Kahayag eroplano yak-12: Paghingalan, pagtinagsa, mga litrato, sa kasaysayan sa paglalang

Sa 1940, ang mga Sobyet pagpangulo aprobahan ang usa ka plano alang sa kalamboan ug sa pagtukod pag-usab sa nasudnong ekonomiya. Sumala kaniya, mahinungdanon nga mga kausaban ang apektado sa agrikultura nga sektor. Aron sa pagpalambo sa peste kontrol ug sanitasyon mga serbisyo ngadto sa populasyon misugod sa aktibo nga pagpalambo sa hangin linya. Kini miresulta sa pagtumaw sa usa sa mga kahayag sa panahon sa eroplano makina. Kini mao ang sa maong eroplano sama sa yak-12.

Kasaysayan sa paglalang

Ang yak-12 mao ang usa ka multi-purpose transport sakyanan gidisenyo sa design bureau ubos sa paggiya sa A. S. Yakovleva. Human sa malampuson nga mga pagsulay sa 1946, ang paglalang sa aviation misugod sa masa-abot. Apan sa panahon sa usa sa mga testing pilot dili yuta ang mga eroplano sa dapit nga gihatag personal sa Stalin, ug serial produksyon sa modelo nga aircraft nga gihunong. Bisan pa sa kamatuoran nga ang disenyo sa mga eroplano yak-12 aircraft sa taliwala sa ubang mga sakyanan sa panahon nga maoy usa sa mga labing maayo ug sa kasaypanan diha sa ibabaw sa bahin sa mga pilot-scale produksyon mibalik lamang human sa kamatayon sa lider ni.

Ang disenyo sa eroplano machine

Sa sinugdan, ang eroplano nga gidisenyo alang sa Air Force nga ingon sa usa ka double makina, makahimo sa pagbuhat sa sanitary ug konektado problema. Yak-12 mao ang usa ka nagkasagol nga construction: alang sa paghimo sa fuselage mga base nga gigamit hromansilevye welded plawta. Duralumin bayanan gihimo sa duha ka-dakong hagit pako, tailplane ug ailerons. Sa ilang mga kaugalingon pako ug ikog seksyon nga trimmed panapton. Aron sa mahusay, malinis sa pana nga gigamit duralumin. Wood nahimong basehan alang sa produksyon sa mga gilis sa formwork eroplano. Sanitary aviation machine himan sa usa ka natudlong Dural sagang liner. Sa pagpakunhod sa pagbatok sa chassis nga iya sa matang pyramidal, kini mingkayab espesyal nga tape - guy.

Aircraft cabin iya sa matang sa sakyanan ug accommodate sa upat ka tawo. Kon gikinahanglan, ang iyang too nga kiliran malig-on sa usa ka stretcher sa pagdala sa mga nasamdan. Labing unang eroplano yak-12 nga nasangkapan uban sa usa ka makina M-11FR 160 ka litro. sa usa ka. ug cooled. Paglabay sa panahon, ang istruktura sa eroplano nga gipulihan kahoy aluminum.

padulngan

Yak-12 nga eroplano nga kaylap nga gigamit sa agrikultura. Uban sa tabang sa makina niini gihimo pagsinina sa mga tanom nga abono, seeding, pollination sa mga tanom ug mga kaumahan. mahimo usab kini sa pag-alagad ingon nga usa ka ambulansya. Ang yak-12 gigamit ingon nga usa ka mail carrier ug towing. Ingon sa usa ka pasahero behikulo nga eroplano kini mao ang sulundon nga sa menor de edad nga mga ruta. makina nga gidisenyo alang sa duha ka mga pasahero ug mao ang makahimo sa pagbuntog sa mga load dili molabaw 350 kilo. Ang ting-init sa eskwelahan alang sa pagparakayda gigamit usab sa yak-12.

Ang device ug ang disenyo sa mga eroplano purpose machine gihulagway pinaagi sa iyang kayano ug niining bukiron sa paggamit, sa atubangan sa mga estasyon sa radyo ug mga lalang, nga nagtugot alang sa flights sa gabii ug sa adverse panahon nga kondisyon. Dugang pa sa Unyon Sobyet, ang eroplano nga gigamit sa China ug Poland, diin siya gipatungha ingon PZL-101 Gawron.

paghulagway

Yak-Disyembre 1947 nga isyu mao ang nagdahom vysokoplanom paggamit engine M-11FR. ang eroplano disenyo nga adunay usa ka duha o tulo ka-lokal nga cabin. Yak-12 orihinal nga gidisenyo nga ingon sa sa usa ka double. pako struts mga V-shaped ug converge sa usa ka binurotan, hubag alang sa nanagtutuk sa chassis. Pinaagi sa usa ka natudlong slat duralumin mahinungdanon nga anggulo nga pag-atake kini dili peligroso. Naugmad pyramidal chassis (gisulayan sa yak-10) naglangkob sa usa ka espesyal nga tape-kalangay, nga mituy-od gikan sa matag ligid sa mga buffers goma.

