Pag-ayo sa silindro ulo sa WHA

Qualitative ayo sa usa ka ulo silindro (mubo nga silindro ulo) mao ang yawe ngadto sa hapsay ug walay hunong nga operasyon sa makina ubos sa tanang mga kahimtang. Gikan sa nga, sa unsa nga paagi man kini gidala sa gawas sa pag-ayo sa buhat sa magdepende sa umaabot nga ang-ang sa fuel konsumo, engine tumong, ang iyang gahum ug performance indicators. Sa niini nga artikulo atong tan-awon kon sa unsang paagi sa paghimo sa pag-ayo qualitatively silindro ulo Vaz 2110-1113 uban sa iyang mga kamot.

Ang proseso sa pagkuha sa mga butang gikan sa sakyanan

Ang matag mopagawas bahin sa pag-ayo sa usa ka pre-gianalisar. Ug pag-ayo sa mga silindro ulo dili gawas. Busa, sa matag lakang sa proseso:

1. Iusa antizamerzayku (coolant) gikan sa makina.
2. Disassemble sa karburador daan nga pinaagi sa pagbiya sa mga alambre gikan niini hose.
3. Kuhaa ang hangin filter.

Human sa pagbungkag sa tanan niini nga mga mga sangkap kinahanglan nga gikuha sa kalo ug abin sa tanan nga mga marka sa sa crankshaft pulley sa label, nga nahimutang sa camshaft tabon.

Sa unsang paagi nga ang pag-ayo sa mga silindro ulo?

Vaz-2112 ug sa tanan nga uban pang mga modelo sa "ikanapulo" pamilya maoy nag-ayo sa pipila ka yugto, matag usa sa nga nagkinahanglan sa pipila ka mga kahanas ug kahibalo. Ug kon inyong buhaton sa usa ka butang nga sayop, ang tanan nga mga buhat nga moadto sa habwa, limas. Busa, kon ikaw dili masaligon sa ilang abilidad, pagsalig sa buhat sa propesyonal nga mga pintor. Ubos gilista ang mga lakang, mosunod nga kamo mamunga high-kalidad nga pag-ayo:

1. Sa pagsugod sa pagtapak sa tanan nga mga liki nga nahitabo sa panahon sa operasyon sa silindro ulo. Kini kinahanglan nga pagahimoon sa paagi sa argon welding. Kon ang silindro ulo sa dugang sa mga chips ug mas deformed, nan kini mao ang gikinahanglan sa pag-abin sa iyang gambalay uban sa tabang sa usa ka milling o grinding machine.
2. Sunod, kamo kinahanglan nga pulihan sa balbula giya.
3. Human sa balbula kinahanglan nga nausab ug ang mga bag-o nga balbula tukog patik.
4. Kon ang sala namatikdan pushrods, rocker bukton o camshaft, kini mao ang gikinahanglan nga sa bug-os nga mopuli kanila.

Samtang kamo mahimo tan-awa, kini nga proseso naglangkob sa usa ka seryoso kaayo nga buhat, mao sa wala pa ug sa panahon sa niini nga proseso kini mao ang gikinahanglan nga pag-ayo monitor sa pagkamakanunayon sa ilang mga binuhatan, ug dili aron sa pagguba niini nga algorithm.

Nganong ulo yunit kinahanglan nga maoy nag-ayo?

Ang labing importante nga rason alang sa silindro ulo sa ahat nga kapakyasan mao ang usa ka kanunay nga motor overheating. Sa ting-init, dili lang kamo mahimo sa pagsugat overheated "Lada" o "Lagsaw" sa sidelines. Aron sa pagpugong niini gikan sa nahitabo, kini girekomendar aron sa sa kainit unlod uban sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga seksyon ug sa squeeze sa gahum sa makina. Kon overheating sa makina mahitabo sa pipila ka higayon, unya ang silindro ulo dili lamang gitabonan sa mga chips ug mga liki, apan usab sa deformed. Ang ulahing matang sa kadaot mao ang lisud kaayo aron sa pagpapahawa, ug ang pag-alagad station ang sitwasyon dili mas maayo - sa pag-ayo sa mga silindro ulo moresulta dili sa usa ka libo ka ruble. Busa sa pag-atiman sa imong sakyanan ug naningkamot nga dili overheat kini sa ting-init, ug dili molabaw sa maximum permissible speed, o ahat kapakyasan sa silindro ulo mahimong dili kalikayan.