Evacuation sakyanan: ang balaod, ang mga nataran, ang kapunongan sa evacuation

Kadaghanan sa mga motorista sa walay katapusan makasugat dili ang labing maanindot nga mga pamaagi - napugos nanagbutad (evacuation) sa sakyanan gikan sa gipadala ngadto sa pound sakyanan. Labing kasagaran, ang mga lagda sa niini nga aksyon nga dili hingpit nga masabtan, ingon man sa ilang legitimacy sa mga termino sa mga balaod. Kini mao ang Busa bahin sa pangutana: sa unsa nga basehan mahimo sa pagtangtang sa mga sakyanan, kon kamo gusto sa pagbayad alang niini ug sa unsa nga paagi nga sa daghan nga sa tukma? Ug unsa pagbuhat sa tanan nga sa drayber kalit walay hingkaplagan nga dapit sa ibabaw sa imong kaugalingong sakyanan?

Sa niini nga artikulo kita mosulay sa pagtubag sa nag-unang mga pangutana bahin niini nga pamaagi.

Unsa ang balaod nag-ingon mahitungod sa mga evacuation sa mga sakyanan?

Ang nag-unang normative buhat sa basehan nga mga punoan sa siyudad sa pag-ugmad sa ilang kaugalingong mga dokumento sa hilisgutan - ang Code sa Administrative Sala. Dugang pa, kini mao ang mahitungod sa pagkuha maylabot sa Act No. 195-FZ, gipagawas sa Disyembre 2001. Kon kuhaon mo ingon nga usa ka panig-ingnan sa atong kaulohan, ilabi alang kaniya, adunay uban nga mga regulasyon - Balaod gidaghanon 42 gikan sa 11.07.2012 (establisar sa pamaagi alang sa loading pamaagi sa makina sa lanot trak ug paghatod niini ngadto sa parking area ingon man sa mga lagda nga gihimo sa iyang pagbalik ug sa refund cash gasto). Unya - Order gidaghanon 35-R departamento sa palisiya sa ekonomiya (Septiyembre 2013), nagtala kini sa kantidad sa pagbayad sa maong mga buhat. Ug usab - ang Resolution № 216-PP (Abril 2013), ang Gobyerno sa Moscow.

Ang rehiyon adunay iyang kaugalingon nga regulatory nga mga dokumento nga naglakip sa tanan nga mga impormasyon bahin sa mga sakyanan evacuation. Posisyon sila mas o dili kaayo sa mao usab, ug ang focus kinahanglan nga sa labing importante kanila - ang Code sa Administrative Sala.

Usa ka kahimtang diin ang mga sakyanan mahimong gipabakwit

Ania ang usa ka listahan sa mga kaso sa diin ang paglangan sakyanan ug pinugos nga gidala ngadto sa usa ka libra sakyanan gitugotan sa balaod sumala sa Article 27.13 sa Administrative Code:

1. Ang kaso sa pagkawala sa sa pagdumala sa lisensya sa sakyanan driving.

2. Pinaagi sa paggamit sa usa ka sakyanan sa preno nga anaa sa kabus nga kahimtang.

3. Kon ang makina gipalihok sa drayber, nga gihikawan sa ilang tanan nga mga katungod o dili.

4. Kini natukod sa pagpangita sa usa ka drayber sa usa ka kahimtang sa intoxication (alkohol, narkotiko).

5. Ang dili pagtagad sa tag-iya sa marka machine o ilhanan sa dalan, sa paghisgot mahitungod sa pagdili sa parking o paghunong.

6. Kon ang sakyanan nga giparking sa dalan ug mopaminus sa kalihukan sa ubang mga sakyanan. Ang mao usab nga magamit ngadto sa mga kaso sa parking sa usa ka gilay-on nga dili kaayo pa kay sa 5 metros gikan sa pedestrian pagtabok.

7. Kon dili makatuman sa lagda sa transport sa bug-at o bulky kargamento.

8. Kon ang makuyaw nga mga butang gidala sa paglapas.

9. Sa kaso sa katahap sa paghuboghubog ug kapakyasan sa drayber nga moagi medosvidetelstvovaniya (kon ang maong traffic pag-angkon sa kapulisan).

