Yak-9: kinaiya ug pagtandi sa mga analogues

Yak-9 - fighter-bomber, ang gi-isyu sa Soviet Union gikan sa 1942 ngadto sa 1948. Kini naugmad sa mga sakop sa Tupolev Design Bureau ug nahimong labing kaylap nga Sobyet fighter sa sa natad sa panggubatan sa Gubat sa Kalibotan II. Sa unom ka tuig sa produksyon hapit 17,000 kopya gitukod. Karon kita makakat-on kon sa unsang paagi pasalamat ngadto sa kinaiya sa niini nga modelo nahimong malampuson kaayo.

Kasaysayan sa yak-9 fighter

eroplano Kini mao ang resulta sa yak-7 modernisasyon ug mas karaan yak-1. Gikan sa panglantaw sa design, kini mao ang usa ka improved nga bersyon sa yak-7. Externally, ang yak-9 mao ang halos susama sa iyang gisundan, apan kon dili kini mao ang mas hingpit. Sa diha nga ang pagmugna sa eroplano designers gipalihok dul-an sa duha ka-tuig nga kasinatian sa sa produksyon ug sa combat pagpahimulos sa modelo nga yak-1. Dugang pa, sa panahon sa paglalang sa usa ka bag-o nga eroplano designers sa mga oportunidad sa mas halapad nga paggamit duralumin kay sa sa sinugdanan sa sa gubat, sa diha nga Sobyet industriya mao ang kulang sa kini nga materyal. Pinaagi sa paggamit sa duralumin sa paghatag kamahinungdanon pagpakunhod sa masa nga gambalay. Won kilo engineers mahimong gamiton aron sa pagdugang sa fuel supply, ang instalar sa mas gamhanan nga mga hinagiban o labaw pa nga nagkalainlain espesyal nga ekipo.

Fighter yak-9 mao ang usa ka matinud-anon nga katabang Sobyet Air Force sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Sa 1944, makina niini nga gigamit sa pipila ka mga bersiyon ug sa unahan sa gidaghanon sa mga kopya sa tanang mga manggugubat nga anaa sa panahon nga sa pag-alagad uban sa Unyon Sobyet. Handurawa lang: sa gidaghanon Novosibirsk tanom nga 153 kada adlaw sa pagmugna sa 20 niining mga eroplano! Gawas pa niining negosyo, fighter nga gihimo didto sa Moscow sa tanom № 82 ug Omsk sa tanom № 166.

Ang eroplano gikuha bahin sa tanan nga mga operasyon sa mga Sobyet Air Force, sugod sa Gubat sa Stalingrad. Ang tanan nga mga bersyon sa fighter (ug may usa ka daghan) may maayo kaayo nga mikalagiw, ug teknikal nga mga kinaiya ug mga walay bisan unsa nga depekto operational nga hinungdan sa mga aksidente. Sa kini nga kaso, ang eroplano disenyo kaayo yano ug pahiangay, pabagay ngadto sa kusog nga produksyon sa gubat. Hapit tanan sa mga materyales alang sa produksyon sa gigama sa-site katilingban.

disenyo

Sinugdanan yak-9 fighter nakadawat motor M ug sa usa ka screw-105PF VISH-61P. Ang prototype alang niini nga modelo nag-alagad ingon nga ang mga yak-7DI. Ang nag-unang kalainan sa taliwala sa mga bag-o nga modelo gikan sa nag-una mao ang: kantidad sa fuel, pagkunhod gikan sa 500 ngadto sa 320 kg; ang gidaghanon sa mga tangke sa gasolina, mikunhod gikan sa 4 ngadto sa 2; suplay sa lana sa pagkunhod gikan sa 50 ngadto sa 30 kg; pagkawala bomba racks alang sa external bomba suspension.

Gikan sa punto sa panglantaw sa mga hinagiban, yak-9 wala lahi gikan sa iyang gisundan, usa ka ShVAK gun ug usa ka gun WCD. Tungod sa ubos nga mga sumbanan sa produksyon ug dili kaayo stringent kontrol sa serial produksyon sa eroplano, ingon sa itandi sa sa pagpagawas sa usa ka batid nga, mikalagiw gibug-aton model misaka ngadto sa 2870-2875 kg.

