Car Seat Inglesina Marco Polo: kalig-on ug mga kahuyang

Ang modernong mga ginikanan gusto nga ingon sa dali nga kutob sa mahimo aron sa pagpakita sa ilang mga anak sa kalibutan. Bata sa kasagaran mobiyahe sa sakyanan. Ikasubo, mga aksidente sa kadalanan nga naglambigit sa mga bata - dili Sagad. Mama ug Papa, nga gusto sa pagpanalipod sa ilang anak, gibutang sa lounge kasaligan ug kalidad nga mga pagpugong. Maayong pagpili - Car Lingkoranan Inglesina Marco Polo, nga gidisenyo alang sa mga bata gikan sa pagkatawo ngadto sa usa ka maximum nga gibug-aton sa 18 kg.

device adunay lingkoranan ug humok nga gambalay, hampakon palaba aron sa pagpanalipod sa usa ka ulo (SHP teknolohiya). Kay ang mga gagmay adunay usa ka tab sa mga unlan bula nga mahimong gikuha ug gihugasan kon gikinahanglan.

Kasaysayan Inglesina

Ingon nga sa karon sa kalibutan nga lider sa sa produksyon sa mga butang alang sa mga bata, ang mga panon sa nagsugod nga ingon sa usa ka merkado paglusad tricycles. Company founder Livia Tomasi fond sa sports sakyanan manufacturer. Niini produksyon mao ang artisanal ug nagpuyo sa sa garahe. Sa diha nga siya nagkinahanglan pundo, nakahukom siya sa pagkuha sa isyu sa mga anak ni bisikleta nga ingon sa usa ka labaw nga marketable produkto. Sa Disyembre 1968, ang Italyano uban sa iyang mga igsoon narehistro nga mga tatak sa L'Inglesina Baby. Sa wala madugay ang mga panon sa nahimong usa sa labing malampuson sa kalibutan.

Kan-uman ka sunod-sunod nga tuig ang Italyano nga kompanya nga naghatag sa merkado sa mga anak ni mga butang carro, nga gihimo sa usa ka komplikado nga estilo Iningles.

Sa 1980, ang produksyon gipalapdan. Karon, dugang pa sa paghatod sa mga bata, ang mga ginikanan mahimong mopalit lingkoranan bata sakyanan, cribs, mga cell phone, nga nagdala sa mga bata ug daghan pa.

Awto-Italyano nga malig-on inila nga elegance, inubanan sa kasaligan ug kasayon alang sa mga bata.

kalooy

Statistics-ingon nga 92% sa mga bata sa CIS pagbiyahe sa mga sakyanan nga walay mga lingkoranan sa sakyanan. Mga ginikanan nga buta plugs outlet, sa pagtudlo sa mga bata sa katungod sa pagtabok sa dalan, dili palandunga kini gikinahanglan sa pag-monitor sa kaluwasan sa mga lumad nga tawo samtang nagbiyahe sa sakyanan. Sa CIS, ang kamatayon sa mga bata ubos sa edad nga 14 ka tuig sa mga aksidente sa dalan pwesto una.

Anatomical ug physiological kinaiya sa mga anak sa ingon nga sa usa ka banggaay diha sa dalan aron sila mag-antus sa daghan nga labaw pa kay sa mga hamtong, anaa sa usa ka sakyanan. Konsensiya mga ginikanan nga obligado sa pagpalit alang sa mumho sa kalidad ug kasaligan sakyanan lingkoranan, nga katumbas sa ilang edad ug gibug-aton.

Sa 1998, ang Kongreso miagi sa Augsburg, diin kini nahimo nga tin-aw nga ang kahimtang nahimong mas maayo sa dalan kadaot ug kamatayon. Ang gidaghanon sa mga kamatayon mikunhod sa 3.5 nga mga panahon, human sa mga bata nga nagtubo sa 1.45 m ug sa ilalum sa edad nga 12 ka tuig nagsugod sa paglingkod sa lingkoranan sa sakyanan sa mga anak ni.

Argumento sa pagpalit lingkoranan sa sakyanan

Sa pagtuman sa mga bata diha sa iyang mga bukton sa usa ka speed sa 20 km / h, ang kalig-on sa gakos sa iyang inahan kinahanglan nga sama sa puwersa sa excavator. Usa ka speed kalihukan sa mga siyudad ug mga dalan mao ang kamahinungdanon mas taas ...