10. Sa diha nga sa human sa aksidente, ang drayber nga gigamit alkohol o mga drugas sa dili pa sa paglabay sa maong usa ka pagsusi.

Listahan sa mga sakyanan evacuation base sa data mahimong giisip nga kompleto. Nga mao, sa ubang mga paglapas sa dili muagi sa pinugos nga pagdagit sa niini nga kaso wala giisip.

Kinatibuk-ang Rules sa Pamaagi

Regulasyon sa gihubit sa tin-aw nga igo ug wala magpasabot sa bisan unsa nga abnormalidad. Ang evacuation plano sa mga sakyanan mao ang sama sa mosunod.

Ang katungdanan sa trapiko sa kapolisan nga gihawiran sa sakyanan - sa paghimo sa duha ka mga kopya sa katugbang nga protocol, mopirma sa kini adunay usa ka drayber ug usa ka polis. Kon ang tag-iya nagdumili sa pagpirma sa balaod sa pag-alagad, usa ka timaan, nga natala sa kamatuoran sa kapakyasan. Obligasyon kahimtang sa mga Hilisgutan - sa atubangan sa mga saksi o fixation pamaagi sa recording movie.

Ang sulod sa mga protocol kinahanglan nga maglakip sa mosunod nga impormasyon:

1. Dapit ug petsa sa tukma nga panahon sa pag-andam niini.

2. Tin-aw nga si base buhat sa evacuation sakyanan uban sa paghisgot sa usa ka artikulo sa Administrative Code.

3. Kompletoha ang usa ka timailhan sa ranggo, posisyon, apelyido sa mga inisyal sa trapiko sa kapolisan, nga sa pag-andam ug mopirma sa protocol.

4. Ang tanan nga may kalabutan nga impormasyon bahin sa sakyanan ug ang drayber.

5. ebidensiya nga ang mga awtoridad, kansang empleyado gibilanggo sa sakyanan sa kapolisan.

6. Kon ang detention mahitabo sa diha nga ang usa ka drayber ang gikinahanglan sa paghugpong sa usa ka imbentaryo sa personal ug bililhon nga mga butang nga makaplagan diha sa sakyanan sa panahon sa taho. kinahanglan usab kini sa paghulagway sa tanan nga mga problema ug ang kadaut ngadto sa makina sa panahon.

Unsa pa nga kamo kinahanglan nga mahinumdom

Dugang pa sa mga lagda sa pagpuno sa protocol drayber sa niini nga kahimtang, nga nahibalo nga:

1. Kini mao ang gikinahanglan sa pagsilyo sa tanang mga dapit diin ang access pultahan sa sakyanan.

2. Ang mga lagda sa evacuation sakyanan, storage ug kantidad sa pagbayad aron vary sa teritoryo sa mga tagsa-tagsa nga mga sakop sa pederasyon, ingon nga sila gitugahan uban sa mga awtoridad sa pagtukod sa ilang kaugalingon. Ug tungod kay ang lokal nga mga balaod kinahanglan nga gisusi pag-ayo. Kini magamit dili lamang sa iyang lumad nga siyudad, apan usab sa mga dapit diin nagplano taas nga biyahe.

3. Ang panahon sa detention magsugod sa pagdagan gikan sa higayon nga sa diha nga ang taho gibira.

Sa unsang paagi nga daghan ang sa evacuation?

Ang susamang serbisyo gisukod (evacuation ug sunod-sunod nga paghipos sa mga sakyanan sa shtrafstoyanke) lahi sa matag rehiyon. Pagsulbad niining teritoryo mga gobyerno. Sa Moscow, ang mga taripa alang sa evacuation sa mga sakyanan na naglista ang mga sa ibabaw-nga gihisgotan aron gidaghanon 35-P. Ania ang pipila ka mga numero alang sa usa ka panig-ingnan niini nga dokumento:

1. Kon ang mga sakyanan gi-classify nga A o B ug sa makina nga gahum dili molabaw sa 80 ka litro. s., ikaw adunay sa pagbayad sa kantidad sa 3,000 ka ruble.