Ang gigun function mao ang gihimo sa mga nag-unang mga ligid 6 x 18 cm ug ang usa ka ikog 20 x 11 cm. Sila mahimong gilakip ski. Management naglakip sa cable midagan. Nahimutang sa pako slats sa kinadak sa pagpalambo sa mga kabtangan sa mga landing, ug ang usa ka positibo nga epekto sa kaluwasan sa panahon sa pagkalagiw.

Ang yak-12: Paghingalan, pagtinagsa

• Gitas-on - 8,36 m.
• Gitas-on - 3,76 m.
• Mga pako - 12 m.
• Pako Area - 21,60 m ^2.
• Aircraft gibug-aton - 830 kg.
• Madawat nga gibug-aton (ang usa nga mahimong gibayaw) mao ang 1450 kg.
• Mga makina - 1PD M-11FR.
• Maximum speed - 194 km / h.
• Cruising speed - 169 km / h.
• Landing speed - 90 km / h.
• Tumong - 1h160 KN.
• Ang eroplano gidisenyo alang sa 4 ka oras nga paglupad.
• Flight laing - 760 km.

Yak-12 kausaban

Model aircraft gihulagway pinaagi sa kasayon sa operasyon, aron nga mahimong gamiton sa mga tunghaan aviation ingon sa usa ka trainer. Dugang pa sa pagbansay, kini mao ang makahimo sa paghimo sa uban nga mga buluhaton depende sa bersyon:

• Yak-12b giisip nga ang bugtong higayon uban sa ohr sa 35 metros sa takeoff gilay-on. Ang plano sa engine himan uban sa AI-14RF, kansang kapasidad mao ang 300 ka litro. sa usa ka.
• Yak-12C - ang hangin ambulansya sa paghatod sa usa ka samaran nga tawo.
• Yak-12SKH - nga bersyon sa eroplano alang sa agricultural nga mga katuyoan. Kini naghimo pollination sa lunhaw nga luna ug sa spraying pestisidyo. disenyo nga himan sa usa ka espesyal nga tank nga nahimutang sa ilalum sa fuselage.
• Yak-12R - eroplano alang sa Air Force. Function - pagpakigsulti. disenyo nagpakita sa usa ka gamhanan nga engine AI-14P (260 l. C.). Ang ikog nga bahin mao ang himan sa opener - espesyal nga gigun taga, nga nalunod atol sa usa ka landing sa pasi-una, pagkunhod sa iyang propaganda.

alang sa kauswagan

Ang unang usa nga giisip nga ang pagtukod sa eroplano yak-12. Aircraft modelo sa kausaban sa usa ka miagi mga kausaban sa panahon:

• Pako naangkon trapezoidal porma ug himan uban sa slats, nga naglangkob sa usa ka canting.
• Fuel tank: usa ka dugang sa gidak-on.
• Chassis on.
• Timon naangkon sungay porma.
• Cockpit. Pinaagi sa frontal ug kilid glazing mga yunit aron sa pagpalambo sa panglantaw. Usa ka mahinungdanon nga kalamboan sa cabin kahupayan tungod sa paggamit sa humok nga panit upholstery. Ang gitugot gibug-aton nga pagpataas sa yak-12Ang, mao ang 1588 kg. Tungod sa mga kausaban diha sa mga eroplano sa mga pako kamahinungdanon milambo aerodynamics, misaka speed sa 30 km / hr ug mikalagiw range.

dugang nga mga kalamboan

Sila mihikap sa likod fuselage ug sa gitas-on sa makina.

• Yak-12M nga misaka sa 9 metros.
• disenyo sa gipaila-ila ug giwagtang forkil opener.
• Front chassis atubangan fuselage ug pako mopakita sa asero reinforced.
• Hydraulic suspension mipuli sa goma.
• Cabin sa giusab yak-12 gidisenyo alang sa tulo ka mga pasahero.

Unsa nga mga kausaban ang gihimo?

Tungod sa mga kausaban diha sa mga eroplano nga pahiangay, pabagay:

• Alang sa mga agricultural nga buhat. mahimo mo sa gikinahanglan nga mga ekipo alang sa duha ka oras sa design makina.
• Aron sa pagdala sa mga problema sa panglawas. Adunay igo nga luna sa accommodate, dugang pa sa duha ka mga piloto, ang laing doktor ug mga samaran.
• Aron sa pagdala sa paglukso sa pagbansay. Labi mingkayab sa too nga kiliran sa footrest makapahupay sa niini nga problema.