Sobyet fighter yak-9 gimaniobra maayo ug sayon sa pag-operate. Sa gubat sa ibabaw sa mga verticals nga siya moadto sa ikog sa kaaway Mu-109F literal human sa unang higayon. Sa gubat sa ibabaw sa mga horizontals alang sa usa ka susama nga maniobra igo 3-4-puli.

Sa ting-init sa 1943, tungod sa kakulang sa kalamboan sa paghimo sa teknolohiya, pipila ka mga sakyanan sa panahon sa pagkalagiw gibuak ang mga kahoy nga bungbong sa pako. Ang maong mga depekto nga giwagtang ingon nga sila nahimo nga anaa sa espesyal nga mga teams sa mga inhenyero. Sa sa produksyon sa mga ulahi nga kausaban sa yak-9 fighter, usa ka review sa nga gihatag sa ubos, ang problema nga giwagtang sa hingpit.

combat operation

Ang unang yak-9 manggugubat gitugyan ngadto sa atubangan sa katapusan sa 1942 ug mikuha ug bahin sa gubat sa Stalingrad. Sa 1943, sa panahon sa unang mga pangmasang paghatod, kini nadiskobrehan sa usa ka gidaghanon sa mga sayop nga giwagtang pinaagi sa maintenance tripulante sa atubangan sa Kursk gubat - ang nahauna, diin ang mga manggugubat sa modelo nga gigamit sa usa ka mahinungdanon nga gidaghanon. Sa pagsugod sa gubat yak-9, dugang pa sa yak-1 ug yak-7 gigamit 5 fighter aircraft dibisyon, usa sa nga mao Guards. Sa katapusan sa Hulyo 1943 sa Kursk bulge miabut 11th Air Corps, nga naglangkob sa tulo ka mga linibo sa yak-9.

Bisan ang unang aerial combat, kini nahimo nga tin-aw nga ang mga yak-9 ang maayo ang kontrolado ug gimaniobra, apan ang speed ug mga kagamitan sa gubat siya miangkon eroplano BF 109G ug FW 190A.

Version sa yak-Cebuano news: 9T nakadawat qualitative pagkalabaw ibabaw sa base gikan sa punto sa panglantaw sa mga hinagiban. Ingon sa statistics show-yak 9 migahin sa usa ka kapildihan sa kaaway eroplano average kalibre igpalantig 20 147 mm, ug yak-Cebuano news: 9T - 37 sa 31-mm projectile. Usa sa unang mga linibo sa mga armadong yak-Cebuano news: 9T mao ang 133rd Giap. Eroplano, nga sangkap sa hinagiban sa 37-millimeter kanyon, nga gigamit malampuson, bisan batok sa mga kaaway armored sakyanan ug mga barko.

Operation sa usa ka fighter nga eroplano sa tinuod nga combat yak-9 nagpakita nga ang pagsaka sa gasolina suplay diha sa kadaghanan sa mga kaso praktikal. Sobra nga fuel mao ang ballast nga adunay usa ka dili maayo nga epekto sa survivability sa makina. Busa cantilever tangke nga sagad sirado sa plugs. Bisan pa niana, dihay usa ka panginahanglan aron sa pagdugang sa laing pagkalagiw sa pipila yugto sa gubat. Busa, sa Agosto 1944, usa ka grupo sa 12 eroplano nga bersyon sa yak-9DD giubanan sa cargo eroplano gikan sa Italya ngadto sa Yugoslavia. Dugang pa, ang yak-9DD gidala sa pagkuyog tigpamomba panahon sa "Frentik" operation sa 1944.

