Silot sa bakus sa kaluwasan: ang gidak-on, mga kinahanglanon ug mga rekomendasyon

Usa sa pinakayano nga paagi sa pagsiguro sa seguridad sa dalan ngadto sa drayber ug mga pasahero, mao ang seat belt. Ikasubo, dili tanang mga drayber nahibalo sa lagda. Busa kini nakahukom sa 2016 aron sa pagdugang sa silot alang sa pagpasig-uli bakus. Ang tanan nga mga sakyanan kinahanglan himan sa usa ka serviceable yunit. Kay kon dili, pass inspection dili sa trabaho.

Sumala sa Adventista, sa wala pa nagmaneho kinahanglan bilya sa drayber ug sa pagsiguro nga kini gibuhat, ug ang mga pasahero sa cabin. Ang bugtong gawas ang nagmaneho instruktor nagpahigayon sa kalihokan, ug mga empleyado sa espesyal nga mga serbisyo, mga sakyanan nga gitudlo pinaagi sa tukma nga mga ilhanan.

Ang silot sa nagmaneho nga walay usa ka lingkoranan bakus

Busa pagsul-ob samtang ang pagmaneho kinahanglan nga dili lamang sa drayber. Kon DPS mga opisyal mihunong sa sakyanan diin ang mga tawo nga wala magsul-ob sa usa ka lingkoranan bakus, ang lino nga fino nga nagahulat sa mosunod nga mga kaso:

1. Kon dili pagsul-ob sa usa ka lingkoranan bakus sa drayber.
2. Pasahero wala magsul-ob.
3. Sa diha nga ang bata karwahe dili usa ka espesyal nga lalang.

Ang kantidad sa nagkalain-laing mga, apan ang nag-unang responsibilidad alang niini nga anaa uban sa mga drayber.

seat belt ni drayber

Ang kasamtangan nga edisyon sa Administrative Code naghatag og alang sa silot alang sa drayber nga naglihok sa usa ka motor sakyanan sa usa ka pagpugong. Ang kantidad sa lino nga fino nga alang sa pagpasig-uli belt mao ang usa ka libo ka mga ruble. Sa kini nga kaso, ang silot wala stak kon ang paglapas mahitabo ug sa mga pasahero sa cabin sa sakyanan.

Sa samang panahon, kon ikaw gipamulta, kini wala magpasabot nga imong mahimo nga luwas magpadayon sa paglihok sa mao usab nga paagi, makapadasig sa ilang kinaiya nga nagbayad alang sa usa ka kalapasan. Ikaw mahimo makamulta sa usa ka ikaduha nga panahon ug sa usa ka ikatulo, ug sa ingon niana sa ibabaw sa alang sa sama nga butang, kon kamo dili bilya.

Ang katungdanan sa magamit lamang kon ang sakyanan sa pagbalhin. Apan, sa diha nga sa dalan sa usa ka daghan sa mga sakyanan, bisan sa mas maayo sa diha nga ikaw mohunong sa magpabilin gitaod.

pasahero seat belt

Sumala sa Administrative Code sa RF kasamtangan nga mga pasahero kamo kinahanglan gayud nga mga bakos sa lingkoranan ingon man ang mga drayber. Nga mao ang lino nga fino nga alang sa pagpasig-uli bakus nga ipahamtang sa matag pasahero? Karon, ang gidak-on niini mao ang 500 ruble. Apan ang trapiko sa kapolisan sa niini nga kaso mahimo lamang sa pagpasidaan sa mga pasahero ug sa drayber, mao nga sila magpabilin sa sa mga lagda sa umaabot. Usahay kini nga girekord diha sa pagsulat.

Sa publiko nga transportasyon, ingon sa usa ka pagmando sa, walay mga lingkoranan bakus. Apan kon sila didto, sa paggamit kanila.

