Ang Trans-Siberian tren. Ang direksyon sa Trans-istorya building

Ang Trans-Siberian Railway, nga kaniadto gitawag sa Dakong Siberia Railway, karon milapas sa tanan nga mga linya sa tren sa ibabaw sa yuta. Kini gitukod gikan sa 1891 ngadto sa 1916, nga mao ang hapit usa ka quarter nga siglo. Labaw pa kay sa 10 000 km sa gitas-on niini. direksyon Road - gikan sa Moscow ngadto sa Vladivostok. Kini mao ang una nga ug kataposang destinasyon sa iyang mga tren. Nga mao ang sinugdanan sa sa Trans-Siberian Railway - Moscow, ug ang katapusan - Vladivostok. Natural lang, ang mga tren modagan sa duha ka mga direksyon.

Nganong kini gikinahanglan sa pagtukod sa Trans-Siberian Railway?

Dako nga mga dapit sa Far East, Eastern ug Western Siberia sa unang bahin sa ika-20 nga siglo, nagpabilin pagaputlon gikan sa uban nga mga Russian nga Imperyo. Nga mao ang ngano nga adunay usa ka panginahanglan sa paglalang sa dalan nga sa usa ka minimum nga gasto sa panahon ug salapi nga didto. Kini mao ang gikinahanglan aron sa navigate pinaagi sa Siberia sa tren tracks. NN Muravyov-Amursky, Gobernador General sa tanan nga Eastern Siberia, sa 1857, opisyal nga mipahibalo sa isyu sa pagtukod sa gawas sa Siberian.

Kinsa funded sa proyekto?

Lamang 80-ika tuig sa gobyerno gitugotan sa pagtukod sa dalan. Sa kini nga kaso, kini miuyon sa pundo sa pagtukod sa iyang kaugalingon, sa gawas sa suporta sa mga langyaw nga mga donors. Dako nga pamuhunan nga gikinahanglan sa pagtukod sa dalan. ang bili niini, sumala sa preliminary kalkulasyon nga gihimo sa Committee sa pagtukod sa Siberian tren mikabat sa 350 milyon nga bulawan ruble.

Ang unang mga buhat

Espesyal nga ekspedisyon, nga gipangulohan A. I. Ursati, OP ug NP Vyazemskij Mezheninov, gipadala sa 1887 aron sa pag-ila sa mga kamalaumon nga nahimutangan ruta alang sa paglabay sa mga riles.

Labing mapanton ug dinalian ang problema sa trabahante development. Exit direksyon nahimong "permanente nga trabaho reserve kasundalohan" alang sa mandatory nga buhat. Mga sundalo ug mga binilanggo giisip alang sa kadaghanan sa mga magtutukod. Buhi nga mga kahimtang diin sila nagtrabaho, mga sobra bug-at. Gibutang trabahante sa mahugaw, cramped baraks, nga dili pa gani sex. Sanitary mga kahimtang, siyempre, sa wala daghan nga gitinguha.

Samtang ang mga dalan diha sa ilalum sa pagtukod?

Kamot sa tanan nga mga buhat. Kini mao ang labing karaang mga himan - sa usa ka pala, usa ka gabas, usa ka wasay, usa ka wheelbarrow ug usa ka pick. Bisan pa sa tanan nga mga kahasol nga gibutang sa matag tuig sa mga 500-600 ka kilometro. Sa paggamit sa pagkahurot sa adlaw-adlaw nga pakigbisog uban sa mga puwersa sa kinaiyahan, engineers ug ang pagtukod mga trabahante pagsagubang sa kadungganan sa buluhaton nga gambalay sa usa ka mubo nga panahon sa Dakong Siberian Dalan.

Pagmugna Dakong Siberia Dalan

Halos nahuman sa 90 ika tuig South Ussuriiskaya, Zabaikalskaya sa Middle ug mga agianan sa tren. Ang Committee sa mga Ministro sa 1891, sa Pebrero, nga nakahukom nga imong mahimo na magsugod sa pagtrabaho sa paglalang sa Dakong Siberian Dalan.

Ang tulo ka mga lakang nga gilatid sa pagtukod sa usa ka halapad nga dalan. Ang unang - sa West Siberia dalan. Sunod - Trans-Baikal, gikan sa Mysovaya ngadto sa Sretensk. Ug ang katapusan nga yugto - ang Circum-Baikal gikan sa Irkutsk ngadto sa Khabarovsk.

Sa duha ka katapusan-puntos sa samang panahon nga ang pagtukod sa dalan nagsugod. Western sanga sa 1898 miabot sa Irkutsk. Samtang pasahero gikinahanglan sa pag-usab sa kabisog, pagbuntog niini 65 kilometro sa Lake Baikal. Sa diha nga kini icebound tigbungkag sa pag-abli sa dalan ngadto sa ferry. Kini vesivshaya 4267 tonelada Mahina gihimo sa England sa sa kapunongan. Sa hinay-hinay kita nga babag nga gibutang sa daplin sa habagatang baybayon sa Lake Baikal, ug ang panginahanglan alang niini nawala.

