Sayop R0420: kon unsay buhaton?

sakyanan tambutso gas pagpanglimpyo sistema mao ang medyo komplikado, ug ang catalyst - sa usa sa mga elemento niini. Kini gitawag usab sa usa ka catalytic Tigpabalhin. Ang nag-unang tahas - sa pagbag-o sa makadaot nga mga butang nga gibuga ngadto sa atmospera sa usa ka dili kaayo makadaot, ug R0420 sayop nagpakita nga ang pahungaw gas pagputli yunit nagtrabaho mangil-ad o dili sa trabaho sa tanan. Ang ubang mga sakyanan sa paggamit sa lamang sa duha ka mga Tigpabalhin. Sa kini nga kaso, ang sayop code mahimong R430. Kon mahitabo kini nga sayop, ang unang butang nga kini nag-ingon mao nga ang hinungdan sa kinabuhi miabut sa usa ka katapusan. Siyempre, adunay usa ka higayon nga ang mga sayop mibangon tungod sa mga kabus nga kalidad sa gasolina (ug ang ingon nga mao ang kaso), apan mas sagad ang problema anaa sa "kamatayon" sa kausaban. Aw, o sa ubos nga efficiency.

Nganong sayop R0420 ang nag-umol?

"Utok" sa sakyanan sa panahon sa operasyon (sa pagpugong) pagtandi sa mga signal gikan sa duha ka sensor alang sa usa ka gitino nang daan sal panahon, pagkalkulo sa gidugayon nga usa ka boltahe signal, ug kon kini dili mohaum ngadto sa gitino nang daan nga ganghaan, ang sistema sa gikonsiderar kini nga pagbungkag sa mga neutralizer. Kini mao ang nagtuo nga ang kalainan tali sa mga kadako sa mga sensor oksiheno (atubangan ug sa likod) dili kinahanglan labaw pa kay sa 0.7 nga mga panahon kada minuto. Apan Check engine suga moabut diha-diha dayon, apan alang sa 100 segundos. Sa diha nga ang load sa makina kinahanglan nga gikan sa 21 ngadto sa 63% sa diha nga ang crankshaft rotation speed 1720-2800 rpm. Usab, ang catalyst temperatura kinahanglan nga labaw pa kay sa 500 degrees.

Kon ang catalyst ang gisul-ob, ang pagbasa sa likod oxygen sensor sa hinay-hinay nga moduol sa mga atubangan timailhan. Ang nag-unang katuyoan sa catalyst - oxidation sa carbon monoxide ug neutralization ejection CO ₂ ngadto sa palibot. Sugod sa Euro-3 nga sumbanan alang niini nga proseso kinahanglan nga duha ka sensor sa taliwala sa nga adunay kanunay nga usa ka pagtandi signal sa rekord pagbasa convergence therebetween. Busa, sa madugay o madali, sa bisan unsa nga kaso, didto R0420 kasaypanan: sa "Ford Focus 2", Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota ug sa ubang mga sakyanan nga na-isyu sukad sa 1996 ug adunay duha ka oxygen sensor (sensor 2).

Busa, ang nag-unang rason R0420 sayop - detection sa pahungaw gas sa masunog nga residues sa gasolina ug oksiheno. Ug oo, kini mao ang lamang usa ka butang sa panahon, tungod kay ang catalyst adunay usa ka limitado nga gitas-on. Ug ang pag-alagad sa kinabuhi nag-agad sa kalidad sa gasolina, nga modagan sa tag-iya sa sakyanan.

Timailhan R0420 sayop. Sa unsang paagi nga ang sakyanan?

Depende sa kon sa unsang paagi nga kini mao ang "mamatay" paagi (clogged o nagsugod sa iyang kalaglagan), ang sakyanan mahimong magbinuotan lahi nga paagi. Apan sa unang signal - kini mao ang magbulad sa adlaw sa Check engine kahayag bulbs dashboard. Sa pipila ka mga makina, adunay usa ka espesyal nga suga catalyst overheating, mao nga bisan pa masayop kini dili kinahanglan sa pag-dayagnos. Kini nagpasabot nga ang pahungaw gas dili na mosunod sa Euro 3-5 nga mga sumbanan.

