Transport-geographic nga posisyon sa Russia: mga feature, mga pro ug kontra. Ang pang-ekonomiya ug transportasyon-geograpikanhong posisyon sa Russia

Giisip sa Russia ang kinadak-ang estado sa kalibutan. Ang amihanang mainland mao ang Chelyuskin (Taimyr Peninsula), ang Fligeli (Rudolph Island), usa ka isla. Ang tumoy sa kasadpan mao ang dapit sa Sandy Spit duol sa Kaliningrad (sa Baltic Sea), sa sidlakan - Dezhnev (Chukotka).

Pagpiho sa teritoryo

Ang gitas-on sa mga utlanan adunay dakong epekto sa ekonomiya, transportasyon ug geograpikanhong lokasyon sa Russia. Hapit ang tibuok nga teritoryo sa estado nahimutang sa Eastern Hemisphere. Ang usa ka dako nga gitas-on sa nasud hinungdan sa usa ka panahon nga kalainan sa 10 ka oras. Diha sa diyutay nga mga dapit ug sa kadagatan, ang mga utlanan sa mga time zone nga moagi sa mga meridian. Diha sa mga lugar nga dunay populasyon, kini nagakahiusa sa mga administratibong utlanan sa mga hilisgutan. Ang kinatibuk-ang gitas - on sa utlanan sa Russia mao ang 60,000 km. Niini, 40 ka libo ka km ang gihunahuna nga marine. Sila moagi sa 22.7 km gikan sa baybayon. 370 km gikan sa mainland ug ang mga isla mao ang utlanan sa ekonomiya sa maritime zone sa nasud. Sulod sa mga limitasyon niini, ang pagpadala gitugot sa bisan unsang mga nasud. Ang pagkuha sa mga kahinguhaan sa natural nga tubig ug mga kahinguhaan sa mineral gihimo lamang sa Russian Federation.

Amihanang mga utlanan

Nag-agi sila sa kadagatan sa Arctic Ocean: ang Barents, Kara, East Siberian, ang Laptev Sea. Ang tanan apan ang una, gitabunan sa tibuok tuig pinaagi sa pagpahid sa yelo. Niining bahina, ang pagdala sa mga butang pinaagi nila nakababag kaayo. Sulod sa Arctic Ocean mao ang sektor sa Arctic sa Russia. Ang tanan nga mga isla iya sa Russian Federation, gawas sa pipila nga gikan sa kapupud-an sa Spitsbergen.

West ug East

Ang sidlakan nga mga utlanan nagkaduol sa kadagatan sa Dagat Pasipiko ug Okhotsk, Bering, ug kadagatan sa Japan. Ang Sakhalin Island nahimulag gikan kang Fr. Hokkaido Strait sa La Perouse. Ang Dagat sa Hapon wala mag-freeze, nga naghatag sa usa ka link sa transportasyon uban sa mga silingan niini. Uban sa mga tubig sa Baltic Sea, ang Russian Federation miapil sa Germany, sa Baltic nga mga nasud, Poland, ug Sweden. Ang amihanang bahin sa dapit sa tubig nagpalaya sa pipila nga mga dapit, apan sa uban kini wala. Ang Dagat Baltic naghatag sa mga kadugtong sa transportasyon sa daghang nasod sa Western Europe. Sa habagatan-kasadpan, ang utlanan sa dagat moagi sa Black ug Azov Seas. Ang gamay sa kahab-an sa linya usab moagi sa Dagat Caspian.

Ang transportasyon ug posisyon sa geograpiya sa Russia (grado 9)

Sa wala pa mahugno ang Unyon Sobyet, ang nasud adunay upat ka mga nag-unang outlet sa mga kadagatan sa kalibutan:

1. Ang Itom nga Dagat.
2. Ang North Sea.
3. Pasipiko.
4. Ang Baltic.

Human mahugno ang USSR, ang mga independenteng estado naporma, ang CIS gimugna. Daghang kausaban ang nahimo sa transportasyon ug geograpikanhon sa Russia. Sa pag-ingon niini sa makadiyot, ang pagkahugno sa Unyon nakamenos sa mga posibilidad alang sa nasud nga gawasnon nga mogawas sa mga nag-unang rota sa pamatigayon. Sa partikular, kini nakita sa Black ug Baltic Seas. Kini, sa baylo, nakaapekto sa sitwasyon sa geopolitik.

