Ang salipdanan - sa usa ka utility lawak sa barko

Pagtudlo sa mga barko mahimong lain-laing mga. Ang pipila nga nagdala cargo uban nga mga - pasahero ug ikatulo - ekipo militar. Bisan unsa pay niini, ang matag barko adunay usa ka cargo hold. Unsa kini, mabasa kini nga artikulo.

bahin

Naghupot - ang luna sa taliwala sa ubos sa mga barko ug sa deck sa ibabaw niini, nga mao ang gitawag nga plataporma. Kini iya sa kategoriya sa industriyal nga pasikaran. Unsa ang salipdanan sa mga barko? Tripulante sa pagtawag niini sa mga barko storage, sa tagoangkan ni barko, bodega, cargo lawak, cellar, bagahe. Sa mekanismo nga dapit aron sa pagsiguro nga ang mga sudlanan nga operasyon, cargo, suplay sa pagkaon ug bisti. Sa wala pa ang anhi sa desalination sa salipdanan nagpadayon sa tangke sa tubig sa pag-inum. Ang gawas nga nawong sa mga sudlanan namansahan sa pintal, samtang ang sulod gitabonan sa apog, kon kamo sa oportunidad sa - semento. Sa daan nga mga adlaw nga suplay sa lab-as nga tubig ang mga sa dako nga importansya. Sa iyang pagkawala sa kauhaw unta mamatay ang tibuok team.

microclimate salipdanan

Ang gawas nga palibot impluwensya sa humidity ug sa temperatura sa hangin diha sa malig-ong salipdanan. Kini nga mga indicators dili gayud permanente. Pananglitan, sa usa ka mainit nga panahon diha sa tubig sa dagat ang naandan nga kainit, sa tinagsa, sa salipdanan nahimong mas init ug drier. Aron malikayan ang pagdaghan sa mga microorganisms, cargo luna nga pagtratar uban sa ozone. Ang kapakyas sa pagbuhat sa ingon mahimong kadaut sa mga butang, ug kalidad niini kamahinungdanon pagkunhod.

Tungod kay ang salipdanan - sa usa ka unventilated lawak, dinhi kanunay tapok unpleasant baho. Ozone molaglag kanila. Sa modernong mga barko naghupot sa mga himan sa mga sistema sa bentilasyon, nga pinaagi niini kamo makahimo sa bug-os o sa bug-os-ilis sa mga hangin. Sa proseso sa pagtukod sa barko nga gihimo sa iyang layning. Kini manalipod sa kasko sa sakayan ug sa mga kargamento. sila sa kasagaran naguba sa panahon sa loading ug unloading o nagbalhin-balhin sa kargamento sa panahon sa nag-ugbok sa.

Ang gidak-on sa salipdanan

Pagtawag ug gidaghanon sa mga naghupot sa sa matag barko mao ang lain-laing. Kini nag-agad sa matang ug sa gidak-on sa barko. Ang nag-unang katuyoan sa sudlanan pasahero mao ang luwas nga pagdala sa mga tawo ngadto sa ilang destinasyon. Mga kahimtang nga sa pagsiguro sa barko nga dili gayud malunod, determinado sa gitas-on sa malig-ong salipdanan. Karon sinking pasahero barko - sa usa ka talagsaon nga panghitabo. Apan kon mahitabo nga, kamo kinahanglan nga masayud nga sa kadaghanan sa mga kaso sa tubig una mosulod salipdanan sa barko. lawak Kini nga nahimutang sa labing ubos nga punto sa sa sudlanan. Sa tubig mosulod ngadto sa kini sa lain-laing mga paagi. Kini mahimo nga Kingston kinuroskuros palabad tugdan pagpanganak o sa usa ka sayop nga patik sa usa sa mga balbula. Gagmay nga mga leaks - sa usa ka normal nga panghitabo. Ang ilang ang-ang ang monitor ug, kon gikinahanglan, sobra nga tubig ang pumped.

Ang gidak-on sa salipdanan sa mga cargo barko nag-agad sa gitas-on niini. Ang lawak nabahin lawak. Sa matag barko, ang gidaghanon mao ang lain-laing. Kini nag-agad sa unsa nga gitas-on sa bug-os nga sudlanan. Bilge kinahanglan nga himan sa mga sistema sa bentilasyon ug pagwagtang sa mga ahente motungha alang sa mga nagkalain-laing mga rason sunog. Loading ug unloading ang gidala sa gawas sa paagi sa mapusa. Reefer naghupot uban refrigeration units ug internal nga pagbulag. Ang ilang tabon mao ang gamay nga. Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagpakunhod sa kainit sa pagkawala.

Ang salipdanan sa usa ka barkong iggugubat

Adunay usab mga ekipo sa militar, naghupot nga mibulag sa partitions hinimo sa waterproof nga materyal ug puno sa makinarya ug ekipo. Pananglitan, ang usa ka dako nga amphibious barko "Ivan Rogov". Ang iyang cargo hold gitawag sa tangke.

Kini mao ang gibutang sa pana sa sa sakayan. Ang gitas-on sa mga lawak mao ang kalim-an ug upat ka metros, gilapdon - napulo ug duha, ug gitas-on - lima. Aron esub-sob ang teknik gikan sa pantalan, ang barko nga midunggo ulin kaniya. Alang sa impormasyon: sa landing barko nga gibutang sa kalim-an tangke o armored personnel carriers ug kawaloan o usa ka gatus ug kaluhaan ka mga sakyanan.

Mga barko sa nangagi

Korte ug niadtong mga adlawa ang gidala luwan. Sila adunay mga nagkalain-laing mga butang consumer: cereals ug mga panakot, olibo ug dugos, alahas, panapton ug mas. Apan may mga sakayan, mga kargamento nga mga tawo. Kay ang maong mga mga barko naghupot - kini usa ka lawak uban sa tiered shelves, nga nagpuyo pipila ka mga dosena canisters. Ug sila pig-ot nga ug taas. Ang mga canisters gibutang ug ang mga tawo sa daplin sa dalan, wala sila moadto didto. Matul-id sa usa ka "lawak" imposible. Tungod sa gamay nga gidak-on lamang magbakak.

Sa gawas sa canister kuta adunay usa ka pultahan bintana dahon. Ang mga tawo nga mipatigbabaw sa iyang nawong sa paglaum sa pagkuha sa labing menos usa ka gininhawa sa lab-as nga hangin. Reeves wala gusto niini, ug sila walay kalooy gibunalan mga tawo uban sa panit sa mga latigo. Packaging sa labing masukihon piniriso sa hugut sirado. Human sa pipila ka adlaw ang mga tawo miadto buang.

Kay ang mga sakayan sa karaang mga panahon mga salipdanan - usa ka matang sa lawak, nga gipapuyo pito ka gatus ug mas. Ang mga tawo dili makakuha og igo nga hangin, sila usab defecate ug masakiton. atmospera ang makalilisang. Ang mga ulipon dili-usik sa imong salapi aron sa pagsiguro sa mga tawo nga magpabilin sa tawo sa salipdanan sa panahon sa ilang transportasyon. Anyway, mabuhi lamang sa lig-on. Kini mao ang usa ka matang sa pagkuha sa mga katawohan: kinsa naluwas, nahimong usa ka ulipon sa mga plantasyon sa Caribbean. Huyang nga walay lawak.