Unregulated mga kinasang-an: Adventista. Directions unregulated kinasang

Driver, nagmaneho sa usa ka kontrolado nga pagtabok dalan, igo sa pagtuman sa han-ay sa mga suga sa trapiko o sa trapiko polis. Sa baruganan, kini mao ang na mga walay-pagtagad. Move sa usa ka walay-puas krosing mas lisud.

Unsa ang maong inusara

Nagsingabot sa dalan pagtabok, kinahanglan nga mobayad sa pagtagad kay sa nagmando ay sa mga direksyon sa transportasyon. Regulated ug unregulated kinasang adunay usa ka mayor nga kalainan - sa atubangan o pagkawala sa mga suga sa trapiko ug traffic controller. Sa atubangan sa mga ulahing nagsugyot sa usa ka kontrolado nga intersection, ug ang kakulang sa ebidensiya nga ikaw, sa sukwahi, ang walay-puas intersection sa dalan.

insigniya

mga timailhan sa dalan makatabang sa tawo sa luyo sa ligid sa usa ka sakyanan nga makasabut sa unsa nga paagi aron sa pagtabok sa alagianan sa atubangan sa kaniya ug sa matarung nga butang nga buhaton. Busa, ang walay-puas intersection set - "Ihatag paagi", "nag-unang dalan", "dalan", "Kataposan sa dalan", "intersection sa menor de edad nga dalan", "Junction secondary nga dalan" ug sa uban.

Aron sa pagpapahawa sa husto ug sa walay mga aksidente sa dalan nga inyong mahimo, lang nga makahimo sa pagbasa sa mga ilhanan.

Directions unregulated kinasang: sa mga lagda

Sa dili pa kamo magsugod sa pagbalhin sa walay-puas intersection, nga sigurado sa pagsusi sa tanang mga malig-on sa mga ilhanan. Ug unya, pagkuha kanila ngadto sa asoy, magsugod sa paglihok, sumala sa mga lagda. Walay-puas intersection dili kamo kalisud, kon ikaw nahibalo kon unsaon sa pagbasa sa mga ilhanan ug mahinumdom sa mga lagda sa trapiko.

Trackless sakyanan adunay bentaha sa tram, sa walay pagtagad sa sa direksyon sa kalihukan ug kahimtang sa mga dalan nga adunay mga. Busa, ang mga sakyanan mao ang kanunay nga mingawon kanila, ug lamang unya magsugod sa paglihok sumala sa natukod nga mga ilhanan sa dalan.

Sa wala pa motabok sa dalan may usa ka ilhanan "nag-unang nga dalan"

Ingon sa gihisgotan, ang kalihukan sa mga non-regulated krosing agad sa hugpong sa mga karakter. Busa, aron sa tukma nga paagi sa pagpapahawa sa mga walay-puas intersection sa dalan, kamo kinahanglan nga masayud nga sa mingawon ug diin ikaw adunay usa ka bentaha. Adunay pipila ka mga kapilian sa travel puas intersection.

Kini ang tanan nag-agad sa kon sa unsang paagi kamo nga nahimutang sa mga nag-unang dalan ug sa imong posisyon paryente niini.

1. Kon ang sakyanan nahimutang sa nag-unang dalan ug kini moadto sa matarung, nan ang dagan sa imong sakyanan ingon sa mosunod:

• Kon gusto ka sa pagbiyahe sa unahan direksyon - sa paghatag sa dalan dili bisan kinsa.
• Plano sa pagpabalik sa tuo - ug kamo adunay bentaha. Busa, kini molabay sa unang intersection.
• Bumalik sa wala - ilabi na mingawon nagsingabot nga sakyanan, nga, sama sa ikaw sa ibabaw sa mga nag-unang dalan. Nga mao, nga kamo adunay sa pagkuha nga mas duol ngadto sa tunga-tunga sa intersection, maghulat hangtud nga sila mopanaw, ug lamang unya mopadayon. Sa kaso sa umaabot nga mga sakyanan mobalik wala, ikaw sa samang higayon nagmaneho sa palibot sa too nga kiliran sa sakyanan.
• Kon kamo moadto sa pagpabalik sa palibot, ang han-ay mao ang sama nga ingon sa moliko sa wala nga.

