Gitugot gibug-aton sa kamot bagahe sa eroplano - importante nga masayud!

Airline tickets Mipalit, bag kolektahon ug ikaw andam sa pag-adto sa usa ka misyon sa pagtuon, pagbiyahe o bakasyon ... Apan, ikaw tingali nakadungog o naobserbahan sa usa ka sitwasyon - na sa counter tawo registration sa kalit makakat-on nga ang gibug-aton sa iyang bagahe milapas sa normal nga airline . mood Ang nabungkag, ug alang sa mga bentaha adunay nga mibayad, uban sa kaayo nga malig kantidad. Siyempre, usa ka butang nga imong mahimo uban kanimo sakay sa eroplano. Apan sa unsa nga paagi nga daghan kanato nga masayud sa gitugot nga gibug-aton sa kamot bagahe sa eroplano sa imong airline? Kini nga mga pangutana ang atong hisgotan niini nga artikulo sa "maleta nga pangutana" wala nadaut sa imong biyahe.

Transportasyon sa bagahe sa eroplano - kini pamilyar, tungod kay panagsa ra langaw sa bug-os nga walay bagahe. Ang matag carrier nga independente-establisar mga lagda alang sa salo-salo - usa kamo makahimo sa pag-agi sa 30-pound bag nga walay pagbayad sa usa ka denario, ang uban nga mga sa pagbayad alang sa matag kilo sa pagkalabaw sa maong mga butang. Siyempre, kamo makahimo sa pagkuha sa usa ka gamay nga bag nga uban kaniya sa board, apan nga ang gibug-aton sa kamot bagahe usab hugot nga gikontrolar sa mga airline. Apan, hinumdumi nga kon kamo sa pagbiyahe uban sa usa ka bata sa ilalum sa edad nga duha ka tuig (walay pagpalit og usa ka lingkoranan), ngadto sa normal nga allowance sa libre nga bagahe midugang og 10 kg.

Samtang kamo mahibalo, ang tanan nga mga airlines motugot sa ilang mga pasahero sa transportasyon sa bagahe nga luna, lahi lang sa iyang gitugot gibug-aton. Apan, ang kadaghanan sa mga internasyonal nga tugpahanan sa mga opinyon nga ang usa sa maong mga dapit kinahanglan dili labaw pa kay sa 32 kg. Busa, kon ikaw lucky uban sa usa ka 35 kg, adunay sa pagpalit sa usa ka dugang nga tiket! Sinugdan nga kini nga mga problema sa pagbiyahe ekonomiya sa klase sa mga kliyente sa negosyo kasagaran awtomatikong gitagana duha ka bagahe nga luna.

Karon ni makig-istorya mahitungod sa unsay imong kuhaon uban kanimo sakay sa eroplano himoa, nga mao ang sa paghisgot sa direkta ang gibug-aton sa kamot bagahe. Ang eroplano mahimo sa usa ka bag gikan sa 5 ngadto sa 10 kg depende sa piho nga mga kinahanglanon sa mga airline. Dili naglakip sa lagda niini ug giisip nga usa ka kasarang sa pagdugang mosunod nga mga butang: Orthopedic suplay (tubo, crutches, etc ...), bag nga pangbabaye, outerwear, usa ka bag sa usa ka laptop o sa usa ka camera, Checkered.

Busa, atong tan-awon sa mga gikinahanglan sa mga labing popular nga mga tagdala sa atong nasud sa ekonomiya nga klase sa bagahe allowance ug sa maximum nga gibug-aton sa pagdala-sa bagahe. Ang Russian nga eroplano "Aeroflot" nga imong mahimo sa ngadto sa 10 kg (LAMAS sa 115 cm), nga kamo sa bagahe sa 23 kg (sa 158 cm). Kon ikaw wala sa pagsugat sa gipahayag rate, surcharge alang sa tambok (sa Russian nga / langyaw nga flights): ngadto sa 32 kg - 50/100 euro, sa ikaduha nga design dapit gasto kalim-an ka euro sa duha ka kaso. Kon bagahe kay sa 32 apan ubos pa kay sa 50 ka kilo o luwan sobra (gidak-on niini 203 cm), gikinahanglan sa wala pa pag-uyon sa mga butang uban sa carrier.

Airline "TRANSAERO" wala hingalan sa gibug-aton sa kamot sa bagahe sa usa ka eroplano sa iyang mga flights, ang bagahe ug mahimong sa 20 kg o 25 kg sa usa ka chartered flight ug sa ekonomiya, sa tinagsa. LAMAS sa mga kargamento sa duha ka mga kaso, dili labaw pa kay sa 203 cm.

Sa pagbiyahe uban sa carrier "S7 Airlines", nga imong mahimo dad-on sa libre nga bagahe may gibug sa 20 kg, ug sa pagkuha sa 7 kg LAMAS 55 × 40 × 20 cm.

"Ural Airlines" ug "UTAIR" uban sa pagtahod ngadto sa mga bagahe ug sa limitado sa 20 kg, kamot bagahe kinahanglan dili mabug-at pa kay sa 5 kg.