2. Vehicle category B, nga adunay usa ka nga kapasidad sa laing mga 80-250 ka litro. uban sa., "pagagub" ngadto sa usa ka lino nga fino nga sa 5,000 ruble. Kini dili magamit ngadto sa lorries.

3. Ngadto sa mao usab nga mga sakyanan nga kategoriya uban sa usa ka makina nga mas gamhanan pa kay sa 250 ka litro. sa usa ka. (Pag-usab labot karga) garantiya kamo 7,000 ka ruble. lino nga fino nga.

4. Machines D kategoriya, nga nailhan nga naglakip sa komersyal nga mga sakyanan (gawas sa pinadakong) kalaglagan sa tag-iya niini sa kantidad nga 27 000 ruble.

Usa ka storage?

Ang fee alang sa parking sa usa ka hinalad nga parking area alang sa mga namakwit sa makina ang kalkulado sa adlaw-adlaw, ug mao nga sama sa sa auto kategoriya ka lima ka gatus ka ruble alang sa TC kategoriya B o D (sa 3.5 tonelada gitugotan gibug-aton.) - usa ka libo ka ruble, sa usa ka gibug-aton sa labaw pa kay sa tulo ug tunga ka tonelada (ingon man usab sa sa C ug E kategoriya) - duha ka libo. Adlaw sa paghipos sa sobra sakyanan gasto sa tag-iya sa 3,000 ka ruble.

Sumala sa balaod sa pagtantiya, pagbanabana sa adlaw pagbayad gikuha ngadto sa asoy sa bug-os. Dugang pa, kini kinahanglan nga nahinumdum nga ang pagbayad sa towing ug storage serbisyo sa sakyanan sa parking daghan wala mowagtang sa dungan nga mga posisyon sa lino nga fino nga alang sa paglapas sa mga awtoridad sa sa trapiko sa kapolisan.

Ingon nga kini mahitabo

Ingon sa usa ka pagmando sa, ang kahimtang tan-awon sama niini: giparking, alang sa panig-ingnan, sa usa ka sakyanan sa usa ka dapit nga giisip nga sayop, ang drayber gipadala ngadto sa ilang kaugalingon nga mga kalihokan. Sa niini nga panahon "sa talan-awon" nag-alagad squad sa kapolisan kansang mga empleyado kamatuoran sa trapiko nga paglapas nga documented. Sila usab mihatag sa may kalabutan nga nga pag-alagad. Ang evacuation sa "gibiyaan" ang sakyanan mao ang pagpuasa, ug sa diha nga siya mibalik, ang drayber dili makakita diin sa sakyanan mao ang ug diin sa pagtawag.

Kon ang tag-iya sa usa ka higayon sa pagpakita sa atubangan sa pagkuot sa iyang lanot truck sakyanan (bisan pa kon ang makina na loaded sa plataporma, apan kalihukan ngadto sa shtrafstojanki wala pa nagsugod), ang balaod naghatag sa katungod sa pagtangtang ug pagbalik sa sakyanan. Unya ang inspektor nga gi-isyu mga paglapas sa trapiko report sa usa ka lino nga fino nga pagtuman. Sa pagbayad sa kaniya sa dapit, ang drayber naka-angkon pag sa katungod sa pagbalik ngadto sa pagdumala sa inyong mga kaugalingon nga sakyanan.

Kon sa unsang paagi pa nga imong mahimo sa paglikay nga gipadala sa spetsstoyanku?

Adunay mao ang mga mosunod nga mga opsyon:

1. pagtawag mo sa usa ka lanot truck sa imong kaugalingon ug ipadala kini uban sa usa ka tubig nga sakyanan sa usa ka pribado nga garahe. Sa kini nga kaso, kamo lamang pagbayad sa mga serbisyo sa ilalum sa mga kontrata sa sakyanan evacuation.

2. Kon ang tag-iya-drayber inspector ang gidili sa pagpapahawa, sa pagsulay sa pagpangita sa nga buot motabang kanimo ug sa pagpayuhot ug mga sakyanan ubos sa iyang kaugalingon nga gahum (alang sa panig-ingnan, sa gumon).