Sa kinatibuk-, sa diha nga may usa ka sayop code R0420 susama didto uban kaniya:

1. Higher fuel consumption. Kon ang sakyanan mao ang normal nga naglamoy 8 ka litro kada 100 km, ang gamiton catalyst dagan rate mahimo nga magadaghan sa 9-10 ka litro kada 100 kilometros.
2. Vehicle Dynamics pagkunhod.
3. Baho tambutso gas magkalahi ug mahimong mas paglitok.
4. Sa kinagalkal motungha gikan sa kausaban.
5. Adunay mahimo nga usa ka mabalhinon walay pulos nga speed (rebolusyon mi-ikid).

Kon bisan sa pipila ka niini nga mga sintomas sa mga obserbahan, kini nagpakita sa usa ka problema sa kausaban. Busa, ang usa ka sakyanan diagnostics.

Hinungdan sa mga sayop R0420 makina

Atol sa normal nga operasyon engine, ang catalyst adunay usa ka pag-alagad sa kinabuhi sa 200-250 ka libo ka mga kilometro. Apan, sa dihang nagpagasolina uban sa usa ka hataas nga sulod sa tingga balbula "mamatay" mas paspas. Usab, tungod sa posible nga kasaypanan sa ignition ug apod-apod sa mga gas mahimong makompromiso kompresiyon. Kini moresulta sa misfiring, nga accelerates sa kalaglagan sa mga catalytic Tigpabalhin ug nagkinahanglan sayop R0420 sa "Ford Focus 2" ug uban pang mga sakyanan.

Busa, ubos-nga kalidad nga gasolina nga motorista regular napuno sa ilang mga sakyanan, mao ang unang hinungdan sa pagsamot sa mga kausaban. Kini mahimong bungkagon human sa 80 ka libo ka mga kilometro, bisan tuod sa sinugdanan kalkulado sa 200-250 ka libo sa kahimtang sa makina sa normal nga gasolina.

Hinungdan sa R0420 mga sayop:

1. Ang paggamit sa mga leaded gasolina.
2. Kapakyasan sa oxygen sensor S2.
3. Circuit sa "ubos" sa oxygen sensor.
4. Kadaot sa laing elemento sa sistema. Pahungaw pinilo-pilo nga, tubo, muffler, etc) ...
5. Kadaot paagi.
6. Ang padayon nga operasyon sa internal combustion engine nga misfire.
7. Taas nga presyon sa fuel.

Kini nagpasabot nga aron adunay 7 hinungdan sa kasaypanan R0420 "Ford Focus 3" ug uban pang mga sakyanan nga gigamit diin lambda imbestigasyon sa sistema sa tambutso gas paghinlo. Apan, labaw sa tanan sa usa ka daghan nga mas sayon, ug ang mga drayber kinahanglan nga lamang pun-on sa usa ka maayo nga gasolina suplay o hornblende oxygen sensor. Sa talagsaong mga kaso sa lambda kontak lang sa daotan, "molingkod", tungod sa unsa ang ilang sistema dili makakita, ug sa pagpakita sa usa ka sayop.

Apan alang sa matarung ug nagpaila sa problema nga maoy hinungdan niini nga sayop, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagpahigayon diagnostics sakyanan. Sa pipila ka mga kaso nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa mga tambutso nga sistema, sa nagakalainlain o oxygen sensor alang sa leaks. Magalumos ug leakage aron maayo makaapekto sa operasyon sa mga sensor, nga expectedly miresulta sayop R0420. Apan ang kadaghanan sa mga butang mao nga kini mao ang usa ka paagi.

