gipahamtang sa dalan sa Tsarskoye Selo, ang nasud nga nagalihok sa ibabaw sa gidak-on sa 1524 mm. Kini mao ang kinaiya sa sa dalan Moscow - St. Petersburg. Sa umaabot niini nga opsyon ug nahimong naandan. Dayag, ang mga Russian nga mga inhenyero nanghulam sa numero sa Estados Unidos. Sa panahon sa mga Amerikano magtatambag nga aktibong nalambigit sa pagkupot sa bag-ong mga dalan.

Gilapdon 1524 mm nga napamatud-an sa ekonomiya kalkulasyon. Sa diha nga sa paghimo kaninyo nga usa ka track sa gobyerno nagdala sa gasto mao ang dili kaayo kay sa walay pulos. Tingali kini mao ang usa usab ka estratehikong desisyon. Ingon sa mga silingang mga nasud dili makahimo sa pagsulong sa nasud pinaagi sa mga ruta sa rail transport.

Sa ulahing bahin sa 60-dad sa mga sa katapusan nga nga siglo, si mikunhod ngadto sa usa ka track sa 1520 mm. Kini gihimo alang sa kasayon sa pagtantiya, pagbanabana. Sa petsa, transport rota sa mga tracks 1520 ug 1524 mm mao ikaduha sa kalibutan sa mga termino sa gitas-on sa mga dalan (kinatibuk gidugayon).

Ang gilapdon sa tren gauge sa Russia ug sa Europe gidala ingon nga ang mga sumbanan sa lain-laing mga panahon. Kay unsa nangatarongan sa mga rehiyon dili moabut sa usa ka komon nga numero, wala makaila sa pipila ka.

Russian nga subwey

Ang gilapdon sa tren gauge sa Russia sa tanan nga metros mao ang sama nga sama sa kadaghanan sa mga agianan sa tren nasud. Kini usab magamit ngadto sa tanan nga mga nasud nga CIS. Russian nga tram linya mao ang susama sa gilay-on sa taliwala sa mga babag - 1520 mm. Adunay pipila ka mga ciudad nga lain-laing mga bahin niini. Sa Rostov-on-Don, alang sa panig-ingnan, European gibutang track. ang gilapdon niini mao ang 1435 mm. Sa pipila ka Russian nga mga ahensiya ug mga lungsod sa mga CIS alang sa kalihukan sa trams gigamit sa usa ka pig-ot nga track gilapdon sa 1000 mm. Kini mao ang mga siyudad sama sa Kaliningrad (Russia), Pyatigorsk (Russia), Lviv (Ukraine), Zhitomir (Ukraine), Vinnitsa (Ukraine) ug sa uban.

Nasud uban sa usa ka Russian nga gauge

Track gilapdon sa indicators sa 1520 ug 1524 mm mahitabo labaw pa sa pipila ka mga estado. Kini mao ang nag-una sa mga kanhi Soviet Union ug silingang Finland, Mongolia, Afghanistan. Siyempre, kini wala magpasabot nga ang uban nga mga track didto dili paggamit.

Adunay pipila ka mga mga kapilian sa dihang gigamit sa pipila ka mga tren mga dibuho, ang gilapdon sa nga mao ang lain-laing gikan sa gidawat nga sumbanan. Pananglitan, sa Bulgaria mao ang usa ka gamay nga seksyon sa dalan sa Varna sa sa ferry. Sa Germany - sa pantalan sa Sassnitz. Ang gilapdon sa tren gauge sa China sa mga tabokanan sa utlanan sa Russia ug mao ang husto nga gidak-on. North Korea sa 2011, gipahiuli sa yuta sa utlanan pagtabok Hasan - Tumen. Romania adunay usa ka linya nga nagsumpay sa Metallurgical Plant ug Moldova. Usab, kini nga mga paglaktud anaa sa Slovakia, Sweden, Iran.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang gauge sa tren sa Uropa mao ang lain-laing gikan sa atong pag-lantugi, mga dapit uban sa mga Russian nga gauge nagluwas salapi alang sa kanunay nga transportasyon sa mga butang gikan sa mga pabrika, mga tanom ug mga dako nga lig-on nga pasahero trapiko.