Mga pantalan

Ang transportasyon-geographic nga posisyon sa Russia karon komplikado kaayo. Ang nasud sa pagkatinuod nahimong diborsyo gikan sa mga estado sa Baltic. Karon, ang kinadak-ang pantalan sa kasadpan mao ang St. Petersburg. Naghatag kini og usa ka network sa internal nga mga rota, nga nagsibya sa lainlaing direksyon gikan kaniya. Ang mga pantalan sa Kaliningrad ug Vyborg gihulagway pinaagi sa dili kaayo gahum ug paghuot. Sa Black Sea-Azov basin adunay daghan usab nga mga problema. Niining dapita adunay duha ka pantalan - Tuapse ug Novorossiysk. Pinaagi kanila, ang mga lana nga gi-eksport ug ang mga lugas gi-import. Apan niining mga dunggoanan walay mga luna alang sa pagdala sa piraso sa mga butang ug mga sudlanan. Ang transportasyon-geographic nga posisyon sa Russia komplikado usab sa kamatuoran nga sa habagatan ug sa amihanan-kasadpan walay mga baybayon nga mga dapit nga angay alang sa pagtukod sa mga pantalan nga dili maihap ang gasto.

Ang Amihanang Paagi

Ang kasamtangan nga transportasyon ug geograpikanon nga posisyon sa Russia sa kinatibuk-an nagpugong sa koneksyon sa kadagatan sa mga estado sa Kasadpan latas sa Black and Baltic Seas. Duyog niini, nagdako ang papel sa amihanang mga pantalan. Kini nga agianan adunay kalabutan sa usa ka taas nga latitud nga adunay peligro nga paglalin. Bisan pa niana, sa karon nga panahon ang isyu sa pagdugang sa kapasidad sa mga pantalan sa amihanan hapit mahait. Ang pagbalhin niini nga rota ngadto sa usa ka mayor nga haywey nagkinahanglan og mga dekada. Busa, niadtong 1932 gikan sa Murmansk paingon sa Bering Strait, ug niadtong 1935 - ang icebreaker nga "Sibiryakov" milabay nga wala magpalabay sa tingtugnaw sa Vladivostok. Ang regular nga paglangoy nagsugod niadtong 1937. Ang mga barko nagkinahanglan mga usa ka bulan aron mabuntog ang mga distansya. Ang pag-navigate sa amihanang ruta moabut 4 ka bulan. Kini nga highway nagkonektar sa mga pantalan sa Far Eastern ug European, ang mga baba sa mga suba sa Siberia. Kinahanglan nga makita nga sa rehiyon sa Siberia, halos wala'y laing ruta sa transportasyon. Niining bahina, ang kamahinungdanon sa amihanang haywey mosaka lamang.

Halayo nga Sidlakan

Ang transportasyon ug geographic nga posisyon sa Russia, nga nausab sukad sa mga panahon sa USSR , ang mga bentaha ug mga disbentaha nga, uban sa usa ka detalyadong pagsusi sa matag rehiyon, nahimong dayag, nga nagpugos sa gobyerno sa pag-usab sa mga paningkamot sa pagpalambo sa lagyong mga dapit. Kini, ilabi na, tungod sa huyang nga paglambo sa direksyon sa Halayong Sidlakan. Ug dinhi niining rehiyon adunay mga kaayohan. Ang usa sa pinaka importante nga mga bentaha sa Halayong Silangan mao ang pagkaanaa sa mga agianan ngadto sa dapit sa kadagatan sa Pasipiko. Kon kini nga direksyon naugmad, kini posible nga mahibal-an pag-ayo ang transportasyon ug geographic nga posisyon sa Russia. Ang mga kauswagan ug kahasol sa kasamtangang sitwasyon sa Halayong Sidlakan gikondisyon dili lamang sa sulod, kondili usab sa mga butang sa gawas. Busa, adunay mga pag-angkon sa Japan sa mga isla.