Sukad Disyembre 1944 yak-9B modelo nakig-away sa 130 ika Fighter Division, nga naglihok sa ilalum sa Ikatulo Byelorussian Front. Usa ka taas nga-nga pagsaka yak-9PD gibalhin ngadto sa mga bukton sa mga bahin sa Moscow VOP. Sa Oktubre 1944 siya naghimo sa iyang debut sa panggubatan yak-9U Fighter - siya misulod sa pag-alagad uban sa mga 163rd Fighter Batalyon, nga naglihok diha sa Baltic States. Ang eroplano gihulagway sa usa ka mahait nga combat potensyal nga modelo sa pagtubo yak-9. Sulod sa duha ka bulan sa pagsulay, siya miapil sa 18 mga gubat, shooting sa 28 fighter FW 190A ug usa ka BF 109G. Sa samang higayon may duha lamang ka nawala Sobyet machine.

Sa diha nga ang Dakong Patriotic Gubat milabay ngadto sa katapusan nga hugna, ang fighter yak-9, ang mga kinaiya sa nga regular nga milambo, nahimong usa sa mga nag-unang Sobyet manggugubat. kahimtang niini gipabilin sa unang bahin sa postwar ka tuig. Sa Septiyembre 1946, sa modelo aircraft yak-9 giisip alang sa 31% sa mga komposisyon sa USSR fighter aircraft. Human sa gubat, mga nagkalain-laing kausaban sa eroplano nga gigamit hangtod sa sinugdanan sa mga 1960. Dugang pa sa Air Force ug sa naval aviation sa USSR, sila gigamit sa mga pwersa sa mga Alyado. Sa ting-init sa 1943 yak-9 ug yak-9D misulod sa pag-alagad sa mga Pranses Regiment "Normandie". Sa Septiyembre sa mosunod nga tuig nga kini gibalhin ngadto sa party fighter Bulgaria, nga midapig sa mga anti-Hitler koalisyon. Sa pagkapukan sa 1945 model yak-9M ug yak-Cebuano news: 9T gigamit sa Polish nga air force sa Poland ug sa Northern Germany. Dugang pa, ang eroplano sa modelo nga nagatindog sa sa Chinese mga bukton, Hungary, Yugoslavia, North Korea ug Albania.

Yak-9: Paghingalan, pagtinagsa

Ang nag-unang mga bersyon sa eroplano sa 1942 may sa mosunod nga mga kinaiya:

1. Gitas-on - 8.5 m.
2. Wing gitas-on sa - 9,74 m.
3. Pako Area - 17,15 m ^2.
4. Ang piho nga load sa pako - 167 kg / m ^2.
5. Walay sulod nga gibug-aton sa eroplano - 2277 kg.
6. Dad-a-off gibug-aton - 2873 kg.
7. Motor sa gahum - 1180 l. sa usa ka.
8. Ang piho nga load sa gahum sa - 2,43 kg / l. sa usa ka.
9. Maximum speed sa dagat - 520 km / h.
10. Ang maximum speed sa gihabogon - 599 km / h.
11. ang mga gitas-on sa 5 km - 5.1 min.
12. bend panahon - 15-17.
13. Praktikal nga kisame - 11.100 m.
14. Praktikal nga laing - 875 km.
15. Mga kagamitan sa gubat - 1x20 mm ShVAK, 1h12,7 mm UBS.

kausaban

Sa tibuok kasaysayan, ang yak-9 nakadawat sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga kausaban. Abilidad nga giusab sa usa ka matang sa matang ug katuyoan combat makina nahimong nag-unang bahin. Ang eroplano adunay 22 mayor nga kausaban, 15 nga miadto sa serye. Atol sa operasyon fighter nahuman sa lima ka matang sa pagduso, fuel tanks unom ka embodiments kahikayan, pito ka embodiments mga bukton ug duha ka matang sa espesyal nga ekipo. Fighter adunay duha ka lahi gikan sa usag usa nga mga matang pako: nga sinaktan ug ang tanan-metal. Ang tanan nga mga bersyon gawas sa yak-9 fighter base, ang pagbutyag sa nga kita na gihisgutan, may usa ka espesyal nga index. Atong og masinati uban sa mga nag-unang mga kausaban sa mga legendary fighter.

