Mga laraw ug mga matang sa tulay

Tulay - usa ka mahinungdanon nga hiyas sa halos tanan nga suba, sa pagtabang nila sa pagbuntog sa mga babag tungod sa ilang gilay-on mahimong mas gamay, ug sa pagkuha gikan sa punto "Usa ka" sa pagtudlo "B" mao nga mas komportable ug mas paspas. Uban sa anhi sa bag-ong mga nga mga materyal ug mga teknolohiya komplikado nga mga disenyo crossings mahimong kamatuoran.

Unsa ang Bridge

Tulay - sa usa ka pagpadayon sa dalan sa ibabaw sa babag. Kasagaran, sila gidaug sa pinaagi sa tubig babag, apan mahimo usab nga Sumpaysumpaya sa mga ngilit sa mga lugot o sa agianan. Sa kalabotan sa pagpalambo sa transport infrastructure sa mga lugar nga metropolitan sa pagtukod sa usa ka tulay alang sa kalihukan sa mga dalan, pagtukod sa usa ka dako nga pagbayluhanay. Ang nag-unang mga detalye sa ilang pagtukod mao ang mga parisan ug nagsuporta.

Klasipikasyon sa mga tulay tinukod

Matang sa tulay mahimong giklasipikar sumala sa pipila ka mga criteria:

• sa mga nag-unang katuyoan sa paggamit;
• constructive solusyon;
• materyales;
• sumala sa gitas-on;
• Operating deadline;
• depende sa operating baruganan.

Tungod kay ang mga tawo og kahoy gikan sa usa ka bangko sa suba sa pagkuha sa uban nga mga, kini gikuha sa usa ka dugay nga panahon, ug gibutang sa usa ka daghan sa mga paningkamot sa pagtukod sa engineering istruktura. Ingon sa usa ka resulta, adunay lain-laing mga matang sa tulay. Atong susihon kanila sa detalye.

pinutol nga kahoy

Mga materyales alang sa ilang pagtukod naglakip sa puthaw ug mga sinubong niini, reinforced konkretong, ug ang unang nga materyal mao ang usa ka kahoy. Ang nag-unang mga elemento sa pagdala sa mga istruktura sa niini nga matang mao ang mga sagbayan, katsaw, nga pagbalhin sa load sa suporta base sa taytayan.

Sagbayan ug mga katsaw mga bahin sa usa ka linain nga gambalay nga nagdala sa ngalan sa "nagalupad". Parisan mao ang mga tipak, console ug dili pagputol, depende sa pamaagi koneksyon uban sa mga tukod. Ang una kanila adunay duha ka mga tiil sa matag kilid, nga tibook makabaton sa usa ka mas dako nga gidaghanon sa mga poste, depende sa panginahanglan, samtang ang cantilever tulay gidugayon sa pagpaminaw sa unahan sa pakisayran nga punto, diin kini miduyog sa sunod-sunod nga parisan.

arched

Kay ang ilang manufacturing steel, gisalikway sa puthaw, konkreto hulmahan o mga bloke. Ang unang mga materyales alang sa pagtukod sa tulay sa niini nga matang sa mga bato, dagkong mga bato o gilangkuban sa mga monolithic bloke.

basehan mao ang arko nga gambalay (arko). Compound daghang kahaligian dalan o railway higdaanan ang arko nga tulay. Alagianan mahimong adunay duha ka mga dapit: sa design o sa ilalum niini.

Usa ka matang mao ang usa ka hybrid - arko-cantilever tulay, diin ang duha ka poluarki konektado sa ibabaw ug tan-awon sama sa sulat "T". Ang arched gambalay mahimong naglangkob sa usa ka dangaw, ug unya mahulog sa ibabaw sa nag-unang load sa pagpanganak grabeng. Kon ang taytayan gilangkoban sa pipila ka mga konektado istruktura, nan ang load ang-apod-apod ngadto sa tanang intermediate ug katapusan nga suporta.

suspension tulay

Main mga materyales alang sa pagtukod sa niini nga kaso - ang steel on kongkreto. Konstruksyon nga gitukod sa mga dapit diin kini imposible sa pag-instalar intermediate nagsuporta. Pylons pagsuporta sa mga sakop sa nasumpay pinaagi sa mga kable. Sa pagtuman sa mga tulay sa usa ka lig-on nga kahimtang, ang mga pylons mga mingkayab sa atbang kilid, sa taliwala kanila Tuy-ora cable operated koneksyon sa yuta, diin kini sa kasigurohan gilakip. Pinaagi sa gituy-od pinahigda wire natudlong vertically, miduyog usab ang kadena nga mosuporta sa canvas sa tulay. Ang kagahi sa sulab gilakip sa mga sagbayan ug mga katsaw.