3. Ang pipila sa mga pagkabungkag sa pamilya o mga daot mahimo sa pagsulay sa pagtul-id sa spot.

Sa unsa nga paagi sa dihang ang usa ka lanot trak nga ipadala ngadto sa iyang sakyanan natandog? Hunong kini nga matarung sa drayber dili na adunay. Nga mao, kini aron sa pagkuha sa mga sakyanan gikan sa parkinganan na, ug lamang ang nakadawat sa mga angay nga permit inspektor, nga gipatungha sa pagdakop sa sakyanan ni.

Sa diha nga gipadala ngadto sa mga makina

Ang labing importante nga butang sa niini nga kahimtang - sa dinalian og opisyal nga impormasyon mahitungod sa address sa pagpadala sa inyong puthaw higala. Ang kinasayonan kapilian - sa diha nga ang gikinahanglan nga data mao ang posible nga sa pag-angkon diha-diha dayon sa spot sa inspector sa trapiko sa kapolisan. Siya bingat sa ug resolusyon mahitungod sa pagbalik sa sakyanan. Sa kini nga kaso, kamo sa labing menos dili sa usa ka taas nga paghulagway sa nga ang sakyanan gidakop ug gipadala ngadto sa pound sakyanan ug sa pipila sa mga departamento sa trapiko sa kapolisan nagsugo kaninyo sa pagsulbad sa problema.

auto pagbalik

Kon ang resolusyon sa kamot, nga imong mahimo sa pag-adto sa luyo sa sakyanan. Kay registration sa sakyanan nga mibalik gikan sa drayber nga gikinahanglan Kabtangan sa usa ka gidaghanon sa mga piho nga mga dokumento, sama sa:

1. Protocol sa detention, nga giyatak sa pagbalik pagtugot.

2. Pack tanan nga gikinahanglan nga mga dokumento alang sa sakyanan.

3. pagmaneho lisensya.

4. Personal nga dokumento (pasaporte).

Sa pagbayad alang sa mga serbisyo sa mga evacuation sa mga sakyanan ug sa storage mahimong direkta sa usa ka hinalad nga parkinganan. Ingon nga nahuman sa mga pormalidad, nga imong mahimo sa pagkuha sa sakyanan. Magdala sa sakyanan, sa pagsiguro nga ang tanan nga mga butang sa dapit ug sa makina sa iyang kaugalingon walay mga timailhan sa kadaot nga mahimong mahitabo sa diha nga sayop o dili tukma sa transportasyon sa pamaagi.

Ang bag-ong han-ay sa mga evacuation sakyanan

Gikan sa Hunyo 2015 sa teritoryo sa atong nasud nagsugod sa bag-ong mga lagda kalabutan sa automotive pamaagi evacuation. Ang mga probisyon nga anaa diha kanila, ang pipila sa pagpalambo sa kahimtang sa mga katungod sa mga ordinaryo nga mga drayber. Unsa gayud ang dokumento niini nga naglakip sa mga kausaban?

1. Uban sa gumon, ug ang pagpuno sa tanang mga gikinahanglan nga mga dokumento, sa trapiko sa kapolisan inspektor dili kinahanglan nga mobiya sa talan-awon hangtod sa higayon nga sa diha nga ang plataporma uban sa tubig sakyanan magsugod sa paglihok. Pagbalik ngadto sa karon nga higayon sa drayber adunay katungod sa diha-diha nga towing pagtuman, sa tapus nga ang sakyanan dili mahimo nga basura. Kini limitado sa pagkuha lino nga fino nga uban sa mga katungdanan sa diha-diha nga pagbayad. gidak-on niini mao ang 1500 ruble. bisan asa ug 3,000 ka ruble. - sa mga ciudad sa federal nga kahulogan.

2. Ang paglapas sa inspektor sa mga kinahanglanon sa ibabaw muagi nga naghupot kaniya nga usa ka administrative lino nga fino nga sa kantidad nga 20 ka libo ka mga rbl., Nga nahisulat diha sa artikulo 12.35 sa Administrative Code.

