Riga station. Moscow, Riga station. station

Riga station - mao ang punto sa pagsugod sa regular nga tren pasahero. Busa, sila mosunod sa usa ka amihanan-kasadpan nga direksyon.

mga direksyon

Busa, hataas-nga-gilay-on tren sa Pskov ug Velikie Luki. Dugang pa, awa-aw branded pormulasyon sa Riga :. "Latvijas Ekspresis" (moabut sa matag adlaw) ingon man sa "Jūrmala"

Magapapahawa ug daghan commuter tren, nga sa paggapus sa lain-laing mga ciudad kapital duol sa Moscow, sama sa Krasnogorsk, Istra, Dedovsk usa ug nga nakapalahi sa uban Riga station. Bansaya ngadto sa estasyon sa Rumyantsevo, Bag-ong Jerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Sa katapusan sa semana sa Shahovskaya estasyon kinahanglan pagpahayag.

Location

accommodation mao ang kaayo sayon ang Riga station - Metro Rizhskaya. Kini mahimong maabot sa publiko nga transportasyon sa yuta, ingon man usab sa pagkuha sa usa ka taxi.

Usa ka Mubong Kasaysayan sa Riga station

Sa Tsarist Russia langyaw nga trade turnover pagtubo sa ulahing bahin sa ikanapulo ug siyam nga siglo ang hinungdan sa paspas nga pagtukod sa rail linya sa mga pantalan sa Latvia. Russian nga mga magpapatigayon ug mga industrialists nga gihimo sa ilang mga dalan ngadto sa merkado sa kalibotan agresibo. Sa nasud, gawas sa fino nga harina, trigo, karne, ug mga dato deposito sa coal, ore ug uban pang mga minerales. Industry nakaangkon usab kalig-on. Pagpuasa igo negosyante gitasal sa mga maayo nga buhat sa pagpandong sa usa ka bag-o nga dalan sa Baltic.

Kini miresulta sa pagtukod sa Moscow-Vindava-Rybinskaya dalan. Pagmugna sa track misugod pinaagi sa han-ay sa Nicholas II sa 1897, ang Company miapelar sa tren sa siyudad sa gobyerno sa Moscow uban sa usa ka hangyo sa pag-uyon sa nahimutangan sa mga pasahero ug sa karga station "sa Moscow" duol sa Krestovsky Ganghaan sa taliwala sa mga Lazarev sementeryo sa Nikolaev ug w / d linya.

Ang estasyon sa tren gisugyot sa pagtukod sa usa ka dako nga bakante daghan (duol sa Krestovsky Ganghaan), tapad sa unang Meshchanskaya dalan. Mao kini ang sa taliwala sa mga dalan, ug sa pagtukod kinahanglan iyang kaugalingon magpabilin dapit makahimo sa pagsiguro sa giyawihan mga tripulante. Karga Station nga nahimutang sa plano bahin sa usa ka pasahero. Siya gihatag sa usa ka espesyal nga dapit alang sa shipment sa mga kahoy nga materyales ug sa kahoy, nga sa panahon nga mao ang sa dako nga kahulogan alang sa siyudad.

Ang railway nga kompanya nga gikinahanglan mahinungdanon nga investment sa pagtubag sa mga isyu sa umaabot ug sa kasamtangan nga siyudad sa tubig sukad sa tube Moskvoretsky agianan sa tubig didto sa dapit station, ingon man ang pagpalambo sa kadalanan. Ingon sa usa ka resulta, ang mga katilingban miuyon uban sa mga findings sa siyudad. Kini gihimo aron sa paghan-ay mahitungod sa Lazarev sementeryo usa ka tudling mahitungod sa napulo ka mga tiil ang gilapdon, human nga siya tisa sa Trifonovskaya lane aron sa paghimo sa usa ka tulay ug salog nga baldosa, sa pagsulbad sa usa ka daghan sa mga pangutana sa ibabaw sa mga sulod sa Naprudnom suba, ingon man usab sa sa paghimo sa uban nga mga buhat.

Ingon nga ang panahon alang sa pagtukod sa railway kaayo limitado, ang disenyo gipahigayon sa usa ka simple nga specifications sa paggamit sa daghang rounds natural nga nagmugna sa mga babag Klin tagaytay.

Vindavsky station gitukod sa proyekto C. Brzhozovsky. Kini nga St. Petersburg arkitekto. Siya mao ang tagsulat sa Vitebsk Station, nga nahimutang sa amihanang kapital. Sa kini nga kaso, ang pagtukod gidala sa gawas sa ilalum sa mga direksyon sa arkitekto J. Dietrich.

pagkadiskobre

Sa 1901 sa Moscow gibuksan Vindavsky station. Ang unang tren sa Windau miadto sa sinugdanan sa ikapito nga gabii. Sa 1901, dinhi miabut ang una sa Rzhev komposisyon. Human nga regular sa tulo ka beses sa usa ka semana nga naglakaw sa tren Moscow-Rzhev.

paghulagway

Ang station building nagatindog sa hilabihan matahum nga facade sa klasikal nga estilo Russian. Kini naglangkob sa 3 terems nga sa unang salog nga konektado sa kahaligian agianan. Station pako ug ang mga sentro nga bahin mao ang duha ka-andana nga. building nga bugkosan uban sa hapit tanan nga mga elemento nga nahitabo sa ikanapulo ug pito nga siglo Russian nga arkitektura: nagkalain-laing mga humla, mga dagway sa mga bintana, corbel kahaligian, architraves, curbs runners. Bag-ong magdungan ug bentaha nga gihisgotan refinement sa niini nga larawan watchlist.