2. Ang nag-unang dalan turns sa matarung. Ang imong mga lihok:

• Sa diha nga nagmaneho tul-id nahinumdom paghilabut sa tuo. Kon adunay usa ka sakyanan, nan kamo skip niini, ug unya magsugod sa pagpapahawa pinaagi sa intersection.
• Bumalik sa tuo - kini mao lamang ang direksyon sa nga kamo adunay usa ka bentaha. Busa, kamo mahimo nga luwas mobalik sa, dili pagtugyan ngadto sa bisan kinsa.
• Sa diha nga moliko sa wala nga nga ikaw sakyanan nga sa tuo ug mobalhin ngadto sa tuo o sa wala. Kon ang imong handicap sa tuo plano sa pagpabalik sa tuo, nan ikaw gitugotan sa paglihok sa mao nga panahon, ingon nga sa niini nga kahimtang, dili kamo ang iyang lakang.
• Pagbalit-ad. Sa niini nga kahimtang, sa mao usab nga mga lagda nagtrabaho, ug nga sa diha nga moliko sa wala nga.

3. Ang nag-unang dalan turns sa wala. Ang imong mga lihok:

• Kon gitinguha, mobalhin matarung sa inyong mga prayoridad, mao nga kamo ang unang.
• Sa diha nga milingi sa tuo ang mga bentaha, Busa, sa dili paghatag bisan kinsa nga pagpahigayon sa maniobra.
• motalikod wala na sa samang algorithm nga sama sa nga sa sa matarung.
• Sa baylo kinahanglan nga mohatag sa dalan sa mga sakyanan sa pagbalhin sa wala, sumala sa Adventista. sila puas intersection, ingon magapapahawa kaninyo pinaagi sa mga nag-unang dalan sa atubangan kanila, ug ang mga bentaha ang nag-umol sa kamatuoran nga sila usa ka babag sa husto kamo.

Sa wala pa motabok sa dalan may usa ka ilhanan "Ihatag dalan"

Sumala sa mga regulasyon, kon ang imong dalan maoy usa ka ilhanan nga nag-ingon "sa paghatag paagi", kamo una dili motambong sa mga sakyanan sa pagbalhin sa daplin sa mga nag-unang dalan, ug dayon ang mga tawo nga mao ang usa ka babag alang kaninyo mao ang husto.

Hunong sa intersection:

• Sa dili ka pa mao ang usa ka timaan sa "paghatag ug dalan." Kon gitinguha, mobalik sa tuo, ikaw kulang sa usa ka babag sa too (bisan kon kini naghimo sa usa ka U-turn), usab mingawon sa sakyanan sa wala tungod sa kamatuoran nga kini gigiyahan sa mga nag-unang dalan. Apan, kon kini turns sa too, ikaw gitugotan sa pagsugod sa pagbalhin dungan. Sa diha nga sa pagbiyahe tul-id nga pagpahimulos sa kamo adunay mga sakyanan sa matarung ug sa wala, mao nga sila sa paghatag sa mga alagianan. Sa diha nga moliko sa wala nga, mingawon kaninyo sa tanan. Samang butang sa dihang paghimo sa usa ka turno.
• Ang nag-unang dalan nahimutang sa inyong tuo nga. Sa diha nga milingi sa tuo adunay prayoridad taliabot nga sakyanan. Usab trackless sakyanan sa matarung sa mga kaso sa usa ka pagbalit-ad. Bisan mingawon kamo kanila kon ikaw nagplano sa pagpadayon sa tul-id sa unahan ug mobalik wala. Sa wala pa balihon ang tanan nga mga sakyanan adunay sa paghatag gikan sa tulo ka mga direksyon.
• Ang nag-unang dalan sa wala sa imong sakyanan. Sa dili pa milingi tuo kamo kinahanglan mohatag sa dalan ngadto sa umaabot nga mga sakyanan ug mao sa wala, tungod kay sila nahimutang sa nag-unang dalan, sa tinagsa, adunay usa ka bintaha. Ingon nga wala ang mga sakyanan sa mga nag-unang agianan sa karwahe (sa wala, uban sa mga atbang nga direksyon) ug ang katungod sa (babag sa tuo), kamo adunay oportunidad sa pagtabok sa usa ka balay nga masuklanon intersection sa sa direksyon sa matarung. Ug dili kamo makabaton sa bentaha sa diha nga moliko sa wala nga.
• U-turn sa niini nga mga kinasang-an mao ang mas maayo nga dili aron sa pagdala sa, apan kon walay laing kapilian, nan magsugod sa usa ka maniobra gitugotan lamang sa pagtugot sa mga sakyanan gikan sa tulo ka mga direksyon.

