Aksidente sa uban sa tren: hinungdan, ang mga sangputanan

Rail transport, sa opinyon sa publiko, giisip sa labing gamay nga peligroso. Kadaghanan sa mga pasahero unta gipalabi kaniya, kon ang isyu sa travel gidugayon gawas sa mga nag-unang usa ka. Bisan tuod nga ang statistics kadaot mao ang pa kaayo sa diha nga hangin sa transportasyon. Ang tanan nahibalo nga ang mga aksidente sa usa ka kapilian sa tren, apan paglaum nga kini dili mahitabo ngadto kanila. Samtang, disappointing "pagkalabaw" sa tanan nga mga matang sa mga Transportation sa mga pasahero iya sa dalan sa transportasyon.

railway aksidente

Transportasyon sa niini nga matang sa transportasyon sa mga nakig-uban sa usa ka hataas nga konsentrasyon sa karga o pasahero trapiko. Aron sa pagsiguro sa efficiency sa mga paghatod, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsilyo sa graphics, sa pagdugang sa gidaghanon sa mga sakyanan diha sa tren. Kini modala ngadto sa dugang nga stress sa riles web sa ilalum, ang Pagsuporta sa mga gambalay. Dugang ob, tren, regulatory ug supervisory ekipo. Sa load sa manager ug sa sungkod sa tren usab nagtubo. Ang tanan nga gidala ngadto sa asoy, ingon nga kon adunay pagsunod sa mga sumbanan, apan aksidente sa tren gihapon mahitabo.

Ang matag crash adunay iyang kaugalingon nga kasaysayan, mga hinungdan, mga sangputanan. pagpundok sa mga natapos uban sa mga babag, nga nalangkit tipping, panagsa ra nagabuhat sa walay mga biktima sa tawo. Trauma ug mga samad dili malikayan. Kini mao ang tungod sa disenyo sa mga sakyanan, sa pagbutang kanila sa mga baruganan sa mga pasahero, ang ilang mga kinaiya sa mga posibilidad sa mga sitwasyon nga mahimo nga pose sa usa ka hulga sa kinabuhi ug panglawas. Sa samang higayon kini mao ang lisud nga sa paghanduraw kon sa unsang paagi ang usa ka epektibo nga pagpalambo sa kaluwasan sa mga pasahero. pagpundok sa mga natapos uban sa mga babag ug sa tipping karwahe - kini mao ang usa ka aksidente, kini imposible sa pag-andam alang sa nga. Ang bugtong matarung nga desisyon - sa usa ka hugpong sa mga mga lakang sa pagpakunhod sa risgo sa asoy nahiaguman.

teknikal nga mga rason

Ingon nga kini turns sa, pintal sa papel mao ang mas sayon kay sa paghubad. Usa sa mga nag-unang mga rason - mao ang teknikal nga kahimtang sa tren tracks. Kini mao ang walay tinago nga ang kadaghanan kanila gitukod sa pipila ka mga dekada na ang milabay. Sukad niadto, dugang speed ug load. Apan sa pag-usab sa dalan ngadto sa bag-ong mga kahimtang o sa ibutang sa bag-ong mga oportunidad didto. Kini mao ang tungod sa mahinungdanon nga gasto. Sa labing maayo nga kaso, ang usa ka partial puli sa panapton sa mga dapit uban sa mga labing paglitok pagkadaot.

Ang sama nga mahimong nag-ingon sa mga rolling stock. Teknik usab nagsul-ob metal nga nag-edad mao ang dili malikayan. Busa, ang tren nga hitabo mao ang dili kalikayan, apan kita kinahanglan nga mosulay sa paglikay sa kanila. Apan sa unsang paagi? Kon ang komposisyon dili paghikap, unya uban sa mga kalamboan sa mga parisan ligid nga kini mao ang pa sa usa ka tren nga walay ilis sa dunot nga bahin sa makina. Kini nga pamaagi mao ang sa bahin gipakamatarung - nga dili mohunong sa transportasyon sa dako nga natapok. Kita nga mas mogahin og panahon sa dugang nga pagsusi ug maintenance. Apan nga ang mga sakyanan dili mahimong mas taas.

butang sa tawo

Dali-daling Palungon ug ang pagkahugno sa niini nga mga rason dili gitagna. Kini mao ang usa ka butang kon ang crash sa usa ka pasahero sa tren mao ang tungod sa tumong nga mga rason. Ang lawas sa tawo - bisan sa usa ka flexible sistema, apan kini dili hinimo sa puthaw. problema sa panglawas mahimong ug sa dispatcher, ug drayber. Dili ang tanan nga medikal nga eksaminasyon mahimo sa pag-ila niini nga mga risgo.

Laing pangutana, sa diha nga ang hinungdan sa crash mao ang negligent performance sa opisyal nga mga katungdanan, pagpasagad, gross paglapas sa mga lagda sa kaluwasan. Ilabi na sa mahinungdanon nga mga kaso sa diha nga ang imbestigar sa mga hinungdan sa mga aksidente gipadayag nga mga kamatuoran sa inyong pagpuyo diha sa trabahoan sa mga tawo diha sa usa ka kahimtang sa intoxication.

Sa unsa nga paagi sa pagpakamatarong sa mga lihok sa mga drayber, nga naningkamot sa paghimo sa alang sa paglangan sa sa dalan sa pagdugang sa speed sa usa ka delikado nga dapit? Usa ka kahimtang diin sa pagpasig-uli sa kahusay diha sa cabin maglilinis nga aksidenteng gibutang sa motion nga nagtindog "ubos sa kabisog" tren samtang kini dili usa ka single specialist, sa paghunong niini?

drayber Racing tren alang sa katungod sa pagsulod sa unang estasyon, ug wala magtagad sa sa pagdili signal semaphore - top pagkamatahapon ngadto sa mga pasahero. Unpreparedness sa tren tripulante sa pagwagtang sa mga sangputanan sa kalayo ug sa kanunay nga kakulang sa mga pundo alang sa ilang makapalong mahimong adunay dire mga sangputanan, bisan sa gawas sa kamatuoran sa usa ka disgrasya sa train. Ang labaw sa-gihisgotan sa kahimtang - kini dili usa ka bug-os nga listahan sa mga pagpasagad sa katungdanan ibabaw sa mga pasilidad sa transportasyon uban sa usa ka dugang nga risgo alang sa kinabuhi.

Makamatay nga aksidente: Train crash

Kini mao ang lisud nga sa itandi sa kagrabehon sa kalamidad, kon kini sa tawo nga kaswalti ug sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga naangol pasahero. Apan sa pagsabut kon unsa ang matang sa katalagman mao ang usa ka aksidente sa tren, kita kinahanglan gayud nga hinumduman sa labing menos pipila kanila. Busa, ang aksidente sa Krasnoyarsk Teritoryo sa 1958 may usa ka banggaay sa duha ka karga tren sa pagdala sa mga produkto sa petrolyo sa mga tangke. Ang rason - sa kapakyasan sa sa semaphore. Sa usa ka susama nga dalan samtang nagtindog pasahero sa tren. Ang kalayo labaw pa kay sa 60 ka tawo nga gipangulohan sa kamatayon human sa usa ka buto.

Rostov nga rehiyon, 1987. Unya ang atubangan sa estasyon wala makahimo sa paghinayhinay, ug human sa usa ka emergency gidugmok ang tren sa usa ka tren pangkargamento. lagda sa kaluwasan sa mga nakalapas nga ingon sa usa ka resulta - sa usa ka banggaay uban sa nga nagtindog duol sa plataporma pasahero sa tren. Ang resulta sa pagkahagsa: labaw pa kay sa 100 ka mga tawo ang namatay ug daghan pa ang grabeng nasamdan.

Ufa, 1989. Leakage sa liquefied gas sa mga nag-unang pipe nga gipangulohan sa iyang gabon nga panganod pagbuto. Kini nahitabo diha sa palibot sa mga paagi nga sa panahon ang duha ka pasahero tren. Ang kinadak-an sa USSR, unya katalagman angkon sa mga kinabuhi sa dul-an sa 600 