Ang riles

Ang mga kinaiya sa transportasyon-geographic nga posisyon sa Russia gipakita dili lamang sa pagpalambo sa mga ruta sa dagat. Ang kasamtangan nga mga kalisud karon adunay kalabutan sa operasyon sa transportasyon sa tren. Ang mga panig-ingnan sa transportasyon-geographic nga posisyon sa Russia sa Soviet ug sa karon nga panahon tin-aw nga nagpamatuod niini. Busa, sa mga tuig sa USSR, 25 ka mga agianan sa tren ang gikonsentra sa mga utlanan sa kasadpan. Karon, ang Russian Federation adunay 3:

1. Gikan sa rehiyon sa Kaliningrad ngadto sa Poland ug sa Brest.
2. Uban sa Finland.
3. Gikan sa St. Petersburg ngadto sa Grodno.

Ang mga disadvantages sa transportasyon ug geographic nga posisyon sa Russia makita usab sa dapit sa transportasyon sa motor. Ang paglawig sa mga haywey mahal kaayo alang sa nasud. Sa pagkakaron, adunay dakong limitado nga kapasidad sa mga riles ug haywey, maingon man mga pantalan sa dagat ug suba.

EGP ug transportasyon-geograpikanhong posisyon sa Russia

Aron matino ang dapit nga giokupar sa nasud kon itandi sa ubang mga estado, ang posisyon niini sa dagkong ekonomiya, kultural nga mga sentro pag-analisar. Sumala sa niini nga mga timailhan, ang transportasyon-geographic nga sitwasyon sa Russia gi-assess. Ang pag-analisar naggamit sa lainlaing mga timbangan

1. Ang lebel sa macro. Gihulagway niini ang posisyon sa nasud sa global, global nga ang-ang kalabotan sa mga kontinente, mga sentro sa internasyonal nga ekonomiya ug politika, ug mga ruta sa transportasyon.
2. Ang lebel sa Meso. Gihulagway niya ang nasud nga may kalabutan sa mga grupo sa mga estado nga nahimong mga rehiyon sa kasaysayan (Asia-Pacific Region, South Asia).
3. Ang micro-level. Niini nga ang-ang, ang transportasyon-geographic nga posisyon sa Russia nga may kalabutan sa mga nasud nga utlanan gi-analisar.

Ang geopolitical nga posisyon nagpakita sa dapit sa estado sa politikal nga mapa sa planeta. Ang estado gihulagway sa estado sa ekonomiya sa lebel sa ekonomiya. Alang sa pagtandi, ang mga importanteng sentro sa ekonomiya sa kalibutan gikuha. Ang EGP gitino pinaagi sa transportasyon-geograpikanhong posisyon.

Ang lebel sa Meso

Maylabot sa pagbag-o sa geopolitical nga sitwasyon, ang pag-agos sa paglangyaw mitungha. Uban sa pagkahugno sa USSR sa Russia, nagsugod ang pag-apod-apod sa trabaho. Ang intermediate migration nga pag-agos nagsugod sa paghusay sa Urals ug sa rehiyon sa Volga. Usa ka dako nga porsyento ang nagpabilin sa mga rehiyon sa Krasnodar ug Stavropol. Uban sa paglalin, ang militar misugod pag-redeployment sa mga utlanan nga lugar. Ang mahinungdanon nga mga pagbag-o ang nakita diha sa posisyon sa merkado sa mga rehiyon kalabot sa mga kasosyo sa pamatigayon, mga sentro sa industriya, mga ruta sa transportasyon.

Mga grupo sa lugar

Karon, ang mga rehiyon gihatagan og mga paborableng kondisyon alang sa pagpatuman sa mga kalihokan pang-ekonomiya. Adunay mga lugar ug adunay pipila ka mga kalisud alang sa trabaho sa mga entidad sa ekonomiya. Ang una naglakip niadtong anaa sulod sa mga zone sa impluwensya sa mga nag-unang federal transport hub: Moscow ug sa rehiyon, mga dapit duol sa baybayon, Sverdlovsk, Perm rehiyon. Ug sa ingon. Ang ikaduha nga grupo naglakip sa mga rehiyon nga nahimutang sa sulod sa nasud: ang Volga-Vyatka District, Western ug Eastern Siberia, ang Magadan Region, ang Komi Republic ug uban pang mga peripheral nga teritoryo.

