Sakyanan "Iveco": ang yuta sa gigikanan, ang kasaysayan sa brand

Sakyanan "Iveco" (yuta sa gigikanan - Italya) og usa sa mga kinadak-ang korporasyon sa kalibotan. Siya sa gihapon paspas pagpalambo sa, sa pagpaila sa bag-ong mga teknolohiya.

Ang kasaysayan sa kabalaka "Iveco"

Ang kasaysayan sa grupo, nga manupaktura sakyanan "Iveco", kansang yuta sa gigikanan - Italya, petsa sa pagbalik sa Nobyembre 1974 Sa sini nga tuig sa usa ka kasabutan gipirmahan sa mga German nga makina-building nga naghupot sa alokasyon sa iyang pagpanag-iya sa usa sa mga departamento nga moabut sa ilalum sa pagdumala sa Fiat.

Ingon sa usa ka resulta, ang mga panon sa "Iveco" nga gibuhat. Siya sa madali mitindog sa ang-ang sa naghupot sa kompaniya ug misugod og mga trak.

Sa "Iveco"

IVECO gitawag sa pagsabot Car Corporation alang sa industriya nga paggamit. Pormal Holding gilangkoban sa duha ka mga kompanya, apan naglakip usab sa Italian ug French nga mga yunit. IVECO ulo buhatan anaa sa Amsterdam. Kini mibalik nga ang hiniusa nga naghupot 5 Italyano manufacturers sakyanan:

• Om.
• Ka usato Veicoli Speciali.
• Fiat (cargo yunit).
• Unic.
• Magirus Deutz.

development Group

Sa pagpreserbar sa labing maayo nga mga bahin sa matag usa sa mga Group sa management nakahukom sa pagpadayon sa direksyon sa sa kompanya nga moapil diha sa sa wala pa ang gitapo. Ingon sa usa ka resulta, ang mga trak sa ilalum sa mao gihapon nga brand kanunay nga makita sa telebisyon komersiyal sa bahin sa pagtukod sa "Iveco".

Ang yuta sa sinugdanan sa brand mao ang kaayo mapahitas-on niini. Ang lain nga panon nagpadayon sa paghimo high-performance engine, nga himan uban sa appliances. Pinaagi sa usa sa mga naghupot sa mga kompaniya misulod sa "Club sa Upat ka". Kini naglakip usab sa mga panon sa "Saviem", "DAP" ug "Volvo".

Ang gidaghanon sa produksyon

Ingon sa usa ka resulta, trak "Iveco", ang nasud nga gigikanan sa nga nagpabilin sa mao gihapon, mga himan sa usa ka kahayag ug modernong cabins sa mga makina. Lamang 95,000 sakyanan gihimo sa unang tuig. Sa paglabay sa mga Group mao ang programa sa paghimo sa mga trak sa mga lain-laing mga klase sa lain-laing mga mga laraw. Nagkupot nakahukom sa pagpahunong sa produksyon sa halos 50 porsiyento sa mga modelo ug midumili sa pagbuhi katugbang sa ubang mga nasud.

Ang transitional nga panahon sa pagpalambo sa sa pagpahigayon

Nagsugod sa usa ka panahon sa diha nga ang pipila ka brands sa mga sakyanan nga nasangkapan uban sa cabins ug mga yunit sa ubang mga modelo. Production kanunay nagalihok sa lain-laing mga pabrika sa pagpangita sa labing maayo nga teknolohiya nga mga solusyon. Sa bisan unsa nga panaglalis mahitungod sa duha ka matang sa diesel nga mga makina. mananaog sa miabut division "Fiat", sa paghalad gamhanan motor uban sa liquid makapabugnaw.

Atol sa transition panahon sakyanan "Iveco", ang yuta sa gigikanan nga naghatag og suporta, nga gihimo ubos sa lain-laing mga brands nga miapil sa ngalan sa grupo (pananglitan, IVECO-Fiat), ug sa ingon sa. D. Apan bisan pa sa kalabutan nga mga problema sa pagpalambo sa mga kompaniya sa 1978 , ang mga naghupot sa kompaniya misaka sa iyang produksyon tomo. pagtubo Kini nagpadayon sa 1979th.

Kaugalingon-laing mga kabalaka sa

Ingon sa karon, nga og "Iveco"? Nasud sa gigikanan - Italy mao gihapon ang sama nga. Kabalaka dugay espesyalista sa komersyal nga mga sakyanan. Siya misugod og sa iyang kaugalingon nga range. Una may kahayag nga serye, "Ang Adlaw-adlaw". Car gibug-aton mao ang gikan sa 3.1 ngadto sa 4.5 ka tonelada. Usa ka modelo na sa Brescia. Sa habagatang Italya, sa Foggia kini mipirma sa usa ka kasabutan sa permanente nga produksyon sa niini nga mga sakyanan. Kini natukod masa sa produksyon sa 4-silindro diesel engine uban sa direkta nga indeyksiyon sa 8140.

Sukad sa 1978. engine nagsugod mingkayab sa likod wheel drive trak polukapotnoy layout. Kini mao ang mga una sa kalibutan sa kahayag sa komersyal nga mga sakyanan nga misulod ngadto sa masa sa produksyon. Ang sukaranan sa mga trak gibuhat chassis uban sa usa ka 4 o 5-speed gearbox. Sa mga sakyanan-instalar brake disc ug usa ka independenteng torsion bar suspension, ug duha braking hydraulic drive.

Lineup 49 naglakip sa mga sakyanan ngadto sa 2.3 m sa metal van. Unya miduol ang mga trak sa 5 ka tonelada, himan uban sa gamhanan nga mga makina sa Turbo nga paghatag. Tungod kay ang mga 80s sa tanan nga sakyanan lineup na prechamber engine, nga misaka stroke 2 mm. seryeng "TurboDeyli" gisundan. Siya na gihapsay ug cabin-sama sa grille.