Ang paggamit sa pig-ot nga gauge

Sa diha nga nagsugod pa lang sa ibutang sa mga babag sa England nagpakita sa dalan sa usa ka track sa 590 mm. Unya ang usa ka tren track bantayog sa Pransiya, Belgium ug sa Scandinavia. Sa Russia, usab pig-ot-gauge riles (sa 1871) gipaila.

Sa pipila ka nasod, sama dalan gihapon nga gigamit. Pananglitan, diha sa Cape Colony sa ilang gitas-on mao ang dako kaayo (112,000 kilometro), sila nagpabiling wala mausab. Ang dalan mao ang gitawag nga - "Cape gauge", ang iyang gilapdon - 1067mm.

Sa mga nasod sa Habagatang Aprika ug Central Africa, sa Pilipinas, New Zealand, mga bahin sa Japan ug sa Australia adunay usab sa pig-ot nga w / w sa dalan. Ang gilapdon sa track sa tren sa Sakhalin usab sa usa ka gidak-on sa 1,067 mm. Sukad sa 2004 JSC "Russian nga Railways" reconstructs sa pagdugang sa volume sa trapiko.

Sa Japan, alang sa mga hatag-as nga speed nagbansay building linya sa gilay-on sa taliwala sa mga babag 1435 mm.

Ang gilapdon sa tren gauge sa Russia sa utlanan sa Poland ug Kaliningrad ngadto sa mao gihapon nga. Karon South Station sa siyudad sa arrange sa pipila niini nga mga dalan.

Sa USSR, kini gigamit ingon nga track 750 mm gilapdon. Kini nga mga mga dalan mao ang ikaduha nga labing popular ug gigamit hangtod sa 1980. Sa pagkakaron, sila miusab sa bisan sa ilalum sa usa ka komon nga sumbanan, o sa yano sirado.

Sa pipila ka nasod sa Uropa sa paggamit sa 1000 mm track.

disadvantages sa pig-ot nga-gauge riles

Pig-ot nga gauge kanunay nga gipili alang sa mga rason sa ekonomiya. lamang kahayag komposisyon mga gawasnon sa paglihok sa iya palibot. Kini nakatabang sa pagpakunhod sa gasto sa pagtukod sa r / w painting. Kalkulasyon nagpakita nga ang dalan ngadto sa Festinoge nga gasto sa tulo ka pilo kon kini may normal.

Ikasubo, gilapdon kini dili mao ang igo sa pagtagbaw sa tanan nga mga panginahanglan. Sa ulahing bahin sa ika-19 nga siglo, ang nasud nagsugod sa aktibo nga mobalhin sa mas dagkong mga gidak-on.

Bisan pa sa pagsalig sa mga supporters sa mga pig-ot nga gauge tren ug sa tinguha sa pagpamatuod sa sa feasibility ug pagkapraktikal niini nga mga dibuho, kini nga mga panglantaw wala gidawat sa kadaghanan. Ug 1435 mm-paagi mikaylap uban sa dakung speed sa mga dalan sa mga lain-laing mga hiyas.

Karon pig-ot nga gauge nga gigamit alang sa industriya sa transportasyon sa dako nga mga pabrika ug mga galingan, alang sa mga ruta sa mga turista, sa mga minahan, sa pipila ka mga linya sa nasud alang sa transportasyon sa mga pasahero.

Ang ubang mga statistics ug mga curiosities

Dalan uban sa usa ka track sa 1.435 mm mao ang labing komon nga. Ang ilang gidaghanon mao ang 75% sa w / d tract. Mas halapad-laing sa taliwala sa 11% ug sa NGR - 14%.

