Wagon-Coupe. Sa unsa nga paagi sa pagpangita sa imong dapit?

Modernong transport sistema sa paghalad sa daghan nga mga oportunidad sa madali ug nga malipayon sa pagbuntog sa daghang mga kilometro sa yuta nga luna. Pinaagi sa eroplano mahimong usa ka butang sa mga oras sa paglupad gikan sa usa ka tumoy sa nasud ngadto sa usa, ug mahimo kamo magapapahawa sa sama nga gilay-on sa usa ka komportable nga bus alang sa usa ka komportable, modernong mga dalan.

Usa sa labing makalingaw nga mga paagi sa pagbiyahe - sa usa ka tren. Ang tanan nga sa walay katapusan mibisita sa karomata-Coupe, pamilyar nga tingog sa mga ligid, tsa sa usa ka salamin sa usa ka tighupot sa copa ug sa usa ka lingawlingaw nga panag-istoryahanay uban sa mga magpapanaw. Apan, pipila ang pamilyar sa iyang kasaysayan ug sa pipila makapaikag nga bahin. Dugang pa, bisan ang ilang kaugalingong dapit diha sa sakyanan-Coupe sa gawas sa tabang sa usa ka konduktor, dili tanan ang makahimo sa pagpangita.

Ang pag-ayo-nga nailhan nga modelo

Ang tanan kanato gikan sa pagkabata pamilyar sa tanan-metal karomata-Coupe nagsugod Ammendorf gipatungha sa usa ka pabrika sa East Germany ilabi alang sa mga panginahanglan sa USSR. Manufacturing ug delivery niini nga nagsugod sa mga 60s ug nagpadayon hangtud sa tunga-tunga sa dekada 80. Kini nga produksyon sakyanan mao ang labing kaylap nga sa kasaysayan sa tren. Adunay na gigama labaw pa kay sa 30 ka libo.

Sa higayon nga, kini nga matang sa sakyanan nahisulat sa aktibo diha sa tanan nga mga nasud CIS. Kini nga sitwasyon mahitabo sa Railways. Wagon-Coupe nga gihimo sa Ammendorf, bisan sinati sa atong mga kauban sa mga lungsoranon, apan dili sa pagsugat sa modernong mga gikinahanglan sa mga pasahero sa transportasyon.

Scheme karomata Coupe

Tiket sa kamot, apan diin sa pag-adto uban niini - Apan, ang usa ka pamilyar nga situwasyon? Sa maong mga pangutana wala motungha, kini mao ang gikinahanglan nga sa masinati sa mga karomata-Coupe scheme.

ni magsugod uban sa pagsusi sa kahulogan sa sa "Coupe" nga konsepto Himoa. Kini nga matang sa pasahero natulog sakyanan sa ikaduhang klase. Pinaagi sa matang sa kasayon, kini mao ang mas maayo gitagana lingkoranan, apan dili kaayo komportable kay sa Suites o CB. Depende sa matang sa lawak sakyanan nagkabulag sa 9 o 10 sa hotel lawak. Sa matag usa sa ilang paggikan closes sa pultahan ug gidisenyo aron accommodate sa upat ka mga tawo. Kini adunay usa ka nga pagkiyugpos sa lamesa, ang usa ka Stronger, bagahe racks ug kahon. Sa pultahan nagbitay sa usa ka salamin. Karomata-Coupe modernong modelo sagad himan uban sa hangin conditioning.

Ang tanan nga lawak sakyanan nga nasangkapan kinahanglan titanium alang sa pagpainit sa init nga tubig, usa ka lawak alang sa uban nga mga konduktor, usa ka konduktor sa trabaho nga dapit, duha ka banyo ug kahaligian.

Lang lawak carro 36 o 40 lingkoranan. Dugang pa, sila giisip didto sa mosunod nga paagi: ang tanan nga mga katingad-as nga mga dapit - sa ubos-ubos, ug ang tanan nga mga bisan sa - ibabaw. Ihap sa mga lingkoranan magsugod gikan sa lawak sa konduktor.