Cable-nagpabilin tulay

Construction nga mga materyales - puthaw, gipalig-on semento. Sama sa bakak nga mga katugbang, ang ilang disenyo nagkinahanglan pylons ug kable. Ang kalainan mao nga ang mga cable-nagpabilin compound mao lamang ang usa nga nagbugkos sa tanan nga tulay nga gambalay, ie mga pisi nga gihigot sa dili sa horizontally gituy-od carriers, apan direkta ngadto sa mga tukod katapusan, sa paghimo sa plano mahimong mas estrikto.

gisakayg

"Naglutaw" ang pagtabok wala sa usa ka rigid gambalay ug komunikasyon uban sa mga baybayon. Ang ilang pagtukod ang nanagtigum gikan sa lain nga mga seksyon sa movable koneksyon. Usa ka kalainan sa niini nga matang sa tulay nga mga naplyvnye pagtabok. Kasagaran sila temporaryo nga mga tinukod nga gigamit sa pagtukod sa panahon nga ang yelo sa tubig babag. Sila mao ang makuyaw nga sa usa ka panahon sa dako nga kasamok sa tubig, lisud tabok-tabok ug kalihukan sa ibabaw nila ang limitado sa multi-ton trak.

metal tulay

Labing modernong tulay naglakip sa paggamit sa metal diha sa carrier sa disenyo. Kay na sa usa ka hataas nga panahon, ang metal tulay giisip nga labing lig-on nga matang sa mga pasilidad. Sa petsa, kini nga materyal mao ang usa ka importante, apan dili lamang ang bahin sa taytayan.

Matang sa metal tulay:

• Arched design.
• Viaducts uban sa parisan.
• Nagbitay, guy.
• Trestle sa reinforced konkretong haligi, sa Estrecho nanagtigum gikan sa metal compounds.

metal nga mga konstruksiyon ang mga bentaha sa kasayon sa koleksyon, mao nga hapit sa tanan nga matang sa tren mga tulay gitukod gikan sa kini nga materyal. Ang metal nga mga bahin sa mga gigama sa sa industriya mga pamaagi sa usa ka pabrika, ang gidak-on mahimong adjust. Depende sa kapasidad sa mekanismo nga ang pagtigom, nag-umol preform umaabot nga pabrika lig-on nga compound.

Lutoa ninyo gambalay sa mga bahin mahimong direkta sa dapit sa katapusan nga katilingban. Ug kon kaniadto ikaw sa pagtuman sa mga koneksyon sa set mga tipik sa pagkalagiw, karon ang crane sa usa ka pagbayaw kapasidad sa 3600 tonelada, mahimo man mobalhin ug gibutang sa sa sa-metal nga nagahatag dangaw.

bentaha sa mga istruktura nga puthaw

Ingon sa usa ka materyal nga alang sa pagtukod sa tulay nga puthaw mao ang panagsa ra nga gigamit tungod sa mga kabus pagkapudpod pagsukol. Hulagway mahimong popular nga hatag-as-nga kusog sa puthaw ug sa compounds niini. Niini sa labing maayo nga performance mahimong assess alang sa mga proyekto sama sa cable-nagpabilin matang tulay, uban sa dako nga parisan. Usa ka panig-ingnan mao ang Moscow tulay tabok sa Dnieper Suba sa Kiev o Obukhov bridge sa St. Petersburg.

Panahon sa pagtukod sa tren tulay Kaylap nga gigamit istruktura metal nga mga katsaw. Ang nag-unang pagpahimulos sa niini nga mga solusyon mao ang epektibo sa operasyon, speed sa pagtukod ug sa pagbungkag sa mga tagsa-tagsa nga mga bahin, ang medyo ubos nga gasto sa produksyon, sa posibilidad sa pagtukod sa mga pasilidad sa diha nga sa mahimo sa anaa nga mga dapit, ug sa bisan unsa nga Geographical nga dapit.

kahoy nga tulay

Ang unang tulay sa kasaysayan sa katawhan gitukod sa kahoy. Long kini nga mga pasilidad dili mahimong gamiton nga walay husto nga maintenance, regular nga maintenance buhat ug puli sa mga bahin ug mga fasteners. Kini mao ang lisud nga sa pagtukod, ug ang kahuyang sa mga materyal nga. Sa pagkakaron ubos sa pagtukod sa mosunod nga mga matang sa kahoy nga tulay:

1. Depende sa sistema - sagbayan, mopakita sa.
2. Depende sa disenyo - pakete nga gambalay uban sa parisan, sagúnting tulay.

Kahoy nga gambalay sa labing yano, ug busa dali mountable gambalay. Ang suporta sagbayan nga hammered ngadto sa yuta sa usa ka giladmon sa 4 m. Sa ibabaw nga tumoy sa mga piles sa steel lagdok mohaum ngadto sa nozzle, sa tanan nga mga piles mga ginapus ngadto sa usa, kini gibutang sa ibabaw sa web kalihukan. Atol sa pagtukod sa usa ka kahoy nga taytayan nga kini mao ang importante nga sa paghimo sa usa ka kusgan nga gipares estraktura sa kinabag-an sa yuta sa duha ka tumoy, kini gibuhat aron sa pagsiguro nga ang tulay mao ang lig-on.

