Rampa sa mga baldado: ang gidak-on sumala sa GOST

Sa karon nga kalibutan ang tanan adunay katungod sa kagawasan sa paglihok. Aron sa pag-implementar niini, kini igo na aron sa paghimo sa sayon mga entrada ug moduol ngadto sa tanan nga mga matang sa mga bilding.

Sa niini nga buluhaton hingpit pagsagubang rampa. Apan, dili sila igo sa pagbuhat ingon nga kini mao ang gikinahanglan. Ingon nga miingon nga daghan nga materyal igo ug wala nay luna. Kini mao lamang ang usa ka rason. Kon imong buhaton sa usa ka butang sa matarung. Ug kini kinahanglan nga masayud kon unsa ang usa ka rampa sa mga baldado, ang gidak-on sa mga bahin niini, ug ang mga kinahanglanon nga kini kinahanglan gayud nga sa pagsugat.

Unsa ang rampa, ug unsa ang mga bahin?

Kon imong gikinahanglan aron sa Sumpaysumpaya ang duha ka pinahigda ibabaw, mga patag, nga nahimutang sa lain-laing mga ang-ang, sa taliwala kanila gibutang lakang. Sa mga sitwasyon diin ang mga mosaka sa hagdanan sa pisikal imposible, kini gipulihan sa usa ka eroplano sa usa ka opinyon. disenyo Kini mao ang gitawag nga ang rampa. Sa diha nga sa hustong paagi gidisenyo, kini paghatag sa usa ka sayon ug hapsay nga kalihukan sa mga ligid sa gitas-on sa mga mekanismo.

Ang disenyo sa rampa, nga katumbas sa mga gikinahanglan sa GOST, sa kanunay naglangkob sa tulo ka mga bahin. Matag usa kanila mao ang mandatory ug dili mahimong nagmando sa gawas.

Busa, ang rampa nga nag-umol:

• gikan sa patag nga dapit sa atubangan niya;
• nawong nga miabot obliquely;
• ug plataporma sa iyang ibabaw nga bahin.

Aron sa pagkuha sa usa ka hamugaway nga rampa sa mga baldado, ang gidak-on sa matag usa sa mga elemento niini kinahanglan nga hugot nga napuo na. Kay kon dili, kini mahimong lisud nga o hapit imposible sa paggamit.

Matang sa rampa tinukod

naghunong rampa

Kini-instalar sa mga dapit diin kini unta sa paggamit niini alang sa usa ka taas nga panahon. Kasagaran, kini mao ang agianan sa pagsulod ngadto sa bisan unsa nga estraktura. Ang maong konstruksyon mahimong adunay usa o labaw pa ka parisan. Ang ilang gidaghanon-agad sa gitas-on sa mga hagdanan ug ang mga luna nga anaa sa atubangan.

pagkiyugpos rampa

design Kini mao ang mapuslanon sa mga dapit diin luna limitado. Siya adunay usa ka espesyal nga fixture nga nahimutang sa ibabaw sa kuta o sa pagpasipala. Sama sa gikinahanglan, nga imong mahimo makadugang ug disassemble sa rampa sa mga baldado. Ang LAMAS sa naa sa matag ngilit disenyo kinahanglan nga buhaton sa ingon nga kini gikan sa usa ka paglingkod posisyon sa usa ka lingkuranan dali nga mibalhin ngadto sa working posisyon ug vice versa.

removable rampa

Kini nga grupo sa mga rampa, sa baylo, gibahin ngadto sa pipila ka mga matang: roll-rampa, rampa ug dakin-as design. Una sa listahan mao ang gamay nga sa gidak-on. Dugang pa, bahin sa sila nga sila mahimo nga giligid ingon sa usa ka carpet. Rampa gamay ra kaayo, ug gigamit sa pagbuntog sa ubos nga mga babag sama sa curbs. Teleskopyo o sa dakin-as ramp mihatag gikan sa tinago nga luna ug mahimong instalar sa bisan asa sa hagdan.

Sukod sa rampa platform

Smooth pinahigda ibabaw, mga patag kinahanglan nga karon sa sinugdanan ug sa katapusan sa sa gambalay. Kon ang rampa mao ang taas nga o turns, unya sa maong mga mga dapit mahimong mas dako. Unya sila nga ibutang sa katapusan sa matag Tumindog. Dapit nga dili kinahanglan nga hiktin pa kay sa gilapdon sa rampa, ug mubo kaayo. Sila napugos sa kinabubut-on mohaum sa usa ka wheelchair. Ug sa luna niini nga kinahanglan nga komportable ug ipadala. Busa, ang rampa sa mga baldado, nga mao ang gidak-on sa angay site ngadto sa mga mithi sa gilapdon sa makaduha sa iyang gitas-on, ug ang gitas-on sa sa labing menos 1.5 m - mahimong na sayon. mahimo nga luwas kini kuhaon ang imong mga kamot gikan sa ligid, ug dili risgo nahadalin-as.

