Nganong dili sa pagpalambo sa speed engine: ang posible nga hinungdan ug mga tambal

Pagkunhod sa gidaghanon sa mga puli sa mga makina kamahinungdanon makaapekto sa iyang gahum ug bingat mga hiyas. Kon ang imong sakyanan kalit nawad-an sa iyang kanhi kaliksi, kamo kinahanglan maghunahuna mahitungod sa iyang diagnosis, tungod kay kini nga mga simtoma wala mosaad sa bisan unsa nga maayo.

Sa niini nga artikulo kita-istorya mahitungod sa ngano nga ang makina dili sa pagpalambo og kakusog ug unsa kini mahimong konektado. Kita usab motan-aw sa mga posible nga hinungdan sa pagkawala sa gahum sa yunit nga gahum ug mga pamaagi alang sa ilang elimination.

Sintomas

Tinoa nga ang makina speed dili sa pagpalambo og, siya adunay sa pag-ugmad, dili lisud nga, ilabi na kon kamo gigamit sa pagbiyahe sa sakyanan, ug ikaw nahibalo sa iyang lumad nga mga kinaiya. Kadtong mga drayber nga nasinati sa ilang batasan sa usa ka susama nga problema, nasayud nga ang gahum sa pagkunhod gihulagway pinaagi tapolan pagpatulin, pagkawala sa dynamics, bingat, ingon man usab sa overheating sa makina ug sa pagdugang sa fuel consumption. Usahay kini nga mga proseso sa mga giubanan sa pahungaw bluish o bisan sa itom.

mopadayon ka sa mga pedal gasolinador ug ang makina og usa ka dili maayo nga balik? Pagtagad sa mga tachometer. Depekto motor kinahanglan nga diha-diha dayon sa pagtubag sa mga abut sa kantidad sa fuel ngadto sa mga combustor aron sa pagdugang sa kantidad sa pananom sa crankshaft. Ug kon kini dili mahitabo, kamo kinahanglan nga dinalian sa pagtan-aw alang sa mga problema.

Ang nag-unang mga rason

Mga rason nga ang mga makina speed dili sa pagpalambo og, mahimong kaayo. Ania ang listahan sa mga labing komon nga mga:

• powerplant dili sa operating temperatura;
• ubos o, sa sukwahi, ang usa ka sobra nga lebel sa sugnod diha sa lawak float;
• depekto accelerating pump;
• clogged nozzles, carburetor channels;
• hangin leak sa intake nagakalainlain nga;
• sayop ang mga ignition timing;
• cam bahin nakalapas;
• breached kal sa aligato plugs;
• hangin o blockage sa filter isugnod;
• sayop masa hangin dagan sensor, crankshaft posisyon, tuk-on nga posisyon, gipabuto;
• kakulang sa kompresiyon sa mga silindro ug sa uban.

Samtang kamo mahimo tan-awa, ang listahan sa gidaghanon igo, bisan sa bug-os nga ngalan niini dili. Atong hisgotan ang sa dugang nga detalye sa mga gilista sayop.

bugnaw makina

Kini nga sayop nga nagkinahanglan sa bug-os nga gahum sa yunit gahum hangtud sa temperatura-ot sa operating bili (90 ⁰ C), ilabi na kon kini mao ang usa ka fuel indeyksiyon engine uban sa usa ka carburetor. Bugnaw engine speed dili sa pagpalambo og bug-os, bisan sa diha nga sa bug-os sirado choke. Ang fuel sagol sa wala pa mosulod sa pagkasunog lawak kinahanglan nga naandan nga kainit. Kay kon dili, ang sakyanan kabubut-on "jerk", ug ang motor makapugong ug detonate. Busa kon ikaw adunay usa ka sakyanan nga nasangkapan uban sa usa ka carbureted engine, dili sa usa ka Pagdali sa pagbiya hangtud nga kini warms.

Fuel nga lebel sa lawak float

Ang lebel sa sugnod diha sa lawak float makahimo sa pag-impluwensya sa operasyon sa yunit sa gahum usab. Kon kini mao ang ubos nga gibutang, gasolina konsentrasyon sa masunog nga sagol mao ang pagkunhod. Tungod niini, ang makina dili sa pagpalambo sa gahum. Sa diha nga konektado sa ang-ang sa mga sagol nga, sa sukwahi, usab dato, apan kini mosulod sa pagkasunog lawak ibabaw sa lagda. Sa wala pa pagkuha sa silindro kini dili panahon sa mainit nga sa sa intake nagakalainlain nga, nga modala ngadto sa gipabuto ug pagkawala sa speed.

Ang lebel sa sugnod nga regulated sa nagalikos (bending) gakit fasteners.