Eroplano alang sa Sobyet Air Force

Yak-12R si gipalihok sa Sobyet Air Force ingon sa usa ka liaison ug sakyanan. Sa katapusan niini, ang modelo nga nasangkapan uban sa usa ka gamhanan nga motor AI-14P (260 l. C.), Ug ang screw-VISH 539L-11. Kahoy bungbong gipulihan sa duralumin. Aron sa pagpakunhod sa gitas-on sa dalan sa sementadong dapit ngadto sa 50 metros sa yak-12R gikuha braking sarol nga kaniadto mipapuyo sa atubangan ligid sa likod. cabin nga gidisenyo alang sa tulo ka mga pasahero. Aircraft gibug-aton-abot 912 kg.

trainer bersyon

Sa sayong bahin sa 1959 ang mga Sobyet designers misugod sa naugmad eroplano simulator yak-12 UT. Ang katuyoan niini mao ang sa pagbansay sa militar piloto aron sa pagdala sa landing sa mga instrumento. Sa katapusan niini, ang mga cabin nga himan sa:

• Ang ikaduha nga set, nagtugot sa duha sa pagdagan sa eroplano makina yak-12 UT, ug sa pagbuhat sa kamot ug sa tiil kontrol.
• Radio kompas ARKA-5.
• Simplified set sa CAP-48 ekipo nga naghimo sa usa ka buta nga landing.
• Puntos tigdawat MRP-48.
• Radio altimeter RV-2.
• HSC-sa 1500 generator. Uban niini nahitabo catering ekipo.

pagsulay

Sa 1950, ang yak-12 gisulayan sa WT GC NIIVVS ug girekomendar alang sa mga eskwelahan sa pagkalagiw sa Air Force ingon nga usa ka epektibo nga simulator alang sa pilot sa pagbansay. Sa samang kakulangan giila:

• 1700 rebolusyon matag minuto blades nagpakita huyang nga hangin nga gahum generator GSK-1500.
• antenna Ang gigamit sa kulang nga kapasidad - ang nagdawat lamang nagtrabaho sa usa ka gitas-on nga dili sa hilabihan gayud 1850 metros.
• Ang lungbay sa kompas mao 160 km. Kini mao ang dili igo, ingon sa Commission gibutang sa unahan sa mga gikinahanglan sa labing menos 180 metros.

Human sa usa ka pagsulay sa Hunyo nominado pag-usab sa Oktubre sa samang tuig. Human sa completions sa yak-12 nasangkapan uban sa UT:

• windmill WA-5 nga gihulagway pinaagi sa usa ka pagbag-o sa sa pitch sa mga blades sa panahon sa pagkalagiw;
• set T-porma antenna nagtrabaho epektibo nga sa bisan unsa nga gitas-on.

Sa 1952, kini nga eroplano malamposong nakapasar sa bag-o nga pagsulay. Bisan pa niana, wala diha sa mga dokumento kini dili makita sama sa yak-12 UT.

Sanitary sample eroplano

Yak-12C 1948 release gikonsiderar nga sanitary nga bersyon sa eroplano sa niini nga serye. Ang disenyo sa niini nga eroplano machine nga pahiangay, pabagay sa pagdala sa usa ka pasyente. Ang wala nga bahin sa lubitos gihikay higdaanan. Walay laing kausaban sa yak-12 wala. Blangko eroplano mitimbang 852 kg ug makahimo sa pag-asdang sa usa ka load sa 380 kg. Kini naglakip sa espesyal nga ekipo gibug-aton, nga mikabat ngadto sa 22 kg. Yak-12S gidala medikal nga luwan sa sa 175 kg ug lantugi sa iyang mga mas maayo pa kay sa 2C.

Himoa nga ang eroplano uban sa ilang mga kamot

Uban sa gikinahanglan nga materyal nga, nga imong mahimo sa paghimo sa yak-12 gikan sa paltik potolochki (kisame Tile extrusion sa polystyrene). Sa atubangan sa mga gikinahanglan nga mga himan ug mopagawas sa mga bahin sa pagsagubang sa niini nga buluhaton mao ang dili lisud.

Mga materyales, mga ekipo ug mopagawas sa mga bahin

Sa pagtrabaho nga gikinahanglan sa maong mga nga mga materyal:

• potolochka gibag-on sa 0,5 cm;
• espesyal nga papilit tungod sa kisame tayils;
• 10 ml syringe;
• multi-kolor nga tape;
• wire diametro 0.1 cm;
• A4 sheets sa papel.