Tips Kay pagpaayo sa usa ka problema

Sa dili ka pa modagan sa garahe, sa pagsulay sa numero gikan sa mga hinungdan sa ilang kaugalingon. Sa pagbuhat niini, sa pagdala sa pipila ka yano nga mga tseke. sa pagsugod, sa pagsulay sa paghinumdom nga gas station kaninyo katapusan refueled ug kon ang sugnod napuno sa husto. Kon kamo sa kanunay na gibubo gasoline A98, ug ang katapusan nga panahon nakahukom sa pagsulay sa A92, kini mao lamang makataronganon nga sistema ang gipakita sa usa ka sayop R0420. Sa kini nga kaso, lamang giligid residues A92 ug pun-on niini nga panahon A98. Daghan ang sakyanan tag-iya human sa gasolina-usab sa mga sayop mahanaw.

Sunod, check sa likod oksiheno sensor connector. Kon siya mibalhin sa usa ka gamay, kini maayo moresulta sa usa ka sayup. Kon nga ang tanan nga matarung, kamo sa Sumpaysumpaya ang imong computer sa pagtangtang sa mga sayop ug sa kontrol yunit data.

Testing sa kausaban

Aron pagsusi sa pagkahusto ug pagka-epektibo sa mga catalyst, nga nagtandi tsart ang tension tali sa duha ka sensor oksiheno. Sa computer mahimong tin-aw nga makita pagkunhod sa output boltahe sa usa ka kal-anan nga sagol ug sa pagdugang sa sa pagpalambo. Kon ang oksiheno sensor boltahe duol sa 900 MV, kini nagpasabot nga ang pagpalambo sa mga sagol nga, 100 millivolts istorya mahitungod sa maniwang.

kasamok

Daghang mga tag-iya sa sakyanan wala hinungdan sa kasaypanan naningkamot sa pag-ayo niini, o puli sa sensor paghinlo balbula. Apan kini dili sa pagtabang, tungod kay ang rason mao ang lain-laing.

Una, kamo kinahanglan nga sa pagsulay sa pag-usab sa oksiheno sensor sa mga dapit. Sila mao ang mga susama ug sa matang ug mopuli sa usag usa. Sa diha nga ang ikaduha nga oxygen sensor mao ang sayop, kita og laing sayop (ingon nga usa ka kapilian, R0134). Ang maong panghiling mao ang yano ug epektibo lamang kon ang mga sayop ikaduha sensor. Kon ang problema dili sa tanang mga sensor, ang sayop disappears.

Ikaduha (kini miingon), kamo kinahanglan nga mosulay sa gasolinahan sa usa ka kalidad nga gasolina. Kon ang rason mao fuel, unya human sa 2-3 ka adlaw nga na sayop.

Ang ikatulo nga lakang diha sa dalan sa pagsulbad sa problema (kon ang tanan nga laing mapakyas) - paagi check. Kita kinahanglan nga susihon ang kapasidad niini. Ang mga kalaglagan nga mahitabo tungod sa sayop nga operasyon sa ubang mga sistema sa makina. Ug kon ang elemento niini nga overheated, kini mao ang ingon nga sa usa ka sayop nga mahitabo.

Solusyon sa mga problema sa ubos nga efficiency sa kausaban

Kasagaran, ang usa ka problema sa mga kabus nga catalyst efficiency makab-ot pinaagi sa nagpangidlap sa ECM. Lang gibutang sa laing piraso sa software, diin ang toxicity sa lagda gibutang sa usa (pananglitan, EURO2). Ang sistema sa gihapon nagtandi sa bili sa duha ka mga sensor, apan karon ang kalainan sa mga lantugi nga katumbas EURO2 toxicity. Nga kini mahimong makab-ot? Sa usa ka minimum, ang instrumento panel sayop mahanaw, apan wala na.

puli sa catalyst

Ang labing mahal nga kapilian - ilis sa mga daan nga catalyst mao ang bag-o ug orihinal. Apan, kini nga pamaagi mao ang mahal tungod kay sa hataas nga bili sa mga lalang sa iyang kaugalingon. Ang bili mahimong makab-ot sa 40 ka libo.