Mga kalisdanan sa panahon sa pagtukod sa dalan

Ang mapintas nga klima ug natural nga mga kondisyon, sa pagtukod sa dalan nahitabo. track ang naghatag hapit sa iyang kinatibuk sa walay nagpuyo o kaayoy populasyon nga mga dapit, dili maagian taiga. Mitabok sa Trans-Siberian Railway daghang mga lanaw, gamhanang mga suba sa Siberia, permafrost ug dugang nga waterlogging. Kay magtutukod sa talagsaong kalisud nahimutang sa palibot sa Lake Baikal yuta. Aron hatagag-dalan ang dinhi, kami sa paghuyop sa mga bato, ingon man sa pagtukod sa artipisyal nga mga gambalay.

Wala kini makatampo sa sa pagtukod sa maong usa ka kaylap nga butang sama sa Trans-Siberian Railway, ang natural nga mga kondisyon. Sa mga dapit sa iyang mga pasilidad alang sa duha ka bulan sa ting-init kini nagatulo ngadto sa 90% sa tinuig nga ulan. Brooks nahimo sa usa ka pipila ka oras sa ulan nga gamhanan nga tubig nagapaagay. Dako nga kaumahan sa luna napuno sa tubig sa mga dapit diin ang Trans-Siberian Railway. Natural nga mga kondisyon sa hilabihan gayud makababag sa iyang pagtukod. Lunop wala magsugod sa tingpamulak ug sa Agosto o sa Hulyo. 10-12 bug-at nga pagtindog sa tubig nahitabo sa ibabaw sa ting-init. Usab, ang buhat gihimo sa tingtugnaw, sa diha nga sa -50 degrees katugnaw-ot. Ang mga tawo warmed sa mga balong-balong. Natural, sila sa kasagaran masakiton.

Sa sidlakan sa nasod sa mga tunga-tunga sa 50s kini gibutang ang usa ka bag-o nga sanga - gikan sa Abakan ngadto sa Komsomolsk-sa-Amur. Kini nahimutang sa daplin sa mga nag-unang magitstrali. Kini nga linya mao ang alang sa estratehikong mga rason mao ang sa unahan sa amihanan, maayo gikan sa utlanan sa China.

lunop 1897

Catastrophic baha nahitabo sa 1897. Labaw pa kay sa 200 ka tuig dili managsama ngadto kaniya. Gamhanan nga dagan mas taas kay sa 3 metros nanag-anak ug gitukod bungdo. Gilaglag pinaagi sa usa ka baha Dorodinsk siyudad, nga gitukod sa unang bahin sa ika-18 nga siglo. Tungod niini, kini nga kamahinungdanon adjust sa inisyal nga proyekto nga pagtukod sa Trans-Siberian Railway gidala sa gawas: ang track mikuha ug usa ka pagbalhin ngadto sa bag-o nga mga dapit, sa pagtukod depensa, pagpataas sa mga bungtod, sa paglig-on sa mga bakilid. Builders dinhi sa unang higayon nahimamat sa permafrost.

Sa 1900 siya nagsugod sa pagtrabaho Trans-Baikal Railway. Usa ka estasyon Mozgon sa 1907 natukod sa permafrost sa unang building sa kalibutan, nga anaa pa gihapon karon. Sa Greenland, Canada ug Alaska misagop sa usa ka bag-o nga pamaagi alang sa pagtukod sa mga pasilidad sa permafrost.

Road, siyudad Trans-Siberian Railway

Dalan sa sa sunod nga tren sa Trans-Siberian Railway. Ang dalan nagsunod sa rota gikan sa Moscow ngadto sa Vladivostok. Gikan sa kapital nga gipadala sa tren motabok sa Volga, ug unya turns ngadto sa kilid sa Urals sa habagatan-silangan, sa dapit diin gibana-bana nga 1,800 km gikan sa Moscow mao ang utlanan tali sa Asia ug Europe. Gikan sa Yekaterinburg, nga nahimutang sa Urals dako nga industriyal nga sentro, kini mao ang paagi sa Novosibirsk ug Omsk. Tabok sa Ob, usa sa labing gamhanan nga mga suba sa Siberia sa intensive tabok-tabok, ang tren moadto sa unahan nahimutang sa Yenisei Krasnoyarsk. Human niana, ang Trans-Siberia riles nga sa Irkutsk, sa habagatang baybayon sa Lake Baikal modaug sa tagaytay. Putla ang usa ka suok sa kamingawan Gobi ug milabay Khabarovsk, tren dahon sa destinasyon - Vladivostok. Kini mao ang direksyon sa Trans-Siberian Railway.

87 mga ciudad nahimutang sa Trans-Siberian tren. ang ilang populasyon mao ang 300 ka libo. ngadto sa 15 milyones. tawo. Centers sa mga sakop RF mao ang 14 ka mga ciudad, nga pinaagi niini ang Trans-Siberian tren.

