Ang unang tren Stephenson ug Cherepanovs

Ang unang tren Stephenson ug Cherepanovs mahimo nga usa ka mayor nga breakthrough sa kapatagan sa teknolohiya. Kini mao ang unang mga lalang nga gigamit ingon nga ang bingat pwersa sa tren sa mga riles. Sa naandan, ang unang kabisog tren nagpakita sa mga paningkamot sa Iningles engineer George Stephenson.

Pipila alisngaw makina siya gidisenyo alang sa 14 ka tuig - sa sa panahon gikan sa 1814 ngadto sa 1828. Sila tanan misugod sa pagdagan diha sa gagmay nga mga linya kalabutan sa industriya sa negosyo.

Ang unang tren Stephenson ug Cherepanovs may mga mayor nga mga kasaypanan. Sa niini nga basehan, kini imposible sa paghimo sa usa ka praktikal nga tren. Lamang sa 1825, Stephenson organisar sa unang tren nga planta sa Darlington, diin ang tren "Lokomoshen" gitukod, nga nagsugod sa Stoleon-Darlington tren. Maayo Kaayo nga buhat sa tren mao ang impetus alang sa kaylap nga riles ug tren sa tanom.

Usa ka modelo alang sa sunod-sunod nga sa kabisog tren nahimong "Rocket" - kabisog tren gitukod sa Stephenson sa 1829. Human sa lima ka tuig sa Russian nga Vyisky tanom nga mekaniko Myron Yefimovich Cherepanov nagtukod sa unang domestic "yuta sakayan", o tren, mao ang bug-os gikan sa domestic nga mga materyales. Ang unang tren Stephenson Cherepanovs ug misugod sa pag-angkon pagkapopular ug kredibilidad.

Human sa 6 ka tuig, sa pagtukod sa ikaduhang tren. Siya mao ang mas dako kay sa iyang gisundan tungod sa dugang nga boiler, sa tinagsa, mas gamhanan.

Wala madugay sa pagsulay dalan diin eksperimento uban sa ilang mga tren Cherepanov, si bungkagon sa inisyatibo sa mga kontraktor kabayo carting, nga ang tren pagtukod dili mapuslanon.

Wala madugay human sa trabaho nagsugod sa pagtukod sa rota sa tren sa taliwala sa Tsarskoye Selo ug St. Petersburg. Ang unang tren Stephenson ug Cherepanovs nga nahimong posible ang dugang nga buhat sa pagsangkap sa Russian nga mga teritoryo riles. Ang mga buhat gidumala Frants Gersner, usa ka Austria engineer. Siya mao ang pamilyar sa lalang sa riles sa Alemanya ug Belgium, ug nagtuo nga ang gilapdon sa track sa niini nga mga mga nasud dili motugot sa paghimo sa labing maayo nga tren design. Busa gipili niya ang usa ka mas halapad nga dalan ug ipausab sa ilalum sa iyang komposisyon, gisugo sa England ug Belgium.

Gerstner gusto aron sa pagsiguro nga ang mga tren nakahimo sa pagdala sa pipila ka mga pasahero nga mga sakyanan, sa pagdawat sa 300 mga pasahero. Pinaagi sa 1837 kabisog tren makapapahawa bahin 23 sa sakyanan. Pasahero gikuha 12 mga carromata, ug ang uban gihatag alang sa loading sa kahayupan.

Sukad niadto, ang tren shuttled regular taliwala sa Kuzmin ug sa Pavlovsk balangay. Sa tingdagdag sa 1837 sa grand opening sa Tsarskoye Selo tren. Sa sunod nga panahon tren midalagan lamang sa holidays.

Aparato tren gipasabot 2 silindro. Ang matag usa sa unang mga tren, naglakaw ang Tsarskoye Selo dalan, may mga ngalan. "Agile", "Hercules", "Elephant", "Boom", "Lion", "Agila". Sa ulahi ang ngalan gipulihan sa usa ka serye sa mga naisip ug naog.

Ang ikaduha nga tren gitukod sa taliwala Warsaw ug sa Austria utlanan. Ang gitas-on sa bahin niini nga mao ang 308 km. dalan nga gitukod sa paggamit sa Stephenson gauge. Kay niini nga riles hangtud 1901 dihay lamang langyaw nga tren.

Ang sunod nga lakang sa pagpalambo sa rail transport sa Rusya mao ang pagtukod sa dalan gikan sa Moscow ngadto sa St. Petersburg. Dinhi alang sa unang higayon nga gipadayag komon sa tanang Russian nga mga riles nga gitukod sa ulahi, kahusay track dalan adunay usa ka gilapdon sa 5 tiil. Proposal alang sa maong usa ka kahikayan gihimo pinaagi sa Russian nga mga inhenyero, o mga konsultant gikan sa Amerika. Kini nga pagpili nga pamaagi mahimong gipatin-aw sa konsiderasyon sa kaluwasan o sa kasayon gilapdon round nga gidaghanon.

Railway pagtukod mao ang usa ka dako nga madayon ang alang sa Russia sa dugang sa industriya. Ang unang tren sa Russia mao ang labing dako nga kalampusan, ang usa ka bag-ong panahon.