Yak-9D

kausaban sa lahi misaka ngadto sa 480 ka kilo sa suplay sa gasolina. Ang eroplano mao ang himan sa sa upat ka sa baylo nga sa duha ka tangke sa lana: duruha ka gamut ug duha ka console. Uban sa niini nga solusyon, sa iyang pagkalagiw laing misaka ngadto sa 1400 km. kausaban ang gihimo gikan sa Marso 1943 ngadto sa Mayo 1944. Atol niini nga panahon, ang conveyor mikunsad 3068 kopya.

Yak-Cebuano news: 9T

Sa pagkausab niini, ang usa ka 20 mm cannon gipulihan sa 37-mm armas uban sa mga bala igpalantig 30. Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga bag-ong instrumento mao na, ang cockpit kinahanglang mibalik sa 40 cm. Ang modelo nga gihimo gikan sa tingpamulak sa 1943 ngadto sa ting-init sa 1945. 2748 kopya ang gihimo alang sa niini nga panahon.

Yak-9K

nga bersyon Kini nga adunay usa ka 45-millimeter gun NS-45. Aron sa pagpakunhod sa puwersa sa epekto, component 7ts, ang barrel instalar sa simod gigun. Apan, sa dihang pagpahawa sa hatag-as nga paspas ang eroplano milingi, ug ang piloto nakasinati lig-on nga pagtay-og. Designers rekomend sa pagpana mubo nga buto sa tulo ka shots. Ikaduhang volley yak-9K may usa ka gibug-aton sa 5.53 kg. Sa panahon gikan sa Abril ngadto sa Hunyo 1944 53 aircraft sa niini nga version gimugna. Sa gambalay sa militar mga pagsulay nga ilang gihimo 51 sa gubat, igo 8 eroplano FW-190A-8 ug 4 eroplano BF-109G. Sa kini nga kaso, ang pagkawala sa mikabat lamang sa usa ka fighter. Sa usa ka downed eroplano sa aberids 10 rounds sa 45 mm kanyon. Tungod sa kakulang sa pagkakasaligan sa masa sa produksyon sa mga armas nga wala ang-adjust.

Yak-9TK

Ang eroplano sa bersyon niini nga nakadawat og usa ka reinforced gambalay sa pipila nga mga yunit, ingon man usab sa usa ka hiniusa nga sentral nga armas nagkadaghang sistema nga nagtugot puli sa mga himan sa uma. Fighter gihimo sa ikaduha nga katunga sa 1943.

Yak-9M

Ang eroplano mao ang usa ka kalamboan sa yak-9D modelo sa fuselage sa modelo nga yak-Cebuano news: 9T. Dugang pa, kini nga version adunay usa ka gidaghanon sa mga kalamboan. Kay aerobatic kinaiya mikalagiw, ug wala kini lahi gikan sa mga yak-9D. Apan sa katapusan sa 1944, ang eroplano nga gitukod sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine VK-105PF-2, nga pinaagi niini siya nahimo nga mas labaw pa sa tibook nga pagsingkamot, ug rate sa pagkatkat. Yak-9M nahimong usa sa labing popular nga mga sakyanan sa modelo laing yak-9 manggugubat. Litrato sa eroplano niini makakaplag bisan kinsa nga adunay sa Dakong Patriotic Gubat. Mokabat sa 4239 ka mga kopya ang gipatik.

Yak-9C

Ang eroplano gitukod base sa yak-9M ug nakakuha sa mao usab nga makina. Dili sama sa nag-unang mga bersyon gisagop, lakip na sa usa ka 23-millimeter gun NS-23 ug usa ka parisan sa pagdungan-dungan ug 20-millimterovyh pusil BS-20C. Tungod sa walay maayong mga resulta sa mga pagsulay nga kahimtang sa 1945, ang modelo nga wala gayud gibutang sa serial produksyon.