Seatbelts sakyanan mao ang dili angay alang sa naghupot sa gamay nga tawo ug dili sa pagpanalipod niini diha sa mga panghitabo sa usa ka aksidente. Sila gidisenyo alang sa mga hamtong. sila makahimo sa hinungdan sa irreparable nga kadaot ngadto sa usa ka ubos nga mumho. Sa epekto, sa ibabaw nga bakos mahimong sa ang-ang sa liog, ug ang sa ubos nga pagtransmit center tummy.

European kalidad nga marka

Pamaagi sa sa pagpili sa sakyanan lingkoranan gikinahanglan kaninyo uban sa tanan nga mga responsibilidad. Mga butang kinahanglan gayud nga adunay usa ka sertipiko sa kalidad nga. Mas maayo nga sa bug-os nga walay kaniya kay sa uban sa ubos nga grado sa Chinese analogue, nga sa iyang kaugalingon hinungdan sa usa ka makalilisang nga trahedya. Giisip nga labing luwas nga European lingkuranan. Sumala sa resulta sa mga pagsulay crash sila miadto bisan sa American manufacturers. Car Seat Inglesina sa Marco Polo magtigum sa kaluwasan standard ECE R44 / 04.

Kasaligan chair naningkamot sa pagpangita sa sama niini: kini ang gilakip ngadto sa plataporma, nga accelerates sa 50 km / h ug kopya sa mga kahimtang sa ulo-sa pagbunggo sa mga sakyanan.

Ang pagsusi sa mga sakyanan-pagpasig-uli Inglesina Marco Polo 0-18 kg. Kini mao ang angay alang sa mga bata gikan sa pagkatawo ngadto sa 3.5 ka tuig.

Car Seat Inglesina Marco Polo gikan sa mga bantog nga Italyano nga manufacturer ang gihimo gikan sa mga hatag-as nga kalidad nga epekto resistant nga plastic ug himan uban sa mabaskog bakus sa kaluwasan.

Ang labing maayo nga alang sa mga gagmay nga mga bata

Sa Uropa, ang bata uban sa iyang inahan nga wala gipagawas gikan sa ospital kon ang pamilya mapakyas sa pagpresentar sa usa ka sakyanan pagpahigayon device. Ingon sa usa ka pagmando sa, kini mao ang duyan, nga gigamit alang sa taas, dili labaw pa kay sa 3-4 ka bulan. Ang katuyoan sa maong usa ka pagpalit dili taas nga.

Ang Italyano nga kompaniya sa Inglesina nagtanyag sa mga ginikanan sa mga kapilian mao ang daghan nga mas praktikal - sakyanan-pagpasig-uli Inglesina Marco Polo 0-18 kg. device adunay usa ka removable liner sa ergonomic mumho ngadto sa tulo ka bulan. Ang maong usa ka komportable "cocoon" nga gihimo sa usa ka breathable nga materyal ug usab adunay panalipod batok sa kilid epekto.

Baby lingkoranan Inglesina Marco Polo mahimong instalar nga ingon sa usa ka likod sa nawong ug sa daplin sa sakyanan. Kay ang mga gamay nga sakyanan-pagpasig-uli instalar lamang batok sa dagan sa mga sakyanan, nga narehistro sa European nga mga sukdanan sa ECE R44 / 04. Nihit anaa sa lingkuranan sa usa ka anggulo sa 30-45 degrees, nga hapit mitangtang sa palas-anon sa mahuyang dugokan.

Designers mianhi sa uban sa niini nga alang sa usa ka rason, ug base sa physiological kinaiya sa mga bata. Ang pinakadako nga bahin sa lawas sa usa ka bag-ong natawo - ulo. Sa panghitabo sa bisan sa usa ka gamay nga epekto kini sa dili malikayan nga mohatag sa unahan. Ang maong "yango" naghulga nabali cervical vertebrae. Tiggama balik-balik nga gitan-aw sa mga sakyanan-pagpasig-uli Inglesina Marco Polo. Ang crash test gipahigayon sa usa ka speed sa 50 km / h, ug nagpakita maayo kaayo nga mga resulta. Sa diha nga sa pagbiyahe nga walay usa ka lingkoranan nga bata sakyanan, ang pwersa sa epekto mao ang usa ka pagkapukan gikan sa usa ka gitas-on sa tulo ka storeys. Kadaot sa internal nga mga organo sa maong kahimtang mao ang nagkaduol nga.

