Homemade nga mga sakayan gikan sa plywood. Ang bangka nga adunay kaugalingong mga kamot: drowing

Daghang mga tawo ang gusto nga adunay personal nga sakayan. Tungod kay ang bili daghan kaayo og bili, ang mga bangka nga gikan sa plywood mahimo nga usa ka maayo nga paagi.

Sa barko, nga pagahisgutan, kini mahimong komportable nga maka-accommodate sa tulo ka mga tawo, gawas pa, ang timbang niini gamay, sama sa ordinaryong kayak. Kini angay alang sa pagpangisda, ug alang sa paglakaw uban sa mga higala o pamilya. Kung gikinahanglan, ang sakayan mahimo nga adunay motor o usa ka layag.

Ang plywood usa ka lig-on nga materyal, mao nga ang mga motorboat nga hinimo gikan sa kaugalingon nga makahimo niini makadali ngadto sa maayo kaayo nga mga katulin, samtang kini lig-on ug luwas.

Mga parametro sa umaabot nga sakayan

Ang baroto nga adunay pangutana adunay gitas-on nga 4.500 mm, ang gilapdon niini 1050 mm, ug ang giladmon 400 mm. Ang maong mga sukdanan nagtugot sa sakayan nga gamiton sa tibuok kalibutan.

Material alang sa pagmugna

Sa paghimo sa kaso nga lig-on ug sayon nga makasugakod sa mga luwan, mas maayo nga mopili sa usa ka three-ply plywood nga walay mga knot, nga may gibag-on nga 4 ngadto sa 5 mm, ug kinahanglan nga ipagawas sa usa ka resin based glue. Gikan niini nga materyal, maayo kaayo ang nakuha nga mga bangka nga kahoy.

Ang plywood gigamit sa paghimo sa barko bisan asa. Human sa tanan, gikan sa nipis nga mga patong sa plywood, konektado sa pitch glue, ikaw makakuha og lig-on nga kolor nga makabarug sa dako nga mga karga.

Unsa ang gilangkob sa sakayan

Ang nag-unang elemento sa tibuok nga pagtukod mao ang kilya. Kini nahisama sa tagaytay sa usa ka sakayan ug kini gihigot sa usa ka kilid sa punoan nga naporma sa ilong, ug sa pikas nga bahin ang atteream nga nagporma sa ulin. Kini nga mga elemento sa estruktura mao ang responsable sa dugay nga pagkagahi sa barko, mao nga ang hinimo-sa-kaugalingon nga sakayan sa motor gikan sa plywood lig-on.

Ang hanap nga kawala gihatag sa mga bayanan. Ang ilang ubos nga bahin, nga mahimong ubos, gitawag nga usa ka flirting, ug ang duha ka bahin sa ibabaw nga kilid gitawag nga futoks.

Sa diha nga ang tanan nga mga elemento gipundok ug lig-on nga gihigot, ang bayanan gitabonan sa plywood. Human niana, aron mahatagan ang estruktura sa labi nga kalig-on, ang tumoy sa mga punoan, ingon man ang mga bayanan, gihan-ay sa mga boards board.

Alang sa casing nga plywood, kinahanglan nimo gamiton ang mga solid sheet nga bug-os nga nagtabon sa gikinahanglan nga eroplano. Ang mga barko lamang ug ang mga bangka lamang ang adunay kinatibuk-ang kadaplinan. Ang plywood sa plating magamit diha sa bayanan, nga maghimo sa hapsay nga pagbalhin sa mga linya ug pagmugna og porma nga linaw sa sakayan. Adunay gamay nga kink sa waterline lamang sa mga bayanan 2 ug 4.

Mga materyales alang sa pagtukod sa mga bangka

• Plywood 3 sheets 1500x1500 mm.
• Ang mga tabla mga punoan sa kahoy nga 3 ka piraso nga 6.5 m ang gitas-on ug 15 mm ang gibag-on.
• Duha ka mga tabla alang sa kilya ug falshkilles, kansang gitas-on mao ang 6.5 m ug usa ka gibag-on nga 25 mm.
• Usa ka tabla alang sa paghimo sa usa ka hagdan nga hapit, ang gitas-on nga 2 m.
• Board, ang gibag-on nga 40 mm, ug ang gitas-on mao ang 6.5 m (alang sa paghimo og mga bayanan).
• Duha ka mga tabla alang sa mga bugsay ug mga punoan, gitas-on nga 2 m, gibag-on 55 mm.
• Lightweight nga panapton nga 10 m, nga magatabon sa lawas.
• 1 kg nga slaked apog.
• 7 kg nga kahoy nga tar.
• 4 kg nga natural nga pa-uga nga lana.
• 2 kg nga pintal sa lana.
• Ang mga lansang sa gitas-on 75, 50, 30 ug 20 millimeters.
• Mga bugsay alang sa mga bugsay nga adunay bolts ug mga fastener.