Mga himan nga gikinahanglan:

• patag nga board, nga mao ang sayon sa pag-operate;
• Stationery kutsilyo;
• meter linya;
• ismeril.

bahin:

• ang electric motor dili ubos pa kay sa 1100 rpm;
• ang usa ka battery 12 volts;
• sa usa ka palabad.

Sugdi. Nagtrabaho uban sa mga drowing

Sa dili pa kamo magsugod, kamo kinahanglan nga adunay usa ka ideya kon sa unsang paagi ikaw ingon sa RC eroplano yak-12. Kini girekomendar sa pagkuha sa gikinahanglan nga mga drowing. drowing nga giimprinta sa alang sa kasayon kinahanglan nga gihatag serial mga numero. Unya sila decomposed sumala sa mga numero sa usa ka patag nga nawong.

Production sa mga detalye alang sa produkto

Sa basehan sa mga drowing, nga imong mahimo sa mopadayon ngadto sa paghiwa sa gikinahanglan nga mga bahin. Aw, kon ang butang adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga tul-id nga linya. Sa kini nga kaso, kini gikonsiderar nga sayon.

Sa pagtrabaho uban sa ingon nga sa usa ka drowing ang gikinahanglan sa usa ka dagum. Pinaagi sa paggamit niini, punctures gikatakda sa tanan nga mga anggulo. Unya, ang linya nga gibutang gikan sa usa ka puncture ngadto sa sunod nga pinaagi sa usa ka stationery kutsilyo hinimo sa slits papel. Sila gipatay sa han-ay samtang ang drowing dili nag-umol sa bug-os andam alang sa gluing bahin sa kaugmaon sa eroplano. Uban sa ilang piyansa importante aron sa pagsiguro nga nga dili makalapas sa mga sukod ug geometriya sa umaabot nga modelo.

Ang matag Sheet mahimong hinungdan sa wala kinahanglana nga dugang nga mga bahin nga kinahanglan nga putlon. Ingon sa usa ka resulta, mga tipik sa istruktura kinahanglan sa minithi nga uban sa usag usa. human lamang nga uban sa tabang sa usa ka syringe mahimo nga gihimo sa ilang mga relasyon.

katilingban

• Sa diha nga ang katilingban sa mga produkto mao ang importante sa pagsiguro nga ang kilid nga laminated sa gawas sa bahin.
• Usa ka importante nga aspeto giisip pagsunod gidak-on cut bahin uban sa LAMAS nga adunay usa ka rechargeable battery - kini mahimo nga labaw pa kay sa giplano sa drowing. Kini girekomendar aron sa pagdala sa pagsukod sa usa ka punoan.
• Kay ang usa ka lig-on nga relasyon nga pagatinguhaon sa paggamit sa lagdok, o bise karga.
• mahimong gamiton alang sa rolling sa tube pagtukod sa gikinahanglan nga bend.
• Human niana, sa piyansa nga tingub sa pagkontak sa mga bahin yak-12. Radio-kontrolado nga modelo eroplano, diin ang usa ka pagkalagiw sagad nga nakig-uban sa usa ka tinulo sa panginahanglan sa pagpalig-on sa gambalay.
• Himoa nga ang usa ka kuta sa manufacturing sa mga produkto makatabang reinforcement tape.
• girekomendar matig wire sa attaching sa mga servos.
• Motorama, nga gibutang ang motor kinahanglan nga hinimo sa manipis nga plywood. Kay kini mao ang kaayo sayon sa igalansang screws.
• Sa pagkawala sa usa ka piraso sa plywood mahimo usab nga gamiton sa plastic, aluminum o bula. Ang nag-unang butang mao nga ang materyal nga mao ang sayon. Kini mao ang madanihon nga ang gibug-aton sa modelo wala labaw pa kay sa 600 gramos.
• Paglunsad sa mga produkto girekomendar aron sa paghimo sa usa ka cast sa iyang mga kamot.
• Sa pagtanum kinahanglan nga buhaton sa pagsugod sa tiyan sa eroplano sa usa ka humok nga nawong. Tungod niini nga katuyoan optionally nga mingkayab sa design ligid.

Gasto Nissan focus 3008 Pegout o sama sa bili sa mga nilalang sa eroplano sama sa yak-12. Photography ilabay sa ubos nagrepresentar bahin sa sa gawas nga desinyo. Apan kini kinahanglan nga Kahinumduman nga ang mga kausaban nga gihimo sa lain-laing.

Sa atong panahon, ang yak-12 nga giisip nga usa ka talagsaon. Kini mahimong makita sa mga maniningil sa aviation ekipo.