Ang gilapdon ug gitas-on sa gambalay

kinahanglan sila nga ang ingon nga nga sa wheelchair dali rang mohaom sa rampa sa mga baldado. LAMAS - gilapdon ug ang gitas-on - ang hugot nga gikontrolar sa GOST. Sila mao ang mga lain-laing mga mga laraw alang sa usa ka-paagi ug duha ka-paagi nga trapiko. Sa unang kaso, ang gilapdon kinahanglan nga sa labing menos 90 cm o 1 m. Sa diha nga ang rampa nga gihatag sa kalihukan sa duha ka mga direksyon, dayon ang gilapdon nga napilo.

Ang maximum nga gitas-on sa pagtindog nawong kinahanglan nga dili molabaw sa 36 metros. Diin usa sa mga nakiling gitas-on nga bahin mahimong dili labaw pa kay sa 9 m. Kini nagpasabot nga human niini nga panahon nga gikinahanglan turntable.

Ubay sa sulab sa mga nakiling ibabaw, mga patag kinahanglan nga mingkayab bumpers. Ang ilang gitas-on kinahanglan nga sa labing menos 5 cm. Sila gikinahanglan aron sa pagpugong sa bisan unsa nga posibilidad sa pagduhaduha carro uban sa usa ka baldado nga tawo. Ang ilang wala gitugotan lamang sa mga kaso diin ang mga rampa ang utlanan sa usa ka kuta o sa ngilit sa usa ka padayon nga handrail malig.

Ang anggulo sa kiling sa rampa nawong

bakilid nga kalkulado ingon sa usa ka quotient sa diin ang gitas-on sa mga rampa gibahin pinaagi sa gitas-on sa iyang mga sa daplin sa nawong sa yuta. Kini mahimong sa gipahayag ingon nga usa ka porsiyento o sa degrees. Ug lagmit usa ka entry sa usa ka ratio sa duha ka integers.

Kini nga bahin - ang nag-unang nga design. Kon ang pagpihig mao ang gamay nga, ang rampa mahimong kaayo dugay. Ug sa kaso sa usa ka dako kaayo nga anggulo sa ibabaw niini nga kini mahimong imposible sa pagsulod. Busa, sila kinahanglan nga tukma kuwentahon sa diha nga project bisan sa usa ka rampa sa mga baldado. LAMAS GOST limitado sa usa ka maximum nga bili sa bakilid nga mao ang katumbas sa 5% (gamay nga ubos pa kay 3º). Pagbayaw sa gitas-on sa maong mga mithi nga dili kinahanglan nga molabaw sa 80 cm.

Sa talagsaong mga kaso, usa ka dugang sa bakilid nga gitugotan sa 10% (sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa 5.5º). Unya rampa compulsorily himan uban sa kuptanan. Tungod kay sa pagsaka sa usa ka independenteng nga tawo baldado sa ibabaw niini mahimong lisud.

Kon ang rampa naglangkit sa duha ka-paagi nga trapiko, ang maximum pagtipas kay kini mao ang 6.7%.

Kinahanglanon sa rail

Ang ilang design mao ang himan sa usa ka mandatory nga basehan sa mosunod nga mga kaso:

• sa diha nga ang gitas-on sa gitas-on milapas sa 15 cm;
• o ang gitas-on sa mga nakiling nawong mao ang mas dako pa kay sa 180 cm.

Kuptanan limitahan sa duha ka kilid ug sa ibabaw sa bug-os nga gitas-on sa rampa sa mga baldado. Ang ilang mga gidak-on-agad sa nga mahimong mas lagmit makatindog: mga hamtong o mga anak. kuptanan nga lebel girekomendar double. Sinugdanan sa usa ka gitas-on sa 60-70 cm, ug ang ikaduha - mga 90 cm alang sa mga bata sa unang bili ang mikunhod ngadto sa 50 cm.

Ang ubang mga kinahanglanon alang sa rampa

1. Sa usa ka huyog nga eroplano kinahanglan nga natudlong taklap, sapaw nga nagdugang sa friction. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpakunhod sa slip rampa.
2. Ang tanan nga mga bahin sa istruktura dili kinahanglan nga makabalda sa pedestrians.
3. Kon usa lang ka tawo mahimong paggamit sa usa ka piho nga rampa sa mga baldado, design sukod mahimong kalkulado sa tagsa-tagsa alang sa iyang wheelchair.
4. Materyal nga mga gambalay dili kinahanglan nga sa paglaglag sa hagdan.
5. Rampa kinahanglan nga himan uban sa espesyal nga dampers sa paghimo niini nga hilom nga operasyon.

Kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa tanan nga mga puntos sa ibabaw sa wala pa pagbutang sa usa ka rampa sa pagbuhat.