Naghimo kami og mga detalye

Naghimo kami og mga bayanan, gikinahanglan nga kini ibutang sa plywood. Aron ang tanan mahimong hapsay, gamiton ang milimetro sa papel. Ang sakayan gihimo pinaagi sa mga kamot sa mga drowing, nga ipresentar dinhi. Magsugod kita sa una.

Ang unang butang nga buhaton mao ang pag-drawing sa usa ka vertikal nga axis o usa ka diametral nga eroplano - DP. Unya ang pinahigda nga mga linya gibitad aron ang DP magbahin kanila sa katunga. Kinahanglan kini nga siyam ka piraso, ug ang gilay-on sa tunga nila parehas sa 5 sentimetro. Dayon sa niining mga pinahigda nga mga linya gibutang ang mga marka diin magamugna ang mga tumoy sa sakayan mismo. Himoa kini nga mas maayo uban sa usa ka metal nga magmamando, liko kini sa mga marka. Busa ang hinimo nga sakayan nga adunay kaugalingong mga kamot adunay maayo nga mga laraw.

Karon paghimo sa sulod nga hulagway. Gikan sa ubos nga pinahigda nga linya sa duha ka dugang nga mga linya ang gikuha, susama niini nga tul-id nga mga linya sa gilay-on nga 60 ug 75 mm. Human niana, gikan sa gawas nga bending ngadto sa axis sa frames No. 2, 3 ug 4, 130 mm ang gisukod. Ug sa mga bayanan 1 ug 5 sa sama nga mga lugar sila nagbutang og 100 mm, tungod kay sila mga hilabihan ug moadto sa usa ka pig-ot. Sa ingon, gihatud nato ang kinahiladman nga punto sa pagtaas sa mga tigpangulata, nga human niana mag-agi kami sa usa ka linya ngadto sa ibabaw nga bahin niini.

Pagtukod sa kasulbaran sa mga futok

Gikan sa gawas nga bahin gibutang ang 40 mm, sa tibuok nga gitas-on. Ug kung diin ang fotoksam nga miduyog sa mga tigpamaligya, kinahanglan nga buhaton ang usa ka gamay nga mas lapad, aron ang estruktura kasaligan. Tungod niini nga elemento nga hinimo sa kaugalingon nga mga motor boat adunay gikinahanglan nga margin sa kaluwasan.

Kon nahuman na, ang drowing kinahanglang susihon pinaagi sa pag-lusok niini diha sa linya sa tunga. Kung ang tanan nga contours motakdo - maayo. Busa, kini posible nga makahimo og mga sumbanan gikan sa karton alang sa dugang nga pagbalhin sa imahe ngadto sa kahoy nga pagpangandam. Sa kaso diin adunay mga dili tukma, mahimo nimo nga gamiton ang katunga, nga maayo, ug sa paghimo sa mga sumbanan, una nga maglakip sa usa ka kilid, ug dayon ang lain. Sa mga drowing kinahanglan adunay usa ka sulundon nga simetriya, kung dili ang kaugalingon nga mga barko nga gikan sa plywood dili mahimong lig-on ug lig-on sa tubig.

Unsaon pagbalhin sa usa ka larawan gikan sa templates ngadto sa usa ka kahoy

Sa diha nga ang templates andam, gibutang namo kini sa usa ka board, nga ang gibag-on nga 40 mm. Ang nahimutangan kinahanglan nga anaa sa direksyon sa mga lanot sa kahoy, gikinahanglan nga imong kuwentahon ang tanan aron nga kini giputol nga gamay kutob sa mahimo.

Sa pag-drawing sa mga templates ug paglantaw kanila sa futoxes, kinahanglan nga ibutang ang usa ka kilid, nga maghimo niini nga mas dugay kay sa gidak-on nga gidak-on. Ang paghimo sa hinimo sa kaugalingon nga mga sakayan gikan sa plywood, ang mga drowing kini sa maayo nga pagtoo, naghunahuna sa tanan nga mga nuances! Ang gipresentar nga mga drowing makatabang kanimo niini. Hatagi'g pagtagad ang pipila ka mga kilid sa drowing nga drowing, ingon man usab sa ilustrasyon sa frame, nga gipakita sa usa ka gamay nga mas taas. Ang ingon nga usa ka stock makalikay sa mga sayop sa dihang nagtapok sa kalabera sa sakayan.

