Bagahe sa eroplano: mga butang nga timbang

Ang pag-adto sa usa ka biyahe ug pagkolekta sa ilang mga butang, daghan ang nahibulong kon unsa ka daghan nga mga bagahe ang kinahanglan nga timbangon diha sa eroplano. Ang gibug-aton ug ang sukod mao ang mga nag-unang mga lagda sa bisan unsa nga maleta. Daghang airlines nagbutang sa ilang mga limitasyon sa transportasyon sa bagahe, apan dili kini magkalahi sa usag usa. Sa bisan unsang kahimtang, sa dili pa magbiyahe, siguroha nga mahibal-an kung pila ang mga bagahe sa eroplano nga gitugutan dili lamang sa niini nga kompanya, apan usab sa paglupad nga imong gipalupad.

Unsa nga matang sa kargamento ang may kalabutan sa mga bagahe?

Ang mga tigdala sa kahanginan sa kasagaran nagtakda og mga limitasyon lamang alang sa nasusi nga bagahe ug mga bagahe Busa, sa pagsugod, gikinahanglan nga masabtan kon unsa nga matang sa personal nga kargamento ang anaa.

1. Ang nasusi nga bagahe kasagaran usa ka maleta nga nagsurender sa kargamento sa eroplano.
2. Ang personal nga bagahe - usa ka gamay nga bag nga mahimo nimo dad-on sa eroplano. Kinahanglan kining ibutang sa usa ka espesyal nga estante, nga nahimutang sa ibabaw sa lingkuranan.
3. Ang mga personal nga gamit wala mahilakip sa kategoriya sa mga bagahe nga hinimo ug kinahanglan dili timbangon. Naglakip kini: usa ka bag, usa ka bulak sa bulak, panapot sa gawas, usa ka payong, usa ka tubo, mga largabista, usa ka litrato ug video camera, libro, laptop ug usa ka pakete nga adunay mga produkto.
4. Ang pagpalit sa libre nga buhis, nga gihimo sa airport, wala usab isipa nga carry-on nga bagahe.
5. Ang non-standard nga bagahe nga gidala sa libre nga bayad labaw sa gitakda nga rate, ang mga butang naglakip sa mga bata ug mga wheelchair. Apan alang sa transportasyon sa gihisgutan nga mga sakyanan gikinahanglan nga pasidan-an daan ang kompanya sa carrier.

Bagahe sa eroplano: ang gibug-aton ug ang sukod nagsalig sa klase

Alang sa mga pasahero nga mipalit og mga tiket sa mga dapit nga lainlain ang lebel sa paghupay, adunay pipila ka mga sumbanan alang sa ingon nga usa ka parameter sama sa bagahe sa eroplano. Ang timbang, gidak-on ug gidaghanon mao ang labing hinungdan nga mga kinaiya niini.

1. Ang numero (dapit) - nga mao, pila ka mga piraso sa bagahe ang gitugutan sa pagdala kanimo. Sa kini nga kaso, ang uban nga mga kinaiya gipakita alang sa matag dapit.
2. Ang timbang - nagpakita kon unsa ka dako ang matag usa nga bagahe nga kinahanglan timbangon. Kung alang sa usa ka business class kini awtorisado sa pagdala sa duha ka mga maleta nga 32 kg, nan hugot nga gidid-an nga makasakay sa usa nga timbang nga 64 kg o bisan 33 kg.
3. Ang mga dimensyon nagpakita sa pinakataas nga gitugot nga gitas-on, gilapdon ug gitas-on, ingon man ang kinatibuk-an.

Ang lamesa nagpakita sa usa ka pananglitan sa maximum nga gibug-aton ug mga sukod sa bagahe alang sa mga pasahero sa nagkalainlaing mga klase. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga airlines naghimo sa nagkalainlain nga mga panginahanglan, ug ang usa ka tawo dili angay nga mosalig niini nga mga numero. Sa dili pa magbiyahe, siguroha ang pagsusi sa gikinahanglan sa imong carrier.

Sa ingon nga hilisgutan nga "Baggage sa usa ka eroplano: gibug-aton ug gidak-on", kini gikinahanglan nga seryoso kaayo. Ang ubang mga airlines dili makahatag og pagtagad sa usa ka gamay nga overload, apan ang kadaghanan sa mga tigdala nagkinahanglan pa og dako nga surcharge alang sa dugang nga palas-anon. Ang matag kilo nga sobra sa sobra nga galastohan mahimong magasto gikan sa 5 ngadto sa 20 dolyares. Ug bisan kini mahimong giisip nga usa ka paborable nga resulta. Sa pipila ka mga kaso, ang kompaniya mahimong magdumili sa pagdawat sa bagahe, nga naghisgot nga kulang ang mga lingkuranan. Hinumdomi nga ang maximum nga gibug-aton sa bagahe sa usa ka eroplano kasagaran 50 ka kilo. Sa bisan unsang kahimtang dili makatabok niining linya!