Karon may usa ka kalagmitan sa pagkabanhaw sa sa pagtukod sa kahoy nga tulay, nga nakig-uban sa mga anhi sa teknolohiya paghimo sa mga laminated selebrasyon kahoy, mas makasugakod sa agresibo nga mga palibot, sa gawas pwersa ug torsion mao ang labaw nga lig sa operasyon, gawas sa gitas-on sa iyang wala magdepende sa natural nga pagtubo sa kahoy.

Poetics ug Pagpraktis

Sa St. Petersburg adunay 93 mga agianan sa tubig, dinhi lakip na ang mga suba, sapa, kanal ug dul-an sa 100 ka reservoirs. Mababagan komunikasyon tali sa mga isla ug sa mga bahin sa siyudad sa paghatag sa mga tulay, nga adunay mga bahin sa 800, nga 218 alang sa pedestrians. Sukad sa sinugdanan sa pagtukod sa siyudad-on sa usa ka tradisyon sa pagtukod tulay, nga walay nga St. Petersburg mao na Halayo ra. Sila mao ang bahin sa iyang arkitektura, kasaysayan, mga tradisyon ug kultura.

Tingali, sa bisan unsa nga siyudad sa Russia mao nga aktibo nga gigamit razvodnogo crossings, sa St. Petersburg.

Ang simbolo sa amihanang kapital giisip nga usa sa mga labing karaan nga tulay - Palasyo. Kini gitukod sa engineer Pshenitskogo A. P. ug nagsumpay Admiralty Island Arrow sa Vasilyevsky Island. Modernong lift mekanismo 700-ton sentral nga gitas-on sa gambalay sa pagpasar sa mga sudlanan.

Ang labing taas nga drawbridge sa St. Petersburg nga ginganlan sunod sa Alexander Nevsky. ang gitas-on niini mao ang 905,7 m, usa ka mapaigoigo sentral nga tudling nga hinimo sa metal, samtang ang gambalay pagtimbol lamang sa 2 minutos.

Matang sa St. Petersburg tulay naglakip sa tibuok kasaysayan sa tulay pagtukod - gikan sa unang mga kahoy sa modernong multi-lane cable-nagpabilin istruktura. Big Obukhov Bridge, alang sa panig-ingnan, adunay usa ka gitas-on sa 2824 m, ug karon kini mao ang usa sa labing halapad nga mga pasilidad engineering sa Russia. Kini gilangkuban sa duha ka susama managsama nga mga bahin, nga giorganisar sa usa ka upat ka -way sa trapiko.

St. Petersburg sugilanon

Sa St. Petersburg, sa kadagaya sa lain-laing mga matang sa mga tulay nga gipresentar, adunay mga tigulang na, nahimong simbolo sa usa ka kanhiayng panahon, apan ang ilang katuyoan wala mausab, bisan overgrown uban sa flair ug sa gugma mga istorya. Busa, paghalok tulay sa Moika Suba attracts mga turista sa ngalan niini, apan kini nahitabo gikan sa ngalan sa magpapatigayon Potselueva kansang potatory balay "Ang Kiss" nahimutang sunod sa ferry ug sa romantikong pagbuot, ang ngalan adunay walay bisan unsa nga sa pagbuhat sa.

Makapaikag nga mga sugilanon nga mitubo sinugdanan Bridge, diin ang drama, sa dula nga istorya mibangon dihadiha sa diha nga ang tab. Kini gituohan nga usa sa mga patukoranan nga bato haligi nahimong halad nga bato Atakan. Karon kini depressing sa passers-sa, ug sa paghagit sa paghikog. Aron sa pagtagbaw sa mga "dugoon" bato, ang pipila sa mga lungsoranon ilabay gikan sa tulay ngadto sa suba Neva sensilyo ug ibubo pula nga bino. Usab, daghan ang makiglalis nga sa sinugdanan makita espiritu ni Lenin.

Ang lima ka labing Russian nga pinakataas tulay

Samtang dili magatukod sa usa ka tulay tabok sa Kerch Strait, lima ka dako nga-scale crossings mao ang sama sa mosunod:

• Russian nga tulay sa Vladivostok. pagtukod gitas-on sa 3100 m, giablihan sa 2012 alang sa unang higayon sa iyang panginahanglan sa paghunahuna sa 1939, apan nakaamgo sa karon nga yugto.
• Tulay sa Khabarovsk. ang gitas-on niini mao ang 3891 m. Kini adunay duha ka tiers. Ang ubos nga pag-abli sa trapiko sa tren, ug sa ibabaw - sa usa ka sakyanan. Sa iyang larawan nagdayandayan sa mga lima ka libo ka dolyar bill.
• Tulay sa Suba Yuribey. Kini nahimutang sa ibabaw sa Arctic Circle sa Yamal-Nenets Autonomous District. Gitas-on sa pagtukod - 2893 m.
• Bridge sa ibabaw sa Amur Bay adunay usa ka gitas-on sa 5331 m. Kini gibuksan sa 2012. Kini mao ang makapaikag nga sistema suga, nga makatabang sa pagluwas sa 50% sa elektrisidad.
• Presidente Bridge sa Volga River sa Ulyanovsk. Ang gitas-on -. 5825 m pagtukod gidala sa gawas alang sa 23 ka tuig.