Ang gitas-on sa w / e mga paagi sa kalibutan - 1.2 milyones km. Kadaghanan sa mga dalan gipahiluna sa US (halos 240 ka libo ka mga kilometro). Sa ikaduhang dapit sa Canada (90,000 km). Ikatulo nga dapit iya sa Russia (86,000 km).

Ang hiktin track gilapdon (0 mm) nanghambog bahin w / w sa dalan sa Germany diin ang usa ka rail gigamit. dalan Kini nga gisul-ob eksperimento.

Ang labing lapad track rail dalan (3000 mm) Nagdapit sa General Staff sa Hitler sa pagkuha gikan sa okupar Ukraine ug uban pang mga nasod sa Europe hilaw nga materyales. Kadaogan batok sa mga Nazi gihimo nga plano niini nga imposible. Ang tulo-ka-metros nga gilapdon sa tren gauge sa Ukraine nagpabilin lamang sa papel.

Ang labing komon nga gauge

Track Gilapdon (mm)	Gitas-on (km)	ang ngalan sa dalan	Nasud diin kini gigamit
1676	42300	Indian	India, Chile, Pakistan, Argentina
1668	14300	Iberian	Spain ug Portugal
1600	9800	Ireland	Ireland, Brazil ug Australia (partial)
1524	7000	Russian nga	Estonia ug Finland
1520	220000	Russian nga	sa mga nasud CIS, Lithuania, Latvia, Estonia, Mongolia (partially)
1435	720000	European	Europe, Canada, USA, China, Australia, Korea, North Africa, Middle East, Cuba, Panama, Mexico, Venezuela, Peru, Uruguay
1067	112000	Cape	South Africa, Central Africa, Japan, Indonesia, Taiwan, New Zealand, Australia, Sakhalin (Russia)
1000	95000	metros	Asia (Southeast), India, Bolivia, Brazil, Uganda, Chile, Kenya

Mga kalisdanan uban sa paggamit sa lain-laing mga widths track

Ang paggamit sa mga panapton uban sa lain-laing mga instrumento sa lain-laing mga mga nasud nagmugna sa usa ka matang sa mga kakulian sa transportasyon sa mga butang ug mga pasahero. Sa dapit sa "miting" nga mga paagi nga nga tanum sa mga tawo (pagbalhin mga butang). gigamit usab bogie exchange teknolohiya sa ubang mga trak.

Ang gilapdon sa tren gauge sa Russia ug sa Europe ang kinaiya sa 85 mm. Busa, ang tanan nga mga utlanan crossings nakig-uban sa dugang nga mga kalisdanan. Ang labing gigamit nga mga sukdanan - ang European ug Russian nga gauge.

Ang kinadak-ang gidaghanon sa mga sa sumpay puntos (15 ka book) ang nagpunsisok sa mga dapit sa utlanan sa Ukraine. Kini host sa Poland, Slovakia, Hungary ug Romania. Ang gilapdon sa tren gauge sa Russia ug Ukraine sa mao usab. Bisan pa niana, ang tanan nga mga sakyanan nga rearrange. Kini nga operasyon nagkinahanglan sa labing menos duha ka oras alang sa mga pasahero sa transportasyon. Pangkargamento tren mahimong semana sa pila sa pagbuhat permutation.

Laing teknolohiya mao ang automatic kausaban gauge naugmad sa 1968. Kini mahitabo sa ubos nga speed sa gawas sa partisipasyon sa mga riles empleyado.

Siyempre, naghunahuna sa tanan niini nga mga butang, daghang mga tawo gusto sa pagpadala sa ilang mga manggad sa dagat. Baltic pantalan bug-os loaded. Mga representante sa European mga kompaniya sa railway ug sa pagdumala sa mga Russian nga Railways kanunayng paghisgot sa posibilidad sa pagpalambo sa mga koneksyon mga alagianan diha sa automatic mode.