Sa diha nga ang mga flottimber ug fotoksy andam, ilang gisul-ob ang drowing aron pagtimaan sa tanan nga mga patong sa mga lutahan. Markahi ang tanan nga kinahanglan nimo sa usa ka kilid nga milimetro. Gihimo kini aron nga sa proseso sa pag-igo sa mga bahin mahimo nga mas maayo nga gihiusa.

Kon ang tanan nga butang hingpit nga hingpit, mahimo nimo ihugot ang koneksyon sa mga lansang. Kinahanglan nila ang paghukson pinaagi sa duha ka bahin sa frame. Biyai ang mahait nga tumoy o rivet. Sa ingon, ang imong kaugalingon nga hinimo nga mga plywood boat mahimong mas lig-on!

Sukad ngadto sa mga futocamas No. 2 ug 4 ang kiwal nga gilansang, kini kinahanglan nga himoon nga may gibag-on nga 40 mm, ug alang sa uban makahimo ka og mga tabla nga nipis - 30 mm.

Material alang sa tukog

Kon gusto ka nga makakuha ka ug maayo ug lig-on nga tukog, pagkuha og oak o elm alang niini. Tilinguhaon nga ang workpiece adunay usa ka kurba sa porma sa tukog. Kung dili kini makita, nan kini gihimo sa duha ka bahin, sumala sa gipakita sa numero. Una, ang porma niini giputol, ug dayon ang mga ngilit sa mga kilid nga giladmon giputol sa anggulo nga 25 degrees ngadto sa axis sa sakayan. Sa dili pa maghimo og usa ka sakayan, kinahanglan nga imong tun-an ang detalyado nga mga drowing sa mga sakayan nga pareho nga disenyo.

Naghimo sa kilya

Kinahanglan nga magkuha ka usa ka board, ang gibag-on nga 25 mm, ug ang gitas-on mao ang 3.5 m. Duha ka mga linya ang gikuha sa ibabaw niini, ang distansya sa taliwala niini mao ang 70 mm. Sa kanila, ug paghimo sa usa ka umaabot nga kilya.

Board boards

Duha ka mga tabla ang mag-sul-ob aron sa paghimo sa hingpit nga flat nga mga tabla 150 mm ang gilapdon ug 5 m ang gitas-on.

Trenches

Ang likod nga bungbong sa ulin, diin ang motor gilakip, gitawag nga kanal. Gihimo kini nga usa ka tabla nga 25 mm ang gibag-on. Gikan sa ibabaw, usa ka bar ang gilansang niini alang sa mas dako nga kusog sa bayanan sa barko.

Skeleton boat

Ang mga bangka nga gama gikan sa plywood gipundok sa usa ka bangko diin ang usa ka kilya gipahimutang. Alang kaniya, sa usa ka bahin, imong gikonektar ang atersteam ug ang kanal nga gitun-an niini, ug sa pikas - ang punoan. Ang nahibilin nga mga bahin sa sakayan sa barko, sama sa mga punoan ug mga bayanan, konektado pinaagi sa gagmay nga mga lansang, mga screw, rivet, sa usa ka pulong, aron nga sumala sa agalon, mas masaligon ang paghupot.

Ang tanan gisusi sa detalye aron dili maapil ang panit sa frame. Ilabi na kinahanglanon aron masiguro nga ang tukog ug ang transom anaa sa sama nga linya sa axis. Kini nga pagsusi sayon kaayo: sa ibabaw kanila magpaligid sa pisi sa kahugot ug tan-awa nga kini nga linya hingpit nga nahiuyon sa axis sa sakayan. Sa wala pa ang pagtukod sa sudlanan, mas maayo nga tan-awon ang nagkalainlain nga mga bangka nga hinimo sa kaugalingon gikan sa plywood, nga ang mga disenyo niini kadaghan nga girepresentahan sa mga magasin nga naggamit sa barko.

Ang tanan nga mga lut-od kinahanglan nga ibutang sa usa ka panapton nga gidaghanon sa resin. Ang mga igpupunit nga adunay panapton nagkonektar pinaagi sa mga lansang. Pahawa sila aron makagawas sila sa pikas kilid sa lima ka milimetro.

