Unsa ang usa ka escalator, kung giunsa kini sa pagtrabaho, diin kini gipahimutang

. Ang mga lumulupyo sa dagkong mga siyudad nahibal-an kung unsa ang escalator . Kini usa ka sayon kaayo nga sakyanan nga makita karon dili lamang sa metro, kondili sa daghang mga shopping, entertainment centers, mga estasyon sa tren ug mga tugpahanan. Ang sukdanan sa maong mga istruktura dili parehas. Ang gitas-on sa mga escalator mahimong makaabut sa talagsaon nga mga gidak-on.

Ang modernong mga disenyo sa mga conveyor lahi kaayo sa mga mekanismo sa nangagi. Kini nagtugot kanimo nga makab-ot ang mas komportableng paglihok sa mga tawo, ingon man hingpit nga hilom nga pagpalihok sa sistema. Makapainteres sa pagkat-on og dugang bahin niining mga himan alang sa tanan.

Kinatibuk-ang impormasyon

, торгового центра или вокзала не вызывает у нас никаких опасений. Karon, ang escalator sa metro , shopping center o istasyon wala makapahadlok kanato. Kini ang kasagaran nga paagi sa transportasyon alang sa tanan bisan sa gagmay nga mga bata. Ang unang eskalador, nga mitungha sa London niadtong 1898, nagpahinabo sa nagkalainlain nga pagbati taliwala sa mga tawo.

Kini nga kaluho gihatag niadtong panahona ni Harrods. Apan ang mga bisita nahadlok nga mosaka sa bag-ong gamit. Ang manedyer sa tindahan nakit-an ang usa ka paagi gikan sa sitwasyon. Gipahimutang niya ang mga espesyal nga empleyado sa exit gikan sa hagdanan sa milagro. Nagbubo sila og usa ka baso nga brandy sa matag dulong nga misulay sa pagpahimulos sa escalator.

Kadtong layo nga mga panahon dugay na nga milabay. Karon dili kita mahadlok nga motunob sa ibabaw niini nga pamaagi aron mosaka o mopaubos sa usa ka taas nga gitas-on. , которая имеет уклон в 30-35 градусов, в наше время называется эскалатором. Ang usa ka hagdan nga hagdan , nga adunay usa ka bakilid nga 30-35 degrees, karon gitawag og usa ka escalator.

Ang nag-unang prinsipyo sa eskalator

, не нужно быть технологом. Aron masabtan kung unsa ang usa ka escalator , dili kinahanglan nga mahimong usa ka technologist. Ang tanan tan-awon nga sayon ra kaayo. Ang escalator tape naglangkob sa mga lakang. Gitukod sila sa casing ug hapsay nga gipataas o gipaubos ang nahilig nga eroplano. Ngadto sa mga tawo nga sayon nga makabarug sa ibabaw nga naglihok, sa matag kilid adunay usa ka pundok sa mga handrail. Kini nag-aghat nga susama sa mga lakang sa samang katulin.

Aron gamiton ang sakyanan nga luwas, ang mga tiggama niini nga mga himan gihatag alang sa usa ka sistema. Sa mas ubos nga ang-ang sa escalator adunay usa ka fixed comb. Gikan sa ilalum sa iyang tape nagsugod sa paglihok. Ang matag yugto gipakita sa limitado nga mga linya.

Sa diha nga ang escalator belt mobiya gikan sa ilalum sa comb, ang mga lakang anaa sa usa ka nipilo, patag nga paagi. Usa ka lalaki ang miabot niini nga linya. Pagkataud-taud, ang mga lakang nagsugod sa pagtaas sa hustong paagi. Niini nga panahon, importante nga mobarog nga husto. Alang niini nga katuyoan, ang mga lakang gipaila sa mga estriktong linya. Kasagaran sila mahayag nga dalag. Sa diha nga ang mga lakang motubo, ang usa ka tawo kinahanglan nga mobarog uban sa duha ka mga tiil sa usa niini.

Asa nahimutang ang escalator?

Adunay ubay-ubay nga sukaranan nga mga sumbanan alang sa pag-ila tali sa mga escalator. Ang una mao ang gidak-on. Adunay tunel ug mga matang sa salog. Ang unang tipo mao ang metro escalator. Ang ilang gitas-on makaabot sa kapin sa 100 m. Pananglitan, ang pinakataas nga escalator sa kalibutan nagtrabaho sa istasyon nga "Admiralteyskaya". Ang matag usa sa iyang mga laso adunay gitas-on nga 137.4 m, sa samang higayon, ang gitas-on nga ang usa ka tawo mokanaug ug mosaka hapit 69 m. Ang tunel escalators adunay dakong kusog.