Dili katuohan nga seremonyas mao ang usa ka sentro nga bahin sa building, kini may usa ka hamugaway nga ganghaan, ug sa usa ka gitabonan alagianan. Station sa husto giisip nga labing komportable alang sa mga pasahero, ug ang teknikal nga lantugi sa daghang mga paagi hingpit. Apan, siya sa iyang kaugalingon nga gahum, ag sa plataporma ug luna.

usab-usab nga mga ngalan

Station nausab ang iyang ngalan sa pipila ka mga higayon. Sukad kini gitukod Vindavsky, unya sa Baltic, unya Rzhevsky. Riga, siya nailhan lang sa 1946

Sa katapusan sa mga thirties kahimtang diin ang teknikal nga speed tren uban sa kabisog bingat nagsugod mopugos carro. Nakapadasig sa tren dalan may usa ka mas taas nga bandwidth. Tungod niini nga rason, sa 1929 ang Moscow binurotan, hubag unang nakapadasig sa seksyon sa Moscow-Pushkino, unya, sa 1933, miadto sa pagbansay sa direksyon sa Gorky, sa Ryazan - sa 1935, sa Kursk - sa 1937.

Ang pagdagan tren

Ang unang tren, sumala sa plano sa ikatolo lima-ka-tuig nga yugto, sa direksyon Riga kinahanglang moadto sa 1943, apan ang Gubat sa Kalibotan II nagpugong. Ug sila nga nakuha lang sa 1945

Riga station gubaon sa panahon. Area sa diha nga kini usab nagkinahanglan pagtukod pag-usab tungod sa kanunay nga jams trapiko. Ug sa 1995 sa Gobyerno sa Moscow nakahukom sa pagtukod niini, ang pagtukod pag-usab sa transport interchanges.

Ang nag-unang problema nga nag-atubang sa siyudad, gihisgotan lang kahikayan interchange sa intersection sa sa Riga overpass sa prospectus sa Kalibutan, ingon man usab sa Suschevsky tugdan, sa samang higayon nga dili kinahanglan nga mag-antos aesthetically Moscow. Riga station usab sa evolve. Specialists sa posible nga mga kapilian, sama sa culverts ug tunnels, gusto sa una, nga gihatag sa mga komplikado hydrological mga kahimtang. Ang pagtukod sa flyover nagkinahanglan demolisyon sa karga nataran sa station, ingon man usab sa storage ug sa pipila ka uban nga mga building.

Riga station sa modernong kalibutan

Gitas-on sa gambalay sa usa ka pagpanilhig motion sa 2 kilid, ingon man usab sa usa ka sistema sa pedestrian underpasses, nga miduyog sa mga underground station, ang estasyon sa iyang kaugalingon, sa kadalanan sa siyudad - sa tanan niining modernong, nahamuot, nabag-o. tan-aw sa mga building human sa pagtukod pag-usab wala mausab: walay dugang nga salog, extensions dili dugang pa. Dugang pa, sa sama nga mga drowing gipahiuli stucco kisame, chandeliers ug elegante gipahiuli.

Sa petsa, ang Riga station mao ang mahitungod sa 5000 square meters. m. Square. Adunay usa ka kahayag nga impormasyon sa plataporma ug sa mga hall, upgrade mga buhatan tiket mao ang mahayag nga, lapad lounges alang sa 1,300 nga mga tawo, ang usa ka komportable nga hotel ug sa ingon sa. Ang kahayag display ug station platform ipakita sa impormasyon nga gikinahanglan alang sa agi. Ang mga pasahero makagamit sa bagahe storage. Ingon man usab sa usa ka magbalantay nga pag-alagad, alang sa mga kamot-free order ad. Inyong magamit sa laminating ug photocopy mga serbisyo, layo, lokal nga mga tawag. Usab sa estasyon nga kini mao ang posible nga sa pag-order sa miting sa mga bisita ug sa ilang mga pagbalhin. Kini nagtanyag usab nga daghang mga serbisyo. Ang station complex bandwidth nga misaka tulo. Direct electric tren gikan dinhi Sumpaysumpaya sa Moscow uban sa kinaraan, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. Sa kini nga kaso, kini mao ang kaayo flexible eskedyul: nagtugot Riga station pasahero sa pagbiya sa orasan diha sa pinili nga direksyon.