Usa ka mas barato nga bersyon - universal nga paggamit sa usa ka paagi nga adunay usa ka ubos nga efficiency itandi sa orihinal nga (sa tanan nga butang diha sa mga materyal nga: ang orihinal nga catalyst mao ang usa ka seramiko, ug ang usa ka universal nga hinimo sa metal). Iyang bahin mao lamang 30-50 ka libo ka mga kilometro, ug dili ang tanan nga mga sakyanan mao ang pag-ayo sa pagdawat niini. Apan wala magkinahanglan sa bisan unsa nga mga kausaban software sa sistema sa. Ug ang lain nga kapilian: sa disassembly makakaplag sa orihinal nga catalyst, Apan, ikaduha-kamot. Wala mailhi nga mao ang paagi nga dagan niini, ug sa diha nga siya sa.

pagbutang plamyagasitelya

Kon emission standard dili kamo kabalaka, ang pinakabarato ug mubo nga version - gibutang plamyagasitel. Sa banga niini nga hinungdan ipakuha ug mingkayab blende ikaduha lambda. Kini mao ang gitawag nga hardware snag, apan adunay usab software. Kita naghisgot bahin sa nagpangidlap nga sistema sa ug sa pagbalhin niini ngadto sa usa ka ubos nga rate sa toxicity. Kini mao ang bili noting nga ang maong usa ka solusyon, bisan nagsugyot sa usa ka lig-on nga polusyon sa hangin diha sa dalan, apan pag-ayo nagdugang sa gahum sa makina. Human sa tanan, kini nga mga sumbanan toxicity ug pagsunod sa environmental nga mga sumbanan mahusay, malinis kapabilidad engine.

Pagtangtang sa sistema sa catalyst

Sa laing bahin, ang paagi mahimo sa kinatibuk-nga gikuha gikan sa pahungaw sistema ug sa pagtukod sa usa ka dual-channel emulator nga mahimong gamiton sa pag-adjust sa speed signal, RTT.

mahimo usab kini nga ang diagnostic nga proseso mao nga ang throughput sa catalyst mao ang normal (mga 0,21 kg / cm ² sa 2000 rebolusyon matag minuto). Kini mao ang na mahimo, tungod kay ang sayop nga hinungdan bisan pa kon ang paagi naglihok sa 70% nga kapasidad. Sa kini nga kaso, mahimo mo sa usa ka espesyal nga prorate sa ilalum sa lambda imbestigasyon. Kini mao ang usa ka kaayo nga barato nga solusyon, apan dili kita makaingon nga kini mao ang usa ka panacea.

konklusyon

Karon kamo nasayud unsa ang kini nagpasabot R0420 (sayop). "Ford", "Toyota", "Honda", "Chevrolet" ug uban pang mga brands sa kasagaran mag-antos gikan niini. Apan, walay bisan unsa nga sayop dinhi. Ang paagi - dili ang mga elemento sa sistema alang sa nga mabalaka. Ug bisan kon walay salapi alang sa puli sa mga orihinal nga mopagawas bahin, kini mahimong pulihan sa usa ka universal o bisan malumos (software o hardware).

Kami naglaum nga nakatabang kaninyo sa tanan nga mga sa ibabaw teknik o kasamok nga may kalabutan sa sayop niini. Mga kapilian sa pagsulbad sa usa ka daghan, mao nga kini dili kinahanglan sa pagpataas sa kalisang tungod sa maong gagmayng mga butang. Na posible, ikaw lang skated dili maayo nga gasolina, ug human sa pagpuno sa bag-o nga sayop mahanaw. Apan kini panagsa ra mahitabo. Kasagaran, ang catalyst naghuot, ug ang pag-alagad sa nagkalain-laing estasyon dili mahal, ie. A. ba wala magpasabot sa bisan unsa komplikado. Kalampusan sa pagwagtang sa mga sayop.