Unsa ang imong mahimo sa usa ka eroplano o ang kahimtang alang sa luwas nga paglupad tabok sa dagat

Sa diha nga kini sa mga holidays o lang sa usa ka holiday, daghang mga tawo ang mopili sa bakasyon sa gawas sa nasud. Ug kon kamo moadto aron sa paghimo sa usa ka mikalagiw, kamo kinahanglan nga masayud nga kamo mahimo sa sa imong kamot bagahe sa eroplano, mao nga kamo dili may usa ka sayop nga pagsabut sa administrasyon ug ang sungkod sa airport.

Sugod sa pack, kamo kinahanglan gayud nga una familiarize sa imong kaugalingon uban sa mga regulasyon bagahe, nga gidisenyo tukma sa airline, kansang pag-alagad kamo moadto sa modangop. Mao kini ang imong pagluwas sa panahon ug nerves.

kamo kinahanglan nga masayud nga ang bagahe sa eroplano mahimong dad-on sa gawas ug sa gibayad. Apan, ang bagahe nga mahimong gidala sa gawas nga walay bayad, adunay mga pipila ka mga limitasyon. Sa partikular, kini kalabut sa gibug-aton: maximum - 20 kg (bahin sa unang-klase nga mga pasahero), 30 kg (uban sa pagtahod ngadto sa negosyo nga klase) ug 40 kg, kon molupad kamo unang klase.

Ang kamatuoran nga kamo makahimo sa pagkuha sa usa ka eroplano ug uban sa pipila ka gibug-aton, kini labing maayo aron sa pagpangutana sa daan, mao nga sa ulahi walay kalisud. Kini kinahanglan ila tali nga ang kamot bagahe - kini mao ang mga butang nga ang pasahero nga makakuha sa eroplano. Ang gibug-aton usab hugot nga gikontrolar: 5 kg, kon ikaw - ang pasahero unang-klase ug 10 kg, kon kamo iya sa negosyo klase pasahero. Ang maximum gitugot - 54 * 40 * 20 cm.

Karon atong kahulugan nga mahimong gikuha sa eroplano sa mga butang. Busa, una sa tanan, dili tugotan sa pagdala sa dugang nga ka litro sa fluid, apan kini mao ang sa ibabaw sa kahimtang nga kini nga sa managlahing sudlanan, ang gidaghanon sa nga dili molabaw sa 100 ml. Ug ang packaging kinahanglan lamang sa usa ka transparent nga bag.

Sama sa alang sa kalan-on, bata pagkaon ug mga tambal, sila sa pagkuha sa ibabaw sa mga eroplano. Sila dili magkinahanglan og espesyal nga packaging. Usahay, ang pasahero mahimo nga gikinahanglan aron sa pagpatin-aw ngano nga siya gikuha sila ngadto sa cabin, ug unsa ang panginahanglan.

Gikan sa unsa ang kita sa eroplano, AAA, payong, camera, gamay nga gidak-on nga gitawag usab nga babaye, ang laptop, ingon man usab sa usa ka butang sa outerwear (mga sinina, jacket, raincoats) ug sa bisan unsa nga basahon o periodical.

Timan-i nga ang usa ka baldado o pushchair gidala nga walay bayad ug wala magdepende sa gidaghanon sa mga uban nga mga gitan-aw bagahe.

Walay limit sa kon unsay imong mahimo sa eroplano. Busa, gidili sharps (lansang file ug ang igpuputol sa kuko ingon man). Sa panahon sa transportasyon mao ang labing maayo sa pagbiya kanila sa bagahe, mao nga kamo dili pagpalit sa bag-o. Sa bisan unsa nga mga pundo nga gihimo sa silindro, ang eroplano dili mahimo, apan kini mahimong ibutang sa bagahe.

Sa listahan nga kamo mahimo sa uban kaninyo diha sa eroplano, wala maglakip hinagiban (ang bugtong gawas mao ang pagsul-ob ug nga import ug export nga mga kahimtang certified sa takos nga mga awtoridad), ingon man usab sa mga hilo, hilo ug mga bomba. Ang kamatuoran nga ang listahan sa mga butang nga dili makuha sa kamot bagahe, mahimong adjust sa nasud nga imong pagbisita sa.

Dugang pa, daghang mga tawo naghunahuna nga imong mahimo sa ibabaw sa mga mananap nga ginalam eroplano. Kini gitugotan lamang kon sila gibutang sa usa ka espesyal nga cell nga sudlanan, ug ang ilang gibug-aton dili molabaw 5 kg. Hinumdumi nga kamo dili sa pagkuha sa cabin sa mga langgam ug sa bisan unsa nga lain nga mga mga hayop, kon sila labaw pa kay sa duha ka yunit. Kon ang ingon nga carro gikinahanglan, sila gidala sa usa ka espesyal nga bagahe lawak.

Kini magamit ngadto sa kinatibuk-ang mga lagda sa transportasyon sa mga butang nga mahimong gikuha ingon sa kamot sa bagahe. Hinumdumi nga ang matag airline ug sa airport aron ihingusog angkon sa listahan sa mga permissible mga butang nga kinahanglan nga gikonsulta daan. Kini mao ang labing maayo sa pagbisita sa espesyalista nga mga dapit sa kompanya ug sa update sa tanan nga mga data sa bisperas sa pagbiya. Ang mao usab nga magamit ngadto sa mga lagda sa mga produkto packaging, ug uban pang mga butang.

Ang pagtuman sa tanan nga mga lagda, mahimo nga luwas ug walay mga problema sa pagtabok sa hangin utlanan, wala pagalandungan sa umaabot nga bakasyon.