Lapok ligid alang sa SUVs

Bag-ohay lang, sa taliwala sa mga tag-iya sa upat-ka-wheel drive off-road, ilabi na sa domestic UAZ, kini nahimong usa ka popular nga sa paghimo sa uban nga mga ligid ug mga ligid, ingon sa usa ka pagmando sa, ang mas dako nga diametro. Batakan ingon nga ligid, mga motorista gigiyahan pinaagi sa pagpalit sa lapok. Apan kon sa pagpalit sila sa maalamong paagi ug nga kondisyon sa paggamit sa ilang gituyo? Mga tubag niini ug sa uban pang mga pangutana makakat-on sa sini nga artikulo.

bahin

Gikan sa ngalan nga sa iyang kaugalingon, kini mao ang tin-aw nga kini nga mga ligid gidisenyo alang sa paggamit sa lapok nga yuta. Sa kadaghanan sa ilang mga fans sa pagpalit sa dalan, ingon nga ilang puthaw kabayo kanunay ubos sa impluwensya sa krus-nasud. Apan ang sakyanan dili kalit nga gipangulohan sa usa, nga kamo kinahanglan nga adunay usa ka gamhanan nga engine ug sa usa ka maayo nga magatunob sa ligid. Ang ulahing kalidad lang paghatag og lapok ligid. Sa magatunob, sila gamhanan ug barato nga tabla uban sa kaylap nga lugs, nga mitangtang sa sa posibilidad sa slippage sa dihang nagmaneho sa sementadong dalan, lakip na sa mga basa nga balili. Uban niini nga mga ligid nga imong mahimo halos dili zabuksuete sa lawom nga lapok, ug kon mao, sa bisan unsang panahon sa pagluwas kaninyo sa makinang igbibitad, nga atong gihisgotan sa miaging artikulo.

Kini nga mga ligid mao ang sagad nga espesyal nga nota sa M / T. Kini nga inskripsiyon makita sa ligid rim. M / E nagpasabot sa minubo nga Mud ligid, pananglitan lapok ligid. Sa "Uma", UAZ ug sa tanan nga uban nga mga sa tanan-wheel drive off-road kini girekomendar sa pag-instalar sa maong mga ligid.

Pros ug disbentaha

Sumala sa ato nang nahisgotan, ang mga bus mao ang posible nga sa walay kahadlok sa pag-adto sa bisan unsa nga dalan. Hatag-as nga slats ug dako nga lugs paghatag og usa ka epektibo nga sakyanan bingat bisan pa uban sa mga labing lisud nga dalan. Apan sa samang higayon nga kamo sa kalimtan ang bahin sa normal nga magaabog sa aspalto. Kini mao ang sa iyang nag-unang drawback. Sa diha nga nagmaneho sa asphalt lapok ligid mas ubos pa kay sa diha nga nagmaneho sa niana nga dapit, nga sila gituyo. Wheel sa usa ka dalan mahimong "gapas", ug ang SUV na makontrolar sa 60 kilometro matag oras. Ang mas paspas kini moadto, mas lagmit kini mahimong sa paglabay gikan sa kilid ngadto pikas kilid. Busa kon ang kadaghanan sa imong paggamit sa imong sakyanan sa palibot sa lungsod, mas maayo sa pagpalit sa naandan nga ligid. Sama sa alang sa nagmaneho sa usa ka graba dalan, ang tanan dili kaayo mga walay-pagtagad. Oo, lapok ligid mahimong sa pagbantay sa sakyanan sa lisod nga tereyn, apan ang ngalan nga kini mao ang tin-aw nga ang mga makina nga kontrolado lamang kon kini mahitabo diha sa yuta. Kay ang mao nga dalan mao ang labing maayo aron sa pagpalit grabeng ligid. Bisan sila mga susama sa lapok, apan sa sulod sila adunay usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga plies ug mas lig bayanan. Apan kini wala iapil sa posibilidad sa pagpahimulos sa balas ug bato.

nagkadaghang

Bahin sa instalar, kini nga mga lapok ligid nga mingkayab sa disc nga walay daghan nga paningkamot (ingon man sa yano nga "vsesezonka"). Ang bugtong nga butang mao nga kini usahay gikinahanglan - pagbalanse. Adunay mga kaso nga ang mga ligid sa UAZ "Patriot" lapok himan uban sa daghang pagbalanse mga bato sa timbangan sa gibug-aton sa 400 gramos.

presyo

Adunay sa maong usa ka ligid diha sa average gikan sa 3 ngadto sa 13 ka libo ka mga ruble matag yunit.