Transportasyon sa usa ka bata nga walay mga himan

Dugang pa sa mga lino nga fino nga alang sa pagpasig-uli belt nagpaabot ang drayber ug mga pasahero, mao ang usa ka paglapas, ug ang transportasyon sa bata nga walay espesyal nga adaptation. Bisan sa miaging tuig, kini mikabat sa usa ka silot alang sa nagmaneho sa usa ka lingkoranan bakus. Karon, bisan pa niana, nakasala nga nagahulat sa usa ka labaw nga grabeng silot. Kay transportasyon sa atubangan pasahero-pagpasig-uli sa usa ka bata kinahanglan molingkod sa usa ka espesyal nga lalang, ug sa likod nga laray - sa usa ka lingkuranan alang sa mga bata o sa mga bakos sa lingkoranan, ilabi na nga gidisenyo alang sa mga bata. Kon kini nga mga lagda nga nakalapas, ang mga hamtong nga adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga, nga karon ra sa 3000 ruble.

Alang sa mga bata dili angay conventional bakus. Human sa tanan, uban sa usa ka lalang aron sa pagsiguro sa kaluwasan sa mga hamtong nga dili kini mahimong posible. Ang bata lingkoranan gihatag sa ilang mga bulsa sa bakus lingkoranan. Kon walay posibilidad aron sa pagpalit niini, nan mingkayab espesyal nga mga adapter alang sa mga bata.

Ang lino nga fino nga alang sa usa ka lingkoranan belt o anak pagpugong sa niini nga kaso, ang drayber pays. Kon ang usa ka tawo niini nga kantidad daw dili importante, kini mao ang bili nagpalandong nga kamo sa kinabuhi sa mga bata didto sa risgo! Estrap dili lamang magpugong kadaot sa usa ka aksidente, apan usab sa makamatay.

Mga airbag

Ang ubang mga drayber wala gitaod, tungod kay nagtuo sila nga ang airbag buhaton sa iyang buhat kon gikinahanglan. Apan, siya dili mopanalipod kaninyo ug sa mga pasahero sa kaso sa aksidente. Dugang pa, ang mga eksperto nga kon ang usa ka tawo dili gihigut, kini bisan pa sa makadaot kaniya. Human sa banggaay sa lawas sa madali nagalihok sa unahan. Apan ang bakus nga makahimo sa pagtuman sa mga torso. Unya ang airbag nagtino sa posisyon sa ulo, nga kaniadto free. Sa maong panahon giminusan sa load sa liog.

Apan sa pagkawala sa usa ka lawas bakus ug gisungay gikan sa unlan nga dili malig-on, mahimo naigo sa bisan unsa nga elemento makina. Busa, adunay usa ka dako nga kakuyaw sa kadaot. Busa, kamo kinahanglan nga masayud nga ang unlan dili sa usa ka puli bakus. Kini mao lamang ang katimbang niini.

Kon ang usa ka silot nga dili kamo mouyon

Kon DPS opisyal mihunong sa sakyanan ug nakita nga ang drayber o pasahero wala magsul-ob, siya mosulat og usa ka protocol, ug ang nakasala adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga alang sa pagpasig-uli bakus. Apan kini mahitabo sa diha nga ang mga drayber dili mouyon niini. Unya, ang balaod naghatag og alang sa posibilidad sa pagpasaka og reklamo. Kini mao ang gihimo ngadto sa mga ulo sa mga departamento nga ang empleyado nga naghimo sa protocol.
Ang mga kahimtang mao ang mga lain-laing mga, ug nagpakita sa reklamo. Apan kini nga himan mahimong ingon sa epektibo?

Reklamo ug disagreement drayber

Daghan ang AUTOFORUM makakita kamo og mga tips sa kon unsaon sa paghimo sa usa ka reklamo, kon ang drayber dili mouyon sa silot alang sa dili pagsul-ob sa usa ka lingkoranan bakus. Lino nga fino nga unya ba o dili sa mohagit?

Ingon sa praktis nagpakita, ang mga maghuhukom wala sa kiliran sa mga drayber, kon sila dili mapamatud-an sa iyang inosente. Kini gipamatud-an pinaagi sa desisyon sa daghang mga kaso nga ang mga korte nagmando dili pabor sa mga nagreklamo.