Kay mas magulang nga mga mumho

Mitubo-up bata (may gibug siyam ka kilo) mahimong ibutang sa panahon sa kalihukan sa makina. biyahe Kini nga dad-on labaw nga makalingaw alang sa mga bata nga nahigugma sa pagtan-aw sa bintana.

Sa diha nga ang usa ka bata-ot sa gibug-aton sa 9 kg, ergonomic liner kinahanglan nga gikuha. lingkoranan sa mahimong mas lawom ug mas lapad. Karon ang lingkuranan adunay unom ka mga posisyon sa kiling, lakip na sa usa ka hapit pinahigda - sa pagkatulog. Sa pag-adjust sa kiling sa pagpahigayon lalang, sa paggamit sa usa ka espesyal nga dagang sa atubangan sa ilalum sa-pagpasig-uli nga bata.

Lima ka puntos sa pagpanalipod

Sa tanan nga mga grupo sa mga lingkoranan sa sakyanan alang sa mga bata ngadto sa 18 ka bulan gamit ang lima ka-punto seat belt. Car Seat Inglesina Marco Polo Group 0-1 - dili gawas. Unsang paagi kini sa trabaho? Duha ka bakos sa ibabaw sa abaga, duha pa - sa hawak. Ikalima - sa taliwala sa mga paa. Kini nga sistema mao ang sulundon nga alang sa pagpanalipod sa mga mumho sa usa ka mabangga sa bisan asa nga bahin. Designers adunay presyon sa apod-apod ngadto sa mga importante nga mga organo sa kaso sa emergency.

Bisan sa dili kaayo taas nga gikusgon (50-60 km / h) mahimong sa maximum overload. Sila leveled nahimutang diha sa mga palid bakus rubbing. Ang sistema naghupot sa bata sa kalumo igo nga pagmobu, pagminus sa risgo sa kadaot.

Panudlo alang sa ayo sa lingkoranan sa sakyanan

Ang ni-ingon kamo gipalit sa usa ka sakyanan-pagpasig-uli Inglesina Marco Polo. Instalar Panudlo sa maximum anaa, ug uban sa proseso sa pagdumala sa bisan unsa nga motorist.

Kay ang transportasyon sa mga anak sa 13 kg chair batok sa kalihukan sa makina. Luwas nga pagpugong sa usa ka pinahigda nga posisyon. Magbakus sa imong regular nga sakyanan bakus. Usa ka bahin niini nga pinaagi sa ubos pagpabilin elemento. Pagbitad sa ikaduha nga bahin ug moagi sa palibot sa mga lingkoranan nga bata pinaagi sa hooking sa iyang ulitkoobrazny stopper kilid. lingkuranan mahimong instalar sa atubangan lingkoranan, samtang makapabaldado sa airbag.

Kay ang transportasyon sa mga anak sa 13 kg Inglesina Marco Polo lingkuranan batok sa kalihukan sa makina.

Adunay pipila ka mga kapilian alang sa nagdaghan, nagdamo sa maong mga butang sa sakyanan. Ang labing komon nga, apan kini dili mao ang labing sayon ug labing kasaligan nga dalan - sa nanagtutuk higot sungkod.

Plus niini nga opsyon - ang abilidad sa pag-instalar sa usa ka pagbaton lalang sa sakyanan sa bisan unsa nga paghimo ug sa walay pagtagad sa model nga tuig. Alang sa hustong fixation regular strops sa pagbasa sa mga panudlo sa mga lingkoranan sa sakyanan ug sa pagsunod sa sumbanan sa ilang mga agianan. Sayop nga natala device dili manalipod sa imong bata sa usa ka crash.

Certified sakyanan-pagpasig-uli Inglesina Marco Polo isyu sumbanan obligar sa manufacturer nga gigamit sa sa pagpahigayon marka lalang, mosunod nga, sa bisan unsa nga motorist nga ayuhon sa mga lalang. Ang mga ngalan mao ang tin-aw nga mabasa, bisan pa sa diha nga ang bata mao ang naglingkod sa usa ka lingkuranan, nagbira sa bakus nga gitudlo nga mga dapit mahayag nga kolor. Kon dili igo sa pag-ayo sa gitas-on sa bakus, kini mao ang gikinahanglan sa pagkontak sa pag-alagad sentro sa inyong manufacturer sakyanan. Didto ikaw pulihan kini sa usa ka na sa usa ka.