Directions puas katumbas dalan

Sa usa ka sitwasyon diin kamo nga sa intersection sa katumbas dalan, ang mga nag-unang nga pagmando, nga kamo adunay sa pagsunod - mao ang usa ka babag ngadto sa tuo.

Adunay usa ka tawo kinahanglan nga mingawon, kini nag-agad sa diin ikaw moadto. Ikaw gusto sa:

• Moliko sa tuo. Sa niini nga kahimtang, kamo kinahanglan nga dili mohatag sa sa sa bisan kinsa, aron ingon nga usa ka bintaha alang kaninyo, sumala, ang imong sakyanan molabay sa unang.
• Lakaw tul-id. Kon ang imong too mao ang sakyanan, nga nagpasabot nga mingawon kamo niini, ug unya sa pagpapahawa pinaagi sa ilang mga kaugalingon. Usahay kini turns nga gikan sa upat ka mga direksyon dungan sakyanan nagaplano sa pagtabok sa walay-puas intersection sa katumbas dalan nga tul-id. Adventista wala pagkontrolar niini nga kahimtang, mao nga drayber kinahanglan pagtino sa taliwala sa ilang mga kaugalingon nga kanila mosugod sa paglihok una.
• Bumalik sa wala. Sa niini nga mga kahimtang, ang usa ka babag alang kaninyo mao ang matarung nga counter ug nahimutang sa tuo nga bahin sa sakyanan. Base sa niini, kamo magsugod sa pagbalhin lamang sunod kanila.
• Paghimo sa usa ka U-turn. Sa pagsugod niini nga maniobra kamo sa skip sa sakyanan gikan sa tulo ka mga direksyon, ug lamang unya magsugod sa pagbalhin.

Pedestrian ug walay-puas kinasang

Tungod kay walay regulasyon sa mga kinasang-an, sa mga sitwasyon diin ang pagpanumpo sa mga kinasang-an nga tawo kinahanglan kaayo mag-amping. Sunod kaniya sa kaso sa aksidente sa maximum nga silot nga gihaw-as, ug alang kaninyo ingon sa usa ka drayber, niini nga sitwasyon mahimong moresulta sa sa paghikaw sa mga katungod ug bisan bilanggoan sa panahon.

Pedestrian puas intersection, pagbalhin sa sebra unahon sa bisan unsa nga sakyanan. Kon ang usa ka tawo nakahukom sa pagtabok sa dalan, diin walay crosswalk, kamo dili kinahanglan nga mingawon niini. Apan, sama sa batasan nagpakita, mas paspas ug mas sayon nga modawat walay pagtagad pedestrians.

Tips alang sa mga magsusugod

Summarize sa mga lagda nga nagdumala sa biyahe unregulated kinasang, adunay tulo ka nag-unang mga punto nga kinahanglan nga misunod:

• Usa ka babag ngadto sa tuo sa intersection sa katumbas dalan. Kini mao ang kinahanglan sa pag-monitor kon ang sakyanan adunay katungod sa kaninyo.
• Sa diha nga-instalar sa ilhanan "Hatagi paagi" sa sinugdan ang drayber nagbayad pagtagad ngadto sa usa nga nagasakay sa ibabaw sa mga nag-unang dalan, unya - sa pagbalhin ngadto sa tuo.
• Kon ang dalan nga mobalhin kaninyo, adunay usa ka ilhanan "nag-unang dalan", nan kamo motan-aw alang sa mga tawo nga usab mimando sa daplin sa mga nag-unang dalan ug sa imong tuo.