Yak-9DD

Sa 1944, ang modelo gitukod Tu-2, alang sa tracking nga mga kapanguhaan dili igo bisan sa yak-9D. Dugang pa, ang Unyon Sobyet nga gikinahanglan sa usa ka-laing eroplano, mikalagiw nga motugot sa pagtuman sa mga operesyong pangkombat inubanan sa mga sa eroplano anti-Hitler koalisyon. Usa ka angay nga modelo mao ang yak-9DD. Instalar 8 pako tangke nga misaka sa kapasidad sugnod sa modelo sa 630 kg. Dugang pa, instrument ug komunikasyon sa mga ekipo nga giusab aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa layo ug sa dili-maayong kahimtang sa panahon.

Maximum laing yak-9DD pagkalagiw mao ang 1800 km. Apan, ang iyang gibug-aton mao ang usa ka talaan alang sa niini nga klase sa mga eroplano - 3390 kg. Armas manggugubat mao sumbanan alang sa pamilya sa yak - Cannon kalibre sa 20 mm ug 12.7 mm caliber gun. Yak-9DD gigamit na kaylap.

Sa ulahing bahin sa ting-init 1944, usa ka grupo sa 20 ka eroplano miadto sa sa base sa mga alyado, nga nahimutang duol sa Italyano nga siyudad sa Bari aron sa pagsuporta sa transport eroplano Su-47, nga nagaluwas kargamento ngadto sa Yugoslavia. Ingon nga bahin sa relocation gidala gikan sa pagkalagiw gitas-on sa 1,300 km, ug ang mga nag-unang bahin sa gilay-on agi sa ilang teritoryo. Ang grupo naghimo 150 asdang, nga, bisan pa sa kakulang sa mga kasinatian uban sa kaaway eroplano, kaayo grabe. Kini mao ang noteworthy nga samtang ang Su-47 aircraft landing ug unloading gihimo, tracking manggugubat nga sila diha sa hangin nga ipadala pagbalik. Kay ang tanan nga panahon sa operasyon sa eroplano wala narehistro sa usa ka kapakyasan.

Yak-9P

Mao ang usa ka mubo nga-range reconnaissance, nga lahi gikan sa nag-unang mga bersyon sa yak-9, ang mga kinaiya nga kita nasayud na, sa atubangan sa aerial camera sa usa ka libre nga lawak. device Kini nga nagtugot kaninyo sa pag mopana gikan sa usa ka gitas-on sa 300 ngadto sa 3000 metros. Ang ikaduha nga bersyon sa pagkausab niini base sa yak-9D. Siya dili lamang sa mga ekipo alang sa reconnaissance, apan siya mao ang labaw pa kay sa usa ka high-tech nga mga bahin sama sa sa usa ka bug-os nga. Yak-9P ang gihimo sa gagmay nga mga natapok ug gigamit sa mga dapit diin eksplorasyon sa ubang mga eroplano lisod o atubang sa mga sa usa ka seryoso nga risgo.

Ako-9B

Fighter-bomber yak-9B gitukod sa base model 9D. Sa mga dapit luyo sa cockpit kini himan bomba bay nga naglangkob sa upat ka mga tubo, nga accommodate sa upat ka 100-pound bomba o upat ka tapes, ang matag usa nga naglangkob sa 32 anti nagdugangdugang bomba. bomber pagsulay nagsugod sa Marso 1944. Sumala sa resulta sa asdang, ang yak-9B gilaglag 29 tangke, 22 armored personnel carriers, 1,014 sakyanan, 161 sa tren sakyanan building 20 g / d estasyon, 7 pusil, 18 makina ug 4 ka gasolinahan. Sa kinatibuk-an, ang mga Sobyet negosyo nga gihimo 109 sa maong mga bombers.

Yak-9PD

Kini nga interceptor uban sa usa ka motor-105PD M, supercharger ug misaka sa katunga sa usa ka metros nga wingspan. Praktikal nga kisame version kini mao ang 13 100 km. Sa 1943, base sa yak-9 5 niini nga mga sakyanan nga gigama, ug sa 1944, base sa yak-9U - 30.

