Nganong ang katawhan nagtukod sa kinadak-ang mga barko?

Sa katawhan sa tibuok sa iyang paglungtad kanunay nga prone sa megalomania, nga mao, ang paglalang sa istruktura o sa bisan unsa nga mga butang sa mga higante nga gidak-on. Ug sa gihapon ang mga tawo tungod sa garbo ug ambisyon makigkompetensiya sa paghimo sa usa ka butang nga kaayo, kaayo - ang kinadak-ang building, ang kinadak-ang hamburger pinakadako nga trak ug sa ingon sa. Ug kining tanan nga mga kalampusan nga natala diha sa sama nga Guinness sa Basahon ni Records. Apan, kon buhaton ninyo, ug makig-istorya bahin sa tawo-naghimo sa mga higante, kini mao ang na talagsaon niining bahina, ang kinadak-ang mga barko.

Sa laing bahin, ang gidak-on sa mga barko - dili sa tawo-sa-kaugalingon sa pagtahud, ug sa ekonomiya ug structural panginahanglan. Mga barko gibahin ngadto sa militar ug transportasyon. Transport, sa baylo, may mga pasahero ug karga. Ug sa pagkatinuod, ug sa laing kaso sa usa ka dako nga gidak-on sa barko magdala sa dugang karga o pasahero, nga mao ang ekonomiya mapuslanon, ilabi na sa dakong distansiya. Gawas pa niini, usa ka higanteng gidak-on naghatag og mas dako nga kalig-on sa mga barko, sa paghimo niini nga mas luwas, samtang pagkunhod speed. Incidentally, ang unang kasinatian sa paghimo sa dako nga gidak-on sa barko natapos makapasubo - anaa sa "Titanic" hunahuna sa dayon milagro sa teknolohiya pag-uswag. Apan, sa pagtukod sa kinadak-ang mga barko sa katawhan wala mohunong. Kini dili ikatingala.

Ang kinadak-ang mga barko sa kalibutan - usa ka matang sa ranggo sa higanteng mga sakayan, ug gibahin ngadto sa mga kategoriya (depende sa destinasyon). Usa ka susama nga listahan sa mga champion ang padayon nga updated sa mga pasalamat sa teknolohiya inobasyon ug mga kapabilidad sa pagtukod og dugang sopistikado, gamhanan nga mga sudlanan sa dakong gidak-on.

Ang pinakadako nga mga barko sa transportasyon sa lana sa ranking mao ang tanker "Blue mosilaob." Kini nga barko sa China, bag-o lang gilusad sa. Kini adunay hinanduraw nga gidak-on - 333 metros ang gitas-ug 60 metros ang gilapdon. Ang tonelada sa barko - 308 tonelada. Dugang pa sa mga gidak-on nga rekord, kini may ultra-moderno nga electronic nga ekipo. Apan, unsa ang natingala - China, bisan pa sa pipila ka mga pagduhaduha sa kalibotan, usa na ka nag-unang industriyal nga gahum uban sa abante nga teknolohiya.

Labing dako nga mga barko lakip na ang kinabag-carriers nga moapil diha sa sudlanan shipping, mao ang usa ka Danish nga barko Emma Maersk. Hangtud karon, kini nga barko sa iyang kategoriya alang sa mga kinadak-ang gitas-on - 397 metros, uban sa usa ka deck gilapdon sa 56 metros. Dugang pa, kini dili lamang nga adunay usa ka lig-on nga pagpalayas sa 171 tonelada, apan usab kinadak-ang kalibutan sa diesel engine.

Ang pinakadako nga mga sakayan sa kalibutan sa militar - American "apohan nga lalaki" -avianosets "Enterprise", nga mao ang sa niini nga adlaw sa kasamtangan nga combat barko (335.8 m deck gitas-on), ug ang garbo sa labing demokratiko nga estado sa kalibutan, ug kinadak-ang neavianesuschy Russian nga nukleyar missile sa kalibotan "Petr Veliky" cruiser. Vivat, Russia!

Sa katapusan, ang palma anaa sa taliwala sa mga kinadak-ang pasahero sa barko nga gipanag-iya sa Finland cruise liners-higante «Freedom sa mga mga Dagat». Sa pagkatinuod, kini sverhkomfortabelny higanteng balay sa ibabaw sa tubig 339 metros ang gitas-on. Himan sa mga pinaka-ulahing teknolohiya, kini mao ang makahimo sa pagtimaan, ug paglingaw sa makaon nga lamian hapit upat ug tunga ka libo ka mga tawo.