Gasolinador pump, carburetor jets ug mga kanal

Ang padayon nga sa tema sa pagkawala gahum sa karburador engine, dili sa naghisgot sa usa ka gasolinador pump. Nga nag-agad sa iyang panglawas sa mga tubag sa mga yunit sa gahum sa pedal gas. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang mga problema anaa sa suplay sa lana, ug sa pagbasol sa "tubo" nebulizer nga pinaagi niini sugnod nga gipakaon sa usa ka nipis nga sapa. Aron sa pagsulay sa kagamitan, katuyoan sa gasolinador pump carburetor, kamo kinahanglan nga sa pagtangtang sa hangin filter, sa pag-abli sa usa ka panglantaw sa sa unang camera. Sunod kamo kinahanglan nga sa pag-abli sa tuk-on ug naghupot kini nga usa ka pipila ka segundo. Sa kini nga kaso gikan sa "spout" gasolinador kinahanglan makaikyas manipis nga (mga 1 mm) motaligsik sa gasolina gitumong tukma ngadto sa ikaduhang lawak. Kon ubos-gahum sa jet o kurba - usa ka ilhanan sa clogging sa nebulizer jets, accelerating pump balbula. pagsulbad kita niini nga problema pinaagi sa ilang pagpanglimpyo.

hangin leak sa intake nagakalainlain nga

Ang laing rason sa dili sa pagpalambo sa mga makina rebolusyon mahimong gamay leak hangin ngadto sa bukana nagakalainlain nga sa yunit nga gahum. Ang sintomas sa sayop niini nga ginapugngan motor pagsugod, kini "PAGHIMO" sa mga problema idling, pagtaas sa gasolina konsumo ug, siyempre, ang pagkawala sa mga gidaghanon sa mga rebolusyon. Kini mahitabo tungod kay ang tanang dakong pagkahurot sa mga sagol nga pinaagi sa isulti hangin sa pagsulod sa pagkasunog lawak.

Kasagaran depressurization sistema mao ang tungod sa sa Depresasyon sa intake nagakalainlain nga gasket. Aron pagtino nga ang mga sugnod-giindyeksyon engine speed dili sa pagpalambo og lamang tungod sa usa ka hangin nga leak mao ang lisud nga, kini mao ang dili sayon sa pagpangita sa usa ka dapit ug depressurization sa iyang kaugalingon. Kini mao ang mas maayo aron sa itugyan kini sa mga propesyonal. Apan pipila ka mga butang nga imong mahimo sa pagsulay sa paghimo ug labing. Kay sa panig-ingnan, kita sa usa ka syringe uban sa usa ka dagom nga pun-on kini uban sa gasolina (o solarium sa diesel aggregates) ug pagtagad sa mga fuel reservoir luna koneksyon sa motor sa perimeter. Kon ang gasket therebetween maoperahan, nan uban sa hangin sa pagkasunog lawak nga nagsuso ug gasolina. Sa diha nga sa nagaagay nga ang makina, makamatikod kamo positibo nga mga kausaban sa iyang buhat, nga kamo mahimo nga sigurado nga ang rason nga anaa sa suction.

Dili sakto nga ignition timing

Very sa kasagaran kini mahitabo nga sa alaot nga mga tag-iya sa sakyanan, naghunahuna nganong dili sa pagpalambo sa speed engine, kalimtan ang bahin sa panahon sa ignition, bisan kini pasundayag sa usa ka importante nga papel sa sa buhat sa yunit nga gahum. Gikan kini nag-agad tukma sa panahon nga ignition sa mga sagol nga gasolina sa pagkasunog lawak. Kon ang ignition timing ang gibutyag sa husto nga paagi, kamo dili sa bisan unsang paagi ug mga pamaagi nga dili makab-ot sa maayo-koordinado nga buhat sa tanan nga mga sistema ug sa mga mekanismo motor.

Ang indeyksiyon gahum sa mga yunit alang sa husto nga panahon sa pagsugat sa mga angay nga mga sensor. Ang ilang trabaho mao ang pagkolekta sa impormasyon ug sa pagbalhin niini ngadto sa electronic nga kontrol yunit, nga sa baylo mopahiangay sa anggulo. Sa gasolina makina, ang maong sensor ang, Apan ignition ang gibutang sa kamut twisting sa ibabaw nga bahin sa ignition distributor.

Ibutang ang husto nga anggulo nga nag-inusara ug walay espesyal nga ekipo dili sayon, apan mahimo. Usa ka workshop alang sa espesyal nga Strobe kahayag gigamit, diin motino sa espesyalista sa posisyon sa mga marka sa crankshaft sa usa ka posisyon sa distributor.

Paglapas sa panahon

Paglapas sa panahon sa kasagaran tungod sa pagkabali sa sa panahon bakos o sa iyang mga puli. Naghimo sa usa ka sayop nga ingon sa usa ka offset alang sa labing menos sa usa ka "ngipon" sa taliwala sa mga gears sa crankshaft ug sa camshaft, na sa usa ka tinuod nga problema sa dagway sa usa ka huyang nga operasyon sa makina, sa pagdugang sa fuel konsumo, pahungaw kolor, ug uban pang mga kalisdanan.