Sa pipila ka rason, ang pipila sa mga drayber nagtuo nga kon ang usa ka DPS empleyado mao ang dili usa ka paglapas sa filmed sa video, kini dili mapamatud-an sa mga paglapas. Apan, kini dili ingon niana. Ug daghan nga mga desisyon sa mga sawang sa pagpakig-angot sa maong mga kaso pamatuod sa.

Kon modesisyon sa pagkuha sa legal nga tambag, sa paglikay sa mga libre nga 'tabang. " Kitang tanan nasayud mahitungod sa keso sa usa ka lit-ag. Ikasubo, kini nga kahimtang sa "libre nga serbisyo sa" gihikap usab. Sa labing maayo, sila mahimong walay pulos, ug sa labing dautan - alaut, walay pulos ug mahal.

Tips nasinati

Sa AUTOFORUM makakaplag sa daghan sa mga sama nga mga tips sa dihang nagmaneho sa pagkuha sa usa ka silot nga walay usa ka lingkoranan bakus. Mahitungod sa "pagkamapuslanon" sa usa kanila, sa diha nga kini girekomendar sa pagpangutana sa sungkod Video verification nga sila nagmaneho sa walay insurance, kita giingnan. Apan adunay uban nga susama niini.

Kay sa panig-ingnan, ang Konseho mihangyo sa kapolisan sa trapiko sa pagpasa sa usa ka report, diin gilatid diha sa tukma nga kahon nga "nagkinahanglan sa mga serbisyo sa tambag." Tin-aw, naglaum sila nga ang korte modawat sa hugpong sa mga pulong ingon sa usa ka paglapas sa balaod sa usa ka opisyal sa? Apan, una, administratibo nga mga butang - dili usa ka kriminal, diin, kon gikinahanglan, naghatag libre nga legal nga tabang, ug sa ikaduha, drawing sa protocol nagtumong sa remedial aksyon ingon nga sa pagsugod sa bista. Ug sa niini nga yugto sa panalipod sa dili gihatag.

Aw, sa uban nga tambag, nga sa kanunay mahitabo, mahitungod sa katungod sa apelar batok sa mga buhat sa empleyado DPS. Kon sa unsang paagi mapuslanon kini na nga mahimong tin-aw. Apan, kini nga himan mao gihapon nga kantidad sa modangop, kon ikaw adunay usa ka tinuod nga kumpirmasyon sa iyang inosente. Unsa? Atong mahibaloan.

Iron gikan sa sayop nga lino nga fino nga pagpanalipod sa

Ang nag-unang rason nga nagpamatuod sa imong pagka-inosente, nga mahimong lamang sa mga data gikan sa kalihim himan uban sa duha ka kamera. Diha niana nahimutang ang bug-os nga kamahinungdanon sa pagpanalipod sa. Nga mao ang labaw pa kay sa usa ka camera kinahanglan nga-instalar ug sa duha ka DVR kamera, nga mao ang usa ka DVR uban sa duha ka kamera. Unya usa kanila, nagtudlo ngadto sa dalan, aron sa pagsulay sa mga kalihukan o, bahin, parking. Ang ikaduha nagpakita sa drayber sa mao nga panahon. Kini alang sa mga sawang nga igong yuta sa pagpapahawa sa mga kaso.

Adunay laing kapilian. Makapadani sa pagtapos sa diha sa imong pabor, kon kamo mapamatud-an (nga saksi pahayag, audio o video nga mga materyal) sa kamatuoran nga ang trapiko sa kapolisan ug sa nakadawat sa lino nga fino nga nakaugmad kaaway nga relasyon. Apan, karon adunay halos usa ka tawo nga mosinggit ug naghulga. Human sa tanan, karon ang tanan mopana sa video. Busa, ang kadaghanan sa mga opisyal sa pagbantay sa ilang mga kaugalingon diha sa iyang mga kamot.
Busa, kon walay ebidensya sa inosente riles nga adunay sa pagbayad sa multa sa trapiko. Ang pagpasig-uli bakus kinahanglan gihatag sa bisan unsa nga sakyanan. Ug kon siya mao ang gikan sa whack, kini mao ang sayop sa drayber, ug siya makadawat usab sa usa ka silot.