Talagsaong Magdeburg Tubig Bridge

Usahay kini daw nga ang walay bisan unsa nga bag-o nga dili moabut sa tulay pagtukod. Ang tanang mga butang nga gibuhat. Apan kini turns sa, dili tanan. Adunay usa ka talagsaon nga tulay, nga dili mangabayo sa mga bus ug mga tren, ug mga barko, kinabag mga tagdala ug mga kasko float. Fiction, paghubad ngadto sa kamatuoran sa agianan sa tubig sa atong panahon - Magdeburg Water Bridge. Analogue sa gambalay dili sa Europe. Kasaysayan sa building

Ang ideya alang niini, aron sa matingala sa kalibutan, istruktura naggikan sa mga hunahuna sa mga Aleman sa mga layo nga 1877. Ang ideya mao nga sila gusto sa Sumpaysumpaya ang mga tinubdan Mitteland ug sa Elbe-Havel, pagtukod Magdeburg Water Bridge. Kay ang disenyo nagsugod 42 ka tuig sa ulahi. Ug 21 ka tuig sa ulahi sa pagtukod sa tulay nagsugod. Apan ang duha ka gubat, nan, ang division sa Alemanya ngadto sa East ug West, ang "bugnaw nga gubat" ngadto sa "freeze" sa pagtukod site alang sa mga tuig nga moabut. Kini mao lamang sa diha nga Alemanya si mahiusa pag-usab, ang gobyerno naghimo sa usa ka desisyon sa pagpabalik sa pagtukod sa estratehikong importante nga pasilidad. Sa 1997, ang proseso mibalhin sa unahan. Kini sa unom ka tuig, ug ang kinadak-ang channel-tulay sa ibabaw sa suba sa Elbe, naghiusa sa kanhi West ug East Germany, gitukod. Sa Oktubre 2003, Magdeburg Water Bridge sa Alemanya gibutang sa operasyon, siya misugod sa pagkuha sa unang barge. Sa pagtukod sa proyekto estado migahin labaw pa kay sa 500 milyones nga euro. Tubigon gitukod panapton gilapdon - 34 metros, ug ang giladmon sa channel - labaw pa kay sa 4 metros.

magdeburg tulay

Ang dagway sa mga tulay papel sa usa ka dako nga papel sa ilaya tabok-tabok sa Germany. Ang kalihukan sa uga nga kinabag ginpasimple, sila dili na kinahanglang navigate sa Elbe. Magdeburg Water Bridge nga konektado sa Berlin pantalan ug industriya sites ug mga dunggoanan sa Rhine. Human sa tanan, sa wala pa ang pagtukod sa tulay channels anaa sa duha ka kilid sa Elbe ug, labaw sa tanan, labaw sa agos niini. Sa pagbalhin gikan sa usa ka channel ngadto sa usa sa pagtuman sa mga laang may usa ka 12 kilometro ug naghupot sa pagpaabut sa dag-um sa elevator ngadto sa suba ug sa pagkaayo sa ubang mga panahon channel nga nagaut-ut. sa hataas nga gasto sa salapi sa mga kasko overload gidala usab sa tungod sa mga ubos nga lebel sa tubig sa suba.

Magdeburg Water Bridge sa 918 metros masulbad kini nga mga problema. Sa iyang bahin, nga "nagbitay" sa stilts ibabaw sa suba - 228 metros. Sa ibabaw sa yuta nga kini gipahigayon sa kadaghanan (690 metros), kini nga hinanduraw malawigan agianan sa tubig modernity. Guests Magdeburg ug lokal mobalhin sa palibot sa mga pedestrian ug cycle mga dalan, nga himan sa usa ka tulay. Ania ang imong mahimo parking sa imong sakyanan ug pagbisita sa museum, diin nga kini mahimong makapaikag nga masinati sa kasaysayan sa tulay. Kinsa gusto nga, siya sa usa ka paglakaw sa barko pagbayaw sa usa lang sa kalibutan, samtang sakay sa kalipay sakayan. Sa diha nga sa pagtan-aw sa tulay dili moingon nga kini matahum. Siya mao ang mubo ug tambok nga, sama sa usa ka bayani. Unsa ang gambalay attracts mga turista? Kay sa mga tawo nga mapasalamaton sa mga proyekto engineering, sa taytayan mao ang usa ka tinuod nga puzzle, gidala ngadto sa kinabuhi. Sa unsang paagi nga takos kinahanglan nga ang mga kalkulasyon sa mga pisiko ug engineers sa pagdisenyo sa usa ka talagsaon nga tulay nga makaharong sa dugang gibug-aton sa puno nga mga sudlanan, ug ang mga kasko sa 85 metros ug usa ka draft sa sa sa 2 metros ug may tubig sa kanal!