Sa 1989, kini nga mga mga modelo giisip alang sa 2 porsyento sa European panon sa mga sakayan. Usa ka laing mga "Iveco-adlaw-adlaw" (producer - nasod sa Italya) gilangkoban sa 59 mga kapilian. Cabover sakyanan ngadto sa medium-katungdanan trak nga nag-umol sa basehan sa miaging marka Om ug "Fiat". Partido misunod dayon Z ( «zeta"). Ang ilang tumong mao ang sa 100 modelo may gibug gikan sa 5 ngadto sa 10 tonelada. Ang mga makina mao ang mao gihapon nga - gikan sa 85 ngadto sa 135 horsepower.

Ang tanan nga-wheel drive "Iveco" modelo, yuta sa paghimo diin - Italya, nagpabilin nga walay mahinungdanon nga mga kausaban. Sa basehan sa "Fiat" nagsugod sa produksyon sa medium range, nga nakadawat sa sliders 8060. Pinaagi sa katapusan sa 80 kanila nagpabilin lamang nga mas abante nga mga modelo. Adunay usa ka bag-o nga serye sa "TurboDzeta". Lineup sa mga sakyanan mikabat labaw pa kay sa 100 ka mga kapilian.

Bug-at nga trak (kompanya sa) "Iveco"

Ang yuta sa sinugdanan sa modelo nga wala mausab alang sa daghan nga mga tuig. Kabalaka nagsugod sa kalamboan sa bug-at nga-katungdanan trucks sa 1976. Cabs mga pag-abli ug may mga higdaanan. Ang Motors sa serye sa wala madugay nga milambo 6-silindro 8210. Ug mga pasalamat ngadto sa instalasyon sa mga turbocharger miabut ang usa ka bug-os nga pamilya sa mga makina gikan sa 340 ngadto sa 380 horsepower. Kini nga mga makina sa 1980, misulod sa base seryeng "Turbo", nga may 22 bersyon sa flatbed trak ug mga traktor. lahi sila sa gidak-on ug kapasidad cabins wheelbase.

Sa 1981 didto ang tractor "TurboStar" uban sa makina 8280,42. Kini nga modelo nahimong basehan alang sa uban nga bug-at nga mga sakyanan "Iveco". Sukad sa 1989 nagsugod sa paggamit sa makina sa intermediate makapabugnaw magtulud, magduso. Ingon sa usa ka resulta, engine nga gahum misanay sa 476 ka litro. sa usa ka. Unya miabut ang bag-o nga trak modelo gikan sa duha ug tulo ka-ehe sakyanan uban sa usa ka masa nga sa 24 ngadto sa 33 ka tonelada. Sila himan uban sa Italyano nga mga makina uban sa liquid makapabugnaw. Mas magulang nga mga modelo nga gigamit nag-una alang sa pagtukod.

Pagkompleto sa pagtukod sa pagpahigayon

Formation sa "Iveco" natapos sa 1983. Kadaghanan sa mga sakyanan gihimo sa ilalum sa brand ngalan sa pagpahigayon. Ug siya misugod sa ikaduhang bahin sa pagpalapad sa pagpatuhop sa usa ka lain nga mga kompanya ug sa pagmugna sa bag-o nga produksyon (Yugoslavia, Austria pabrika, ug uban pa). lisensyado nga katilingban "Iveco" sakyanan natukod. Sa 90s may mga sanga sa pagpahigayon sa Russia ug Ukraine. Fire trak "Iveco" (yuta sa gigikanan - Italya) nagsugod sa pagmugna usab sa Germany. Ingon sa usa ka resulta, "Iveco" nahimong ang kinadak-ang multinasyonal nga mga korporasyon.

Sa 1996 kini gibuhian sa ikatolo ka kaliwatan sa "Adlaw-adlaw", ug sa 1999th - ang ikaupat. Kini adunay usa ka-laing mga 3,000 nga mga kapilian. Kini nga award trak "Van 2000" nga gi-assign. Usa ka bag-o nga serye sa "YuroKargo" midaog sa titulo sa "Truck 1992". Bug-at nga serye "YuroTek" nakadawat sa 1993 ang labing taas nga award. Lineup "YuroTrakker" may 700 mga kapilian kontorno.

Sa 1999, may mga "YuroMuver" ubos-frame chassis, uban sa automatic transmission. Sa mao usab nga tuig sa kompanya "Iveco" pagpahigayon gigama 140,000 trak, ang laing mga nga adunay mga 4500 mga kapilian. Ug ang gidaghanon sa mga sakyanan uban sa usa ka masa nga sa labaw pa kay sa 6 ka tonelada sa kabalaka nga gipagawas sa ika-9 nga dapit sa kalibutan. Ingon sa usa ka resulta, ang mga naghupot sa kompaniya nahimong importante nga global nga pag-uswag.

kliyente

Sa mga punoang buhatan sa "Iveco" (Turin) nagpasalig nga ang yawe nga kabalaka sa kalampusan - dili lamang sa maayo ang-malig-on sa produksyon, apan usab sa customer nga pag-atiman. Designers nga pagpalambo sa sakyanan teknolohiya - Production ug ubang mga departamento update sa pag-alagad sa sistema sa kompanya.

Pananglitan, may usa ka programa sa "Virtual King", diin gitudloan ang mga mekaniko sa tanan nga mga serbisyo sa "Iveco". Sa niini nga programa, nga narekord kami hapit sa tanan nga mga kasaypanan, sa ilang mga hinungdan, nga ang kausaban ug sa unsa nga paagi kini tan-awon. empleyado Group nag-ingon nga sa daghang mga panahon ang programa gibanhaw ihibalo sa makina.