Sa mga rehiyon kini nag-alagad sa pagkuha sa coal sa kantidad nga labaw pa kay sa 65% sa kinatibuk-ang gihimo sa Rusya, ug gidala gibana-bana nga 20% sa pagdalisay ug 25% sa output sa industriyal nga kahoy. Ania ang mga 80% sa mga deposito sa natural nga mga kapanguhaan, lakip na ang mga kahoy, coal, gas, lana, ug mga oro sa nonferrous ug ferrous metal.

Pinaagi sa estasyon sa utlanan Naushki, Zabaykalsk, Grodekovo Hassan sa silangan sa Trans-Siberian riles naghatag og access ngadto sa mga network sa dalan sa Mongolia, China ug North Korea, ug sa kasadpan, pinaagi sa pagtabok sa utlanan sa mga kanhing mga republika sa USSR ug sa Russian nga mga pantalan - sa European nga mga nasud.

Bahin sa Trans-Siberian

Duha ka mga bahin sa kalibutan (Asia ug Europe) gihigot ang pinakataas sa yuta sa tren. Track dinhi, sama sa tanan nga uban nga mga dalan sa atong nasud ug sa mas lapad Europe. Kini mao ang 1.5 metros.

Kini gibahin ngadto sa pipila ka mga seksyon Trans-Siberian Railway:

- Amur dalan;

- Circum-Baikal;

- Manchu;

- Trans-Baikal;

- Mid-Siberian;

- West-Siberian;

- Ussuriysk.

Paghulagway sa mga seksyon sa dalan

Ussuri dalan, nga gitas-on mao ang 769 km, ug ang gidaghanon sa mga butang sa iyang mga dalan - 39, sa permanente nga operasyon misulod sa Nobyembre 1897. Siya mao ang una sa Far East tren.

Sa 1892, sa Hunyo, kini misugod sa pagtukod sa West-Siberian. Kini midagan labut pa sa watershed sa taliwala sa mga Irtysh ug Ishim, sa patag nga tereyn. Lamang duol sa tulay sa mayor nga mga suba kini mobangon. Ang rota mitipas gikan sa tul-id lamang sa bypass suba, lim-aw, suba sa tabokanan sa.

Sa 1898, sa Enero, nagsugod sa pagtukod sa Mid-Siberia tren. Sa kinatibuk-ang mga tulay sa ibabaw sa Kiya suba sa Uda, Oia, Tom. LD Proskuryakov gidisenyo sa usa ka talagsaon nga tulay tabok sa Yenisei.

Trans-Baikal kabahin sa Dakong Siberian Railway. Kini nagsugod sa sa lanaw, sa estasyon mga bukid, ug matapos sa Amur River, duol sa marina Sretensk. Trail moagi sa daplin sa baybayon sa Lake Baikal, sa iyang dalan adunay daghan nga mga suba sa bukid. Sa 1895 kini nagsugod sa pagtukod sa dalan ubos sa paggiya sa USA KA Pushechnikova engineer.

Human sa pagpirma sa kasabutan tali sa China ug Russia nga padayon nga kalamboan sa Trans-Siberian riles pagtukod sa laing dalan, Manchurian sumpay sa Vladivostok Trans-Siberian Railway. Pinaagi sa trapiko gikan sa Chelyabinsk ngadto sa Vladivostok moabli niini nga ruta, nga gitas-on mao ang 6503 km.

Ang katapusan nga butang nga nagsugod sa pagtukod sa Circum-Baikal rehiyon (sa 1900), tungod kay kini mao ang labing mahal ug lisud nga dapit. Engineer Liverovskii nangulo sa pagtukod sa labing komplikado sa gitas-on sa iyang taliwala sa punta ug Sharazhangaem Aslomovym. Ang gitas-on sa pipeline - 18 th nga bahin sa kinatibuk-ang gitas-on sa bug-os nga tren. Ang ikaupat nga bahin sa kinatibuk-ang gasto nga gikinahanglan sa iyang pagtukod. Pinaagi sa 12 tunnels ug alagianan 4 tren moagi pinaagi sa niini nga dalan.

Amur dalan nagsugod sa gitukod sa 1906. Kini gibahin ngadto sa East ug North-Amur Amur linya.

Kahulogan Trans

Ang dakung kalampusan sa atong mga katawhan mao ang paglalang sa Trans-Siberian. Pagtukod sa Trans-Siberian tren na sa pagpaubos, sa dugo ug mga bukog, apan ang buhat nahuman gihapon kini nga mahinungdanon nga buhat. Usa ka dako nga kantidad sa mga butang ug mga pasahero gitugotan sa pagdala sa niini nga nasud nga paagi. Walay nagpuyo sa Siberia teritoryo mapahimutang tungod sa pagtukod niini. Ang direksyon sa Trans-Siberian Railway nakaamot sa ilang economic development.