Ang mga bayanan gilakip sa kilya. Naghimo sila og mga grooves diin ang kilya lig-ong gipahimutang. Guntinga kini sa tunga sa usa ka milimetro nga mas gamay kay sa gikinahanglan, aron nga sa kaso sa usa ka pagputol, posible nga ayuhon ang tanan. Sa kinatibuk-an, ang paghimo sa hinimo nga mga bangka ug mga bangka, kini angay nga magpabilin ang mga kal-ang sa tanang mga koneksyon aron mahaum ang mga detalye nga anaa sa gitigum nga bayanan alang sa sumbanan nga sumbanan niini. Ug human niana ang tanan nga mga koneksyon lig-on nga gipahimutang uban sa mga lansang, ingon sa gihulagway sa ibabaw.

Plywood boarding

Alang sa plating, ang sakayan gibalik ug ang mga bingkaw gibutang. Nga mao, ang ilang nawong gipalapad aron ang plywood hingpit nga mohaum. Sa paghimo niini, pagkuha sa usa ka metal nga magmamando o usa ka butang bisan pa ug pagkamaunat-unat ug magamit ngadto sa nawong sa frame. Busa kini mahimong tin-aw kaayo kon asa nimo kinahanglan nga mapana ang materyal.

Sa plywood maayo bend, kini steamed. Kinahanglan nga ibubo nimo ang tubig sa trough ug tunawon ang kalayo sa ilawom niini. Sa ibabaw ibutang ang usa ka palid nga plywood. Ang iyang mga water steams, ug kini mahimo nga labaw nga pliable. Ang usa ka sulundon nga sumbanan alang sa pagputol sa karpet wala maglungtad, bisan daghan nga drowing sa mga sakayan ang nagrepresentar kanila. Sa bisan unsang kaso, kini mga gibana-bana lamang nga mga porma, tungod kay ang tanan usa ka indibidwal nga nahiangay.

Ang mga lanot sa gawas nga mga lut-od sa plywood kinahanglan nga magsunod sa barko sa sakayan, busa kini mahimong mas lig-on nga operasyon ug dili molusot sa lining.

Filler ug coloring

Alang sa dugang nga kalig-on ug paglikay sa leakage, ang sakayan kinahanglan nga tabunan sa panapton. Aron mahimo kini, ang panaptong gihigot, nga magatabon niini sa mga kilid. Human niana, gihimo ang falshki aron i-install kini gikan sa gawas sa ilawom sa sudlanan. Sa frames falshkiley drilled mga lungag alang sa ilang dugang nga binding.

Human niana maghimo'g usa ka puthaw alang sa sakayan. Pagdala sa apog nga giagos pinaagi sa usa ka sieve, ibutang ang resin ngadto niini, pag-ayo sa pagpalihok hangtud nga kini susama sa usa ka pagkamakanunayon sa batter. Dayon paghimo sa usa ka spatula ug shpaklyuyut tibuok nga sakayan sa sakayan.

Dugang pa, ang lawas ngadto sa mga kilid gitabunan kaduha sa init nga dagta. Sa usa ka damp nga sinina, isul-ob ang naandam nga panapton nga panapton. Kinahanglan kini pag-ayo nga pag-ayo tungod sa hugot nga pag-gluing. Ang tanan nga mga wrinkles maayo nga leveled. Human sa pagiling nga nag-andam falshki ug gikan sa ibabaw nga kompleto na nga nagtapok nga sakayan nga natabonan sa dagta sa tulo ka mga lut-od. Dayon kini gibutang sa usa ka kilid, nakita ang bisan unsang wala kinahanglana nga mga kal-ang ug gikuha ang mga parte sa auxiliary, gitabunan ang duha ka mga lut-od sa pagpauga nga lana nga may usa ka break sulod sa 35 ka oras. Ug dayon gipintalan ug gidayandayan sa kabubut-on, sama sa uban nga mga hinimo-sa-kaugalingon nga mga barko, mga litrato nga makita sa mga magasin o sa niini nga artikulo.

Pagrehistro sa sakayan

Ang pagrehistro sa usa ka hinimo-sa-kaugalingon nga sakayan gihimo pinaagi sa pag-apply sa GIMS. Kinahanglan nga magsulat og usa ka pahayag, nga nagpakita sa tipo sa giplano nga barko, datos sa pasaporte, dapit nga pinuy-anan ug telepono. Gikinahanglan usab nga magamit ang mga drowing sa mga barko gikan sa tanan nga mga pag-uswag, ipaila ang tanan nga mga dapit diin ang mga mekanikal nga mga bahin ipahimutang, sa kinatibuk-an, tanang impormasyon mahitungod sa produkto. Dugang pa, gikinahanglan nimo nga ibutang ang mga tseke sa gipalit nga mga materyales aron makahimo og barko. Human sa konsiderasyon sa proyekto sa komisyon, ang desisyon sa pagparehistro sa imong kaugalingon nga pagkalutaw nga barko ang madawat.