Kay mumho gikan sa 13 ngadto sa 18 kg lingkoranan Inglesina Marco Polo mao ang una sa mga sakyanan. Malig-on sa mga bakus pinaagi sa makinang igbibitad mekanismo gilubag hugot nga igo. Kini nagsiguro sa pagkakasaligan sa nagkadaghang. Instalar sa maong usa ka kahimtang sa usa ka gamay nga mas komplikado, apan kini giisip nga sama sa luwas kutob sa mahimo.

Panagway ug dugang nga mga accessories

Ang produkto mao ang anaa sa upat ka kolor nga mga kalihokan:

• pula ug gray;
• azul-gray;
• gray-itom nga;
• mangitngit nga gray sa kahayag gray.

Car Seat Inglesina Marco Polo itom - ang labing popular nga sa taliwala sa mga ginikanan tungod sa pagkapraktikal sa kolor kutay.

Case nagtahi sa 100% polyester. Pag-atiman alang kanila mao ang yano nga igo, tungod kay kini mao ang sayon sa pagtangtang ug gibutang sa ibabaw sa. Aron makuha ang mga hapin, kamo kinahanglan nga sa paggamit sa usa Screwdriver sa unscrew sa buhok sa matag kilid sa seat belt. Kini Bag-oha ang sa usa ka temperatura sa 30 degrees sa kamot sa paghugas mode. Sukad sa bata-pagpasig-uli uban sa usa ka tabon nga hinimo sa polyester sa kainit sa bata mao ang dili komportable, ang tiggama rekomend sa sa pagpalit sa usa ka ting-init tabon alang sa sakyanan lingkoranan Inglesina Marco Polo.

Reviews sa lingkoranan sa sakyanan

Ayaw pag-ayo nga walay panghunahuna, ang desisyon sa pagpalit sa usa ka sakyanan-pagpasig-uli Inglesina Marco Polo. Reviews niini nga positibo kaayo. Apan adunay mga pipila ka mga disadvantages nga dili sa pagpahimuot sa mga ginikanan.

Negatibo nga mga kinaiya:

• kakulang sa datos sa pag-apil sa independenteng mga pagsulay crash;
• Case nga hinimo sa artipisyal nga materyal nga;
• paglinya sa mga higot sa sulod wala tagok base, ingon sa ubang mga susama nga mga modelo sa European manufacturers;
• walay kuptanan sa pagdala sa mga produkto sa usa ka kamot;
• walay lingkoranan may kalabutan sa sayon nga modelo, kini motimbang 8 kg;
• dili hugot nga bertikal nga posisyon, kini dili sama sa pipila sa mga bata;
• dako nga mga anak, kay sa usa ka tuig ug tunga, dili mahimong takus sa lingkuranan.

sa konklusyon

Car Seat Inglesina Marco Polo adunay usa ka ergonomic balik, apan sa panahon sa taas nga biyahe ayaw kalimti ang tanan nga kap-atan ka minutos sa pagmugna sa usa ka dagko na nga nating kanding run. Grudnichka pagbitad gikan sa lingkuranan ug mogamit sa mga bukton ug mga bitiis. Ang dugay exposure sa usa ka posisyon sakit sa mga bata ug mga hamtong.

Nakapahimuot sa bata diha sa sakyanan - sa usa ka pasalig sa kalinaw ug konsentrasyon sa drayber sa luyo sa mga ligid, ug busa seguridad. Ayaw kalimot sa pagkuha kaninyo sa diha nga mobiyahe kamo accessories ug mga dulaan, nga sa pagkuha sa mga mumho. Alang sa kasayon, nagasukad niini sa ibabaw sa atubangan lingkoranan balik organizer, nga mo tubig o juice alang sa mumho. Adunay usab usa ka angay sa Koloranan lapis, gagmay nga mga dulaan, mga libro. Kon posisyon sa likod sa lingkoranan textile panel sa drayber sa butones, usa ka matang sa fasteners, liston, gagmay nga mga dulaan gikan sa gibati sa Velcro, ang crumb mahimong busy sa usa ka hataas nga panahon, ug wala gani maghunahuna sa makabalda sa usa ka hamtong nga gikan sa dalan. Kini mao ang ilabi na mapuslanon kon ang cabin walay usa gawas sa mga drayber ug ang mga gamay nga pasahero.