Yak-9U

Sa ulahing bahin sa 1943, kini gibuhat sa duha ka manggugubat ubos sa ngalang yak-9U: ang usa himan sa usa ka motor M-107A, ug ang uban nga mga - ang M-105PF-2. Dugang pa, ang disenyo ug aerodynamics sa base version nga milambo. Ang pag-armas sa duha modelo nga gipresentar sentral nga armas (kalibre sa 23 mm alang sa fighter makina M-105PF-2 ug usa ka kalibre sa 20 mm alang sa bersyon sa motor M-107A) ug usa ka parisan sa 12.7 millimterovyh pusil. Ang resulta sa mga pagsulay diha sa Air Force Institute, usa ka laing uban sa usa ka motor M-107A giila ingon nga ang mga labing maayo sa mga manggugubat nga gisulayan didto sa walay katapusan. Sa Abril 1944, mass production sa mga eroplano nga malig-on sa. Sa pagkapukan sa 1944, atol sa usa ka duha ka-bulan nga pagsulay sa 18 ka away piloto gipusil sa 27 FW-190A ug 1 BF-109G. Sa samang higayon may lang nawad-an sa duha ka manggugubat. Ang bugtong mahinungdanon nga Disbentaha sa makina mao ang usa ka gamay nga bahin sa planta.

Yak-9UT

Kini nagrepresentar sa yak-9U uban sa gahum bukton. eroplano nga himan uban sa tulo ka mga pusil: ang usa ka sentro nga 37-mm ug duha ka 20-mm. Si Massa ikaduhang salvo sa fighter kini mao sa panahon sa usa ka rekord alang sa USSR - 6 kg. Dapit sa sentro gun nahiusa. Ang Dugang pa sa usa ka 45 mm instrumento, kini mao ang posible nga aron sa pagdugang sa gibug-aton sa ikaduhang volleyball sa 9.3 kg. Ang uban nga mga eroplano sa usa ka gamay nga lain-laing mga gikan sa yak-9U. Alang sa 3 ka bulan sa serial produksyon sa katilingban linya miadto 282 kopya. Usa ka gamay nga kantidad sa mga manggugubat nakahimo sa pagkuha sa bahin sa sa katapusan nga gubat sa gubat.

Yak-9 "Express"

Kini nagrepresentar sa usa ka transport eroplano, nga anaa sa atubangan sa mga kahimtang mahimong dad-on sa usa ka pasahero. Ang modelo nahimong usa ka matang sa pagtipo sa taliwala sa mga distal ug fighter yak-9DD ug pagbansay eroplano yak-9B. Sa likod cabin, sa baylo nga sa dashboard ug kontrol ang-instalar flooring ug bungbong. eroplano nga gigama sa usa ka kopya sa ting-init sa 1944. Sa sunod-sunod nga, siya wala gayud miadto.

Yak-9P

Ang upgrade nga bersyon sa yak-9U, gihulagway pinaagi sa mas modernong mga lalang komunikasyon ug mga accessories. Ang produksyon model nagsugod sa 1946 ug natapos sa 1948. Mokabat sa 801 eroplano ang gigama. Yak-9s mga sangkap sa hinagiban sa Unyon Sobyet, Poland, Hungary, China ug Yugoslavia.

konklusyon

Karon, kami mitan-aw sa legendary eroplano - ang yak-9, nga photo mao ang pamilyar sa daghang mga fans sa aviation teknolohiya. Bisan pa sa kamatuoran nga ang modelo gipatungha lang sa unom ka tuig ang panuigon, siya nahimong bantog nga sa tibuok kalibutan pinaagi sa pagpanalipod sa labaw pa kay sa usa ka dosena nga Sobyet siyudad gikan sa mga manunulong sa kaaway. Kini nga teknolohiya ug madanihon eroplano labaw pa kay sa usa ka tuig mahimong sa daghan nga mga fans sa aviation sa negosyo sama sa usa ka wallpaper sa ibabaw sa imong desktop. Yak-9, nga anaa sa too nga kamot mahimong mobalik ngadto sa usa ka hingpit nga pusil hangin, naghimo sa usa ka dako nga kontribusyon sa resulta sa Gubat sa Kalibotan II.