Ang mga variant sa mga teyp sa transportasyon kasagaran makita sa atong adlaw-adlaw nga kinabuhi. , практически каждый торговый центр обладает таким эскалатором. Ang sentro sa mga bata sa kalibutan , hapit sa matag shopping center adunay ingon nga escalator. Sila makahimo sa pagbayaw sa mga tawo nga usa lamang ka salog. Apan ang maong mga escalator lahi kaayo sa disenyo, paghugpong ug sa gilapdon sa mga lakang.

Prinsipyo sa operasyon

, необходимо рассмотреть подробно принцип действия этого транспортера. Aron masabtan kung unsa ang usa ka escalator , gikinahanglan nga hunahunaon nga detalyado ang operating nga prinsipyo niini nga conveyor. Sa halos tanan nga mga matang kini managsama. Ang matag yugto gipahimutang taliwala sa duha ka taas nga kadena. Ang ilalom sa tibuok nga sistema anaa sa mga rollers. Nagsakay sila sa mga riles sa giya.

Ang mga kadena gitak-op ug padayon nga naglihok sa usa ka lingin. Giabog kini sa duha ka dagkong mga pana. Gitukod kini sa ibabaw ug sa ubos. Sila gipadpad sa motor. Kini nga sistema anaa sa ilawom sa salog.

Sa subway adunay kasagaran nga katungdanan, nga sa higayon sa usa ka sitwasyon sa emerhensiya mahimo nga mapalong ang kalihukan sa eskalator. Sa mga bersyon sa salog adunay usa ka espesyal nga butones. Busa, kung adunay usa ka peligro nga sitwasyon, ang matag usa mahimong makapalong sa mga lakang.

Unsa ang mga mekanismo

многие из нас не догадываются, какой механизм скрыт под ступенями. Nagdeposito sa eskalador nga handrail, kadaghanan kanato wala mahibalo kung unsang mekanismo ang gitago ubos sa mga lakang. Kasagaran sa ingon nga mga himan nga nagdagan. Kini sama sa kadena sa bisikleta.

Lahi nga pag-gunit sa transmisyon ug pagkalagot. Sa una nga kahimtang, posible nga mahibal-an ang kadena mekanismo, cylindrical, worm ug reed nga matang. Ang mga transmisyon sa ganghaan usa ka tipo sa friction ug type sa sinturon. Ang gasto ug teknikal nga mga kinaiya sa matag matang managlahi.

Mga bentaha ug mga disbentaha sa escalator

, здание вокзала, аэропорта или метрополитена пользуются представленными транспортерами. Ang sentral nga mga bata sa kalibutan , ang pagtukod sa istasyon, ang tugpahanan o subway naggamit sa gipresentar nga mga conveyor. Sa diha nga gamiton kini, kinahanglan nga hinumduman ang mga lagda sa kinaiya sa escalator ug ang mga bahin sa maong mga mekanismo.

Sa mga kaayohan kinahanglan nga makita ang taas nga pagsulod. Kini makahimo sa pagpalihok sa mga tawo nga mas paspas kay sa ilang mga lakang. Sa kaso sa wala damha nga pagkahugno, ang escalator mahimong operahan isip usa ka ordinaryong hagdanan.

Apan adunay ubay-ubay nga mga kakulangan sa niini nga sistema. Ang escalator wala magtugot sa pag-transport sa mga trolley, dagkong mga butang o kargamento. Ang gasto sa maong mga conveyor mas mahal kay sa elevator. Ang mga tawo nga adunay mga kakulangan nga naglihok sa mga wheelchairs dili makasaka sa escalator. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang pag-instalar sa mga travolators. Ang ilang disenyo mas mahunahunaon.

Mga lagda sa pamatasan

должны придерживаться нескольких правил поведения. Ang mga tawo sa escalator kinahanglan mosunod sa daghang mga lagda sa pamatasan. Kini maglikay sa dili maayo nga mga sitwasyon. Barug sa mga lakang sa escalator nga kinahanglan nimo sa tuo nga bahin. Ang nawong kinahanglan nga ibutang sa direksyon sa paglihok. Kinahanglan nga hawiran nimo ang imong kamot pinaagi sa hapin.

Dili ka makadagan sa yellow line nga limit. Ang gagmay nga mga bata kinahanglan nga huptan sa kamot o sa ilang mga kamot. Kinahanglan nga huptan ang mga sulud sa taas nga sinina aron kini dili mahulog sa mga elemento sa eskalator.

Gidili ang paglingkod sa mga lakang, ibutang ang mga bag sa ibabaw niini. Dugang pa, dili ka makasandig sa riles o makadagan sa mga lakang. Human sa pagsaka o pagkanaog, kinahanglan ka mobalhin gikan sa pag-abli sa escalator.

Gitun-an kung unsa ang usa ka escalator ug unsa ang mga nag-unang mga lagda sa operasyon niini, ang usa makasabut sa diwa sa kini nga kombenyente nga mekanismo. Gitukod kini sa lainlaing mga dapit. Sa diha nga ang mga kalagdaan sa pagpalihok niini nga himan matuman, ang conveyor hingpit nga luwas.