Wagon-Coupe misaka kahupayan

Ang bili sa usa ka tiket sa AS, ug mahalong sakyanan sa labing menos kaduha sa bili sa conventional lawak. Nganong ang maong usa ka kalainan?

Pagmaneho dugang nga kahupayan sa mga sakyanan mao ang dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa mga na gitun-an sa kanato ikaduhang klase. Nga usa lamang ka o duha ka mga pasahero nga masulod sa ST. Ang tanan nga shelves sa sakyanan ubos. Ang gidaghanon sa mga lawak nagpabilin sa mao usab, ie mga pasahero sa labing menos duha ka higayon ubos-ubos, sa tinagsa, dili kaayo kasaba, fuss ug emerhensiya tungod sa butang nga sa tawo.

Alang sa kasayon sa mga pasahero sa matag lawak sa sakyanan unang klase dugang gipaangay wardrobe ug sa usa ka TV. Shelves softer, sa kanunay uban sa mga buko-buko alang sa mga lingkoranan.

Sukad sa ibabaw nga shelves sa niini nga matang sa mga sakyanan nga anaa, diha sa ilang dapit, adunay dugang nga storage lawak.

Sam sulod sa sakyanan mao usab ang gamay sa lain-laing gikan sa ilang mga counterparts sa ikaduhang klase. Kini naglakip sa labing menos gamay, apan sa kinatibuk-makapahalangdon minimalist disenyo detalye. Usa ka pagtapos sa mga materyales sa kadaghanan sa mas taas nga kalidad nga.

Ang labing maayo nga dapit sa sakyanan

Kini daw nga ang tanan nga ang mga lingkoranan sa mga sakyanan mao ang mga sama nga Coupe. Apan sa taliwala nila, nga imong mahimo sa pagpangita sa labing maayo ug sa labing. Pananglitan, ang usa ka dapit sa gidaghanon 36, diyutay ra kaayo nga mga tawo sama sa, tungod kay kini mao ang usa ka grabeng ibabaw nga estante sa kaligoanan. Ang nag-unang drawback - sa kanunay nga kasaba sa pasilyo, ang mitungha kini nga isyu sa ibabaw sa kuta, ug usa ka unpleasant baho.

Ingon sa seasoned magpapanaw dili rekomend sa pagkuha sa usa ka dapit sa sunod sa konduktor lawak. Bagahe lawak diha kanila mahimong okupar habol, mga bantal sa mga kahimanan ug sa ubang mga butang. Kon ikaw malas ug niini nga kahimtang ang mahitabo, sa makiglalis ug manumpa mahimong bug-os nga walay kapuslanan - usa ka dapit sa tren usa ka gamay nga, ug ang tanan nga mga bahandi nga kinahanglan ka gihapon nga gitipigan dapit.

Pinaagi sa kadaghanan sa mga asoy, ang mga labing maayo nga mga lingkoranan sa lawak sa tren - 9, 11, 13 ug 15. Titanium Explorer, kasilyas ug kahaligian (kini mao ang importante alang sa mga hinabako) sa sunod. Sa samang panahon, sila nahimutang sa halayo igo ngadto sa dili mobati sa baho sa sa kasilyas ug sa aso sa sigarilyo.

Safety o lab-as nga hangin

Sa dili ka pa mopadayon sa pagpili sa mga tiket, kamo kinahanglan nga makakat-on mahitungod sa pa sa laing hugaw lansis natulog carro. Sa lawak Num 3 ug 6, sa bintana dili abli. Ug dili lamang sa natulog sakyanan. Ang CB ug gitagana lingkoranan kahimtang susama.

Walay posibilidad sa pag-abli sa mga bintana tungod sa espesyal nga plano sa mga bayanan, ingon nga kini mao ang pinaagi sa niini nga Coupe gilauman evacuation sa mga pasahero sa kaso sa usa ka aksidente. Kini mao ang nagtuo nga ang katunga-nga-bintana mahimong usa ka seryoso nga babag sa dalan.

Busa, kon gusto lab-as nga hangin, nga dapit kini dili mao ang alang kaninyo.