Ang labing gamhanan nga engine sa kalibutan. engine paghimo

Mga kompanya nga nalambigit sa mga barko, nga usahay gipalit ang maong gamhanang mga mekanismo nga sama supertangker ug container nga mga barko. sila nagkinahanglan sa dugang ug mas gamhanan instalar, nga naglakip sa (ug anaa sa atubangan sa nawong) motor. Ang labing gamhanan nga engine sa kalibutan karon mao ang gihimo sa Finland, usa ka panon sa nga gitawag Wartsila. Kini nga diesel internal combustion unit, kansang kapasidad mao ang ngadto sa 100,000 ka KW.

About sa mga panon sa

Wartsila - kini mao ang usa sa kinadak-ang mga kompaniya sa sa produksyon sa barko makina nga rekord nga gahum. Sukad sa mga 90s sa katapusan nga siglo, siya misugod sa pag-ugmad sa mga linear motor barko, nga gitawag sa Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Kini nga pagduso-pagbitad, ug ang labing gamhanan nga engine sa kalibutan.

Ilain ang linya modelo adunay susama nga design. Ang kalainan sa mga bakak sa gidaghanon sa mga silindro. Ang customer mahimong mopili sa yunit sa atubangan sa gikan sa 6 ngadto sa 14 silindro.

Silindro ug ang ilang gidaghanon

Aron masabtan ang kadako sa pagtukod, kini mao ang posible nga sa paghunahuna nga ang diametro sa usa lamang ka silindro mao ang 960 mm ug ang piston stroke - 2.5 metros. Bahin sa buhat sa component, kini mao ang 1820 ka litro. Kapin sa 100 sudlanan nga nasangkapan uban sa ingon nga mga yunit, nga mao ang tali sa 8 ug 20 silindro. Ang maong mga sudlanan nga makahimo sa pagdala sa mga luwan sa sa ngadto sa 10 000 ka tonelada, daling makab-ot gikusgon sa ibabaw 46 kilometro matag oras.

Kay sa unang higayon sa labing gamhanan nga engine sa kalibotan, nga may 11 ka silindro, gitukod sa 1997. Ang manufacturing nga kompanya mao ang mga Hapon Diesel United. Ug sa human sa 5 ka tuig sa Finland mipahibalo nga kini mao ang posible nga aron sa paghimo sa yunit uban sa 14 ka silindro. Kini mao ang kini nga motor ug mao gihapon ang usa ka rekord.

Ang labing gamhanan nga engine sa kalibutan

Kini nga modelo adunay usa ka 108.920 horsepower. Ang nagtrabaho gidaghanon sa mga generator ot 25 480 ka litro.

Sa unang tan-aw, morag lain nga mga ubos nga litro nga kapasidad: 1 litro sa kini mao ang gibana-bana nga 4.3 "kabayo". Kon kuhaon mo ang labing gamhanan nga engine sa kalibutan pinaagi sa sakyanan, imong makita nga kini designers nakakat-on sa pagkuha sa daghan nga labaw sa 100 horsepower. Apan sa kaso sa mga Marine mga yunit sama sa ubos nga numero wala lang gipili nga sama niana. makina ang nagdagan sa hinay-hinay - sa maximum rotation frequency gahum sa tugdan lamang 102 rebolusyon matag minuto (Itandi obserbahan gikan sa 3000 ngadto sa 5000 rpm sa automotive diesels). Tungod niini nga sa diesel engine sa barko achieves maayo gas exchange. Ug kon kita makadugang sa kini usab ang ubos nga speed piston, na sa usa ka maayo kaayo epektibo.

Sa bisan unsa nga paagi, ang mga piho nga fuel consumption molakip gikan sa 118 ngadto sa 126 ka gramo sa "kabayo" kada oras. Kini mao ang labaw pa kay sa duha ka higayon sa ubos pa kay sa diesel sakyanan.

Pagtandi sa mga yunit sa sakyanan, kini kinahanglan nga dugang pa nga ang mga korte sa paggamit bug-at nga marine diesel nga sugnod, nga mao ang pipila ka mga higayon sa dili kaayo enerhiya sulod.

Busa, ang gibug-aton-silindro yunit 14 mao ang 2300 tonelada labot sa nagkalain-laing pluwido. Lamang sa usa ka crankshaft motimbang ug mga 300 tonelada. Ubay sa gitas-on sa labing maayo nga diesel engine moabut ngadto sa usa ka timaan sa 26.7 metros, ug gitas-on - sa 13.2 metros.

Ang matag silindro adunay usa ka dako nga balbula. Laing 3 sama sa mga bahin nga mga gagmay, nga pagdula sa usa ka papel sa auto injector mga yunit sa pag-alagad alang sa injecting fuel ngadto sa silindro.

Usa ka balbula outlet. Ang pahungaw gas niini gipadala ngadto sa usa ka maniningil sa, ug unya - alang sa turbochargers. Bag-ong Chase hangin sa silindro ubos giputol tamboanan nga gibuksan sa panahon sa pagpangita sa piston sa ubos patay center.

Ang pwersa sa gikan sa piston nga transmitted sa crankshaft crosshead device, sa ingon sa pagdugang sa diesel operasyon.

Ang nag-unang mga materyales nga mga bahin sa marine engine, ang tanan nga sa sama nga puthaw ug asero.

palaaboton

Samtang, ang mga designers wala mohunong sa iyang na impresibo nga resulta. Dayag, alang sa tubag sa mga pangutana sa unsa engine mao ang mas maayo, kini mao ang dayag. Usa nga paghimo. Na didto ang mga hungihong bahin sa kalamboan sa 18-silindro diesel engine alang sa mga barko.

Sa kasamtangan, nga imong mahimo sa summarize sa labing impresibo mga kinaiya sa 14-silindro nga bersyon sa makina:

• gibug-aton labot fuels ug Lubricants mao ang 2300 ka tonelada;
• yunit gitas-on - 27 metros;
• gitas-on - 13.4 metros;
• maximum nga gahum nga nakab-ot sa 102 rpm - 108 920 hp;
• fuel consumption - labaw pa kay sa 6283 ka litro kada oras nagtrabaho.