Agosto 3. 2015 gipaila dugang nga refinement - sa paghimo sa evacuation nga posible lamang kon ang dalan nga ilhanan nga giubanan sa usa ka ilhanan "buhat lanot trak." Kon ang ingon nga impormasyon dili anaa, ang export certificate mahimong supak sa balaod. kabag-ohan Kini nga inubanan sa mga Dugang pa sa pagmando sa, magpahamuot empleyado sa kapolisan sa trapiko sa pagpasidaan mahitungod sa pagbutang niini nga mga papan alang sa 20 ka adlaw pinaagi sa pagmantala sa preliminary nga impormasyon. Dugang pa, ang tanan nga impormasyon sa niini nga matang sa mga gikinahanglan nga nagpadayon sa opisyal nga website sa mga awtoridad monitor sa sitwasyon sa trapiko.

4. Pamaagi evacuation gipahayag illegal nga ug kon sa usa ka paglapas mao ang pagkawala sa lisensya sa drayber. Katungdanan sa mga inspektor mao ang karon - sa pagsusi sa mga basehan sa atubangan sa maong silot ug malimtanon motorist sa usa ka lino nga fino nga sa 500 ruble. Kon ang mga katungod mao ang wala diha kaninyo sa baruganan, o ang drayber nga gihikawan sa kanila pinaagi sa sawang, ang paggamit sa usa ka lanot truck mao ang uyon sa balaod ug gipakamatarung.

5. Ang bag-ong mga lagda usab naglangkob sa mga panahon, dili direktang nalangkit sa mga evacuation. Kita naghisgot bahin sa tagsa-tagsa nga mga drayber, illegal nga decorate sa imong kaugalingon nga sakyanan nga gimarkahan "imbalido". Ang maong usa ka paglapas mao ang silot sa usa ka lino nga fino nga sa sa mao gihapon nga gidak-on - 500 ruble. Kon adunay parking sa usa ka espesyal nga dapit alang sa mga tawo nga may mga kakulangan, ang silot mao ang misaka sa napulo ka pilo - sa 5000 ruble.

Driving mga pasabut

Kon kamo sa pipila ka mga punto moadto sa parkinganan ug wala makakaplag didto kaugalingon nga mga sakyanan, may usa ka posibilidad sa Banal pagpangawat. Sa niini nga kahimtang, kinahanglan una motawag sa 02.

Hinumdumi nga ang kadaghanan sa mga kaso, sa pagtawag sa usa ka lanot trak sa mga polis tungod sa sayop nga o illegal nga parking ilhanan action zone, nga nagdili niini.

Ang han-ay sa mga evacuation sakyanan nagtugot sa pagkuha sa mga sakyanan direkta gikan sa lanot lamang samtang ang pirma sa protocol sa detensyon, ingon man sa sakyanan pagdawat sa buhat. Kon kini nga mga dokumento na og usa ka awtograp sa drayber, ang pagduaw dili malikayan sa pound sakyanan. Busa kini mao ang labing maayo sa paggamit sa maximum nga pag-atiman sa ilang mga buhat.

Non-standard nga mga sitwasyon

Cars uban sa mga namuyo gipabakwit ang mga tawo dili subject. Sa kaso sa pagdumili sa mga pasahero sa pagbiya sa sakyanan sa usa ka pulis sa inspektor mahimong isyu sa usa ka dugang nga protocol, specifying sa hinungdan sa paglapas sa pagsupak sa trapiko kapulisan.

Usahay mga sitwasyon bumangon ka gikan sa kontrobersyal nga pagtuman. Ang sakyanan mahimong moabut sa hinanali sa usa ka sayop, ug ang drayber sa wala kini sa sayop nga dapit (sa aksyon zone sa prohibitory ilhanan). Sa bildo sa makina kini gilakip sa usa ka mubo nga sulat nga ang sakyanan mao ang depektoso, nga nagpakita sa usa ka yugto sa panahon, nga mao ang posible nga pinaagi sa pagtangtang sa mga makina. Kon ang traffic police isyu sa gihapon sa pagpadala sa penal parking mahimo nga mohangyo ngadto sa korte. Dayon, pinaagi sa pagpresentar sa mga dokumento nga nagpamatuod sa tinuod nga sayop sa makina, dili lamang sa modaog sa kaso, apan usab sa pagdawat sa bayad alang sa danyos.