Aron paglikay nga mahulog ngadto sa usa ka susama nga sitwasyon, ang buhat sa bakus puli panahon ug sa maintenance sa tanang elemento nga nakig-uban niini, kinahanglan nga gidala sa gawas sa pag-alagad nga estasyon. Aw, kon kini dili mao ang sa mahimo, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-ayo check ug recheck compliance labels sa timing kahimanan, crankshaft ug flywheel.

Kal-ang tali sa mga electrodes

Ang laing rason nga ang makina og hinay-hinay turns o dili sa pagpalambo og sa tanan, mahimo nga sayop nga gintang tali sa mga electrodes sa ang aligato plugs. Si sa iyang kaugalingon sa usa ka normal nga sakyanan uban sa makina running normal, apan usa ka butang nga dili kamo gusto, ug ikaw nakahukom sa pag-usab sa mga kandila, apan dili mabasa sa mga rekomendasyon sa mga manggagama. Sayop sa gintang sa usa ka-ikanapulo o sa usa ka-ka gatos sa usa ka millimeter gayod negatibo nga mga kausaban ngadto sa operasyon sa makina. Depende sa iyang abut o pagkunhod mahimong mabalda pagsugod, pagkawala sa bingat mga hiyas, gahum reduction, moasdang fuel ug uban pa

Kon kita sa paghisgot mahitungod kal, dili sa naghisgot dvuhtaknye makina. Alang kanila, ang mga kandila - sa usa sa mga labing importante nga mga elemento aron sa pagsiguro sa lig-on nga operasyon sa motor. Busa, kon ang duha-ka-stroke engine wala pagpalambo sa mga speed, una check sa kahimtang sa mga electrodes ug pagpahiuyon clearance Ang girekomendar rate.

Blockage sa hangin ug sugnod pagsala

Angay ba ako sa makausa pag-usab nag-ingon nga ang mga pagsala kinahanglan nga mausab sa matag 7-10 ka libo. Kilometrahe, ug sa espesyal nga mga kahimtang mao ang pilo sa lagmit. Polusyon sa mga elemento hinungdan sa kalisdanan sa pagpakaon gasolina o hangin ngadto sa nagakalainlain nga ug ngadto sa pagbungkag sa normal nga operasyon engine. Kakulang sa normal nga mga pagpit-os sa lana sa sugnod mahimo nga usa ka hinungdan sa pagkahurot sa mga combustible sagol ug sa kaso sa mga problema uban sa mga suplay sa hangin nga makakuha ibutang sa iyang pereobogaschenie. Ug sa una ug sa ikaduha nga kaso, ang makina "nga gituok" hilabihan naandan nga kainit, mawad-an sa gahum, sa tibook nga pagsingkamot, consumes labaw fuel.

Mitangtang sa sa maong usa ka sayop pinaagi sa pag-ilis sa mga elemento filter.

sayop nga sensor

Sa pagtandi sa carburetor, gasolina-giindyeksyon benepisyo engine gikan sa kamatuoran nga ang operasyon niini kontrolado sa elektronik ug sa kaso sa bisan unsa nga mga problema sa mga drayber makakat-on mahitungod kanila pinaagi sa kasaypanan signal sa control panel. Siya lamang sa Sumpaysumpaya magasulay ug sa pagbasa sa code sa pagtino nga binurotan, hubag nga napakyas. Kini mao ang tungod sa electronic sensor-monitor sa buhat sa mga nag-unang mga sistema ug mga mekanismo. Apan sila dili molungtad sa walay katapusan. Kon bisan kinsa kanila mapakyas sa pagtrabaho, ang makina pagbalhin, mga pagbag ngadto sa emergency mode. Tungod sa sa kamatuoran nga ang mga electronic nga kontrol yunit mohunong sa pagdawat sa gikinahanglan nga impormasyon, ang buhat sa mga yunit sa gahum mahimong mabalhinon.

kompresiyon kulang

Ug sa katapusan, ang labing unpleasant depekto, nga moresulta sa ubos nga speed ug engine sa gahum pagkawala - kakulang sa kompresiyon. Kini mao ang usa ka sangputanan sa ob ug mga luha piston o pagsaksi (coking) sa mga singsing piston. Ingon sa usa ka resulta, ang mga pagpit-os sa pagkasunog lawak pagminus, mga pagmobu, ug ang uban sa mga enerhiya gikan sa pagkasunog sa masunog nga mga sagol nga mao lamang nawala.

Kompresiyon gisukod pinaagi sa usa ka magsusulay kompresiyon. Niini normal nga lantugi, depende sa matang engine, aron vary gikan sa 10 ngadto sa 14 kg / cm ^2. Pagpangita og usa ka susama nga problema, kamo kinahanglan maghunahuna mahitungod sa makina mayor nga pag-ayo.