Mahibal-an kon pila ang subway sa St. Petersburg ug mahitungod sa mga bahin niini

Ang pangutana kon unsa ka daghan ang pagbukas sa metro sa St. Petersburg makapaikag dili lamang sa mga bisita sa siyudad sa Neva, apan usab sa mga lumad nga lumulupyo niini. Ang kamatuoran mao nga sa St. Petersburg walay hugot nga oras nga gihan-ay alang sa pag-abli sa metro, lainlaing estasyon sa nagkalainlaing mga linya nga bukas sa lainlaing panahon. Busa nahitabo kini sa kasaysayan.

Gikan sa kasaysayan sa pangutana

Ang unang mga plano alang sa pagtukod sa metro sa kaulohan sa Imperyo sa Rusya nga naglungtad sa katapusan sa ikanapulo ug siyam nga siglo. Daghan kaayong mga pangatarungan nga mga proyekto ang naugmad nga nagpaposible sa paghiusa sa sistema sa transportasyon sa St. Petersburg. Gisugo ang panahon sa iyang kaugalingon nga paagi - walay usa niini nga mga plano ang wala makaabot sa entablado sa konkretong pagpatuman. Ang mga panghitabo sa kasaysayan nagpahikalimot kanato mahitungod niini nga mga proyekto. Human sa Unang Gubat sa Kalibutan ug mga rebolusyon, ang siyudad sa Neva nawad-an sa iyang kapital nga status ug, busa, ang metro dinhi mahimong tukuron lamang human sa Moscow. Bisan pa niana, kini gisugdan sa pagtukod sa wala pa ang Dakong Patriyotikong Gubat. Sa mga tinubdan niini mao ang kanhing chairman sa Komite sa Komite sa Leningrad sa Dakbayan A. N. Kosygin.

Giunsa gitukod ang Underground sa Leningrad

Kini ang ikaduhang subway sa nasud. Ang unang mga pasahero sa nagsugod nga seksyon sa linya sa Kirov-Vyborg mikuha sa tinghunlak sa 1955. Ang nagtrabaho sa mga trabahador sa subasta sa Leningrad kinahanglan nga ubos sa lisud nga mga kondisyon. Tungod kini sa lisud nga nataran, usa ka komplikadong estruktura sa geolohiya ug ang panginahanglan sa pagsagop sa mga non-standard nga mga solusyon sa engineering sa pagbuntog sa daghang babag sa tubig sa direksyon sa mga linya sa umaabot. Lima ka transit ang gitukod sa tibuok Neva lamang. Ang una niini gipatindog sa usa ka bukas nga paagi. Ang Leningrad metro sa sinugdanan usa sa kinahiladman sa kalibutan. Kini nga titulo hugot nga nakagamot human sa pag-commissioning sa estasyon nga "Admiralteyskaya", nga anaa sa giladmon nga record.

Mga bahin sa Petersburg Metro

Gilig-on hangtod karon, ang sistema sa metro naglangkob sa daghang heterogeneous nga mga dapit, nga gitukod sa nagkalainlain nga kasaysayan. Lahi kaayo sila sa giladmon sa nahimutangan ug sa disenyo sa arkitektura sa mga estasyon ug sa konstruktibong solusyon sa tunel nga gilay-on tali niini. Ang mga trabahante sa konstruksiyon sa Leningrad nga metro naggamit sa usa ka nagkalain-laing mga teknikal nga mga kabag-ohan, nga gigamit kaniadto sa pagtukod sa mga subway sa ubang dagkong siyudad sa Unyon Sobyet. Ang mga kondisyon sa paglihok sa mga linya ug ang panginahanglan sa pagdala sa mga lugar nga ilang gikonektar sa sentral nga bahin sa siyudad dili pareho. Mao nga ang tubag sa usa ka yano nga pangutana daw dili parehas: " Unsa nga oras nga ang tren abli sa St. Petersburg?"

Mode sa operasyon sa St. Petersburg Metro

Ang hilit sa siyudad layo sa sentro, ug ang metro mao ang kanunay nga komunikasyon sa transportasyon nga naghatag sa ilang mga residente sa oportunidad nga makatrabaho sa tukmang panahon ug mopauli. Apan ang buhat sa metro sa St. Petersburg adunay kaugalingong mga kinaiya. Ang mga estasyon sa Metro sa siyudad gibuksan alang sa mga pasahero dili sa samang higayon, apan nagkalahi. Ang ilang nadiskobrehan direktang nahigot sa agianan sa unang linya sa linya. Gikan sa iskedyul sa iyang paglihok subay sa rota, ang panahon sa pag-abli sa usa o lain nga istasyon nag-agad. Ang mas duol sa depot, ang mas sayo nga imong makuha sa subway. Ang pangutana "Unsang oras nga gibuksan ang metro sa St. Petersburg?" Makatarunganon lamang kung imong tukion kon unsa nga estasyon ang gihisgutan. Una pa niini, ang tanang pasahero mga pasahero sa estasyon nga "Grazhdansky Prospekt", "Kupchino", "Kirovsky Zavod", "Avtovo". Sila magbukas sa 5:30. Ug sa wala madugay, ang tanan nga mga estasyon nga nahimutang sa makasaysayan nga bahin sa amihanang kapital, ang Technological Institute, Alexander Nevsky Square, ug Dostoyevskaya, mahimong maabli sa pultahan. Magbukas sila sa alas 7 sa buntag. Busa, ang metro sa St. Petersburg nagsugod nga adunay usa ka oras ug tunga nga kalainan. Apan sa samang higayon, kadaghanan sa mga estasyon anaa sa mga alas 6 sa buntag.

Mga pangandoy alang sa pagpalambo sa St. Petersburg nga metro

Sa pagkakaron, ang operating nga metro naghatag sa mga panginahanglan sa siyudad dili hingpit. Ang pangutana kon unsa ka daghan ang pagbukas sa metro sa St. Petersburg ang mawad-an sa kalabutan? Dili kini mapamatud-an nga kini mahitabo. Ang eskedyul sa tren mahimong mausab samtang ang subway scheme mapalambo, ang bag-ong mga linya gitukod, ug daghang mga bag-ong depots diin ang rolling stock gi- serbiyo . Sa layo nga umaabot, ang Ring Line sa metro kinahanglan nga makita sa St. Petersburg, ingon man usab sa Moscow. Gipakita kini sa kinatibuk-ang pamaagi sa transportasyon. Apan sa diha nga kini nga proyekto gipakita sa pagkatinuod, wala'y mahimo ang pagsulti. Sa pagkakaron, ang pagtukod sa metro sa St. Petersburg nag-atubang og igo nga mga kalisud, kasagaran sa usa ka pinansyal nga kinaiya. Ang bag-ong mga estasyon gitukod sa pipila ka mga linya sa operasyon, apan kini ipatuman human sa 2018.