Mga prayoridad sa geopolitik

Sumala sa mga historian, ang USSR anaa sa biopolar nga kalibutan (America-NATO, ang Soviet Union-ang organisasyon sa Warsaw Agreement). Human sa pagkabungkag, ang geopolitical nga posisyon sa Russian Federation nausab . Ang kalibutan anam-anam nga nagkadaghan. Sa polisa niini, ang Russia dili angay nga magiyahan sa usa ka pundok sa mga nasud. Sa pagkakaron, ang mga relasyon importante dili lamang sa mga nasud sa CIS. Alang sa Russia, ang prayoridad nga lugar karon mao ang pagtukod sa kooperasyon sa tanang mga nasud diin ang mga merkado posible nga mapalit ang ilang mga produkto ug mopalit sa mga may kalabutan nga mga produkto. Ang estado kinahanglan nga mosalig sa mga gahum nga naghatag sa oportunidad nga makuha ang maximum nga epekto gikan sa external nga relasyon. Ang nagkalainlain nga mga prayoridad kaniadto gilambigit sa daghang mga kahimtang nga nahiangay. Karon ang kahimtang nausab. Tungod niini, ang mga prayoridad giusab. Gitumong sila sa:

1. Ang mga nasod sa Southern ug Western Europe. Ang lig-on nga mga relasyon nga natukod sa Germany.
2. Mga Estado sa Eastern Europe. Uban kanila, plano sa Russia nga i-update ug pauswagon ang kooperasyon.
3. Mga nasod sa Asia-Pacific (India, China, Japan, Korea).

Ang mga pagbag-o sa geopolitical nga sitwasyon hinungdan sa daghang mga negatibo nga mga sangputanan. Sa pagkakaron, ang mga langyaw nga pamatigayon uban sa mga estado sa kasadpan ug habagat nga kalibutan gituman pinaagi sa mga nasud sa CIS. Kini makahuluganon sa mga operasyon sa transportasyon ug sa operasyon sa international fuel ug enerhiya complex.

Panapos

Sa pagkakaron, ang Russia nagsilbi pa gihapon isip usa sa pinakadakong exporters sa mga hilaw nga materyales. Sa samang higayon, ang nasud usab usa ka tig-angkat sa pamuhunan ug mga produkto sa mga konsumante sa pamatigayon sa kalibutan. Bisan pa, ang "hilaw nga modelo nga materyal," nga nagdala sa usa ka piho nga kinitaan, dili hingpit nga makasiguro sa paspas ug malungtarong kalamboan sa estado. Kini nag-una tungod sa pagkunhod sa kasamtangan nga mga natad, kakulang sa igo nga pondo alang sa pagpalambo sa bag-ong mga deposito, ang pagkunhod sa mga ekipo sa teknolohiya, pagkagulang sa mga teknolohiya sa pagmina ug pagproseso. Usa sa mga prayoridad alang sa nasud karon, sumala sa mga eksperto, mao ang pag-apil sa mga multilateral nga mga proyekto sa usa ka internasyonal nga ang-ang. Ang Russia karon aktibo na nga nalambigit sa sistema sa global division sa paghago. Apan, kini nga proseso giubanan sa positibo ug negatibo nga mga resulta. Dugang pa, ang kamatuoran nga ang estado adunay oportunidad sa pagpalit sa internasyonal nga merkado ang gikinahanglan nga mga produkto ug serbisyo sa mas barato nga presyo usa ka plus. Uban niini, ang nasud usab usa ka exporter. Ug kon ang mga presyo sa gawas mas ubos kay sa mga presyo sa balay, ang epekto niini nga kalihokan mahimong negatibo. Uban sa tanan nga kasamtangang mga kalisdanan, ang estado nagpahigayon sa usa ka kwalitikal nga bag-ong palisiya. Sa samang higayon, ang mga bentaha sa lokasyon sa lugar aktibong gigamit. Karon, ang nasud anaa sa top napulo nga mga nasud nga mipirma sa usa ka kasabutan sa kooperasyon sa internasyonal nga lebel sa Baltic nga gahum. Ang susama nga kasabutan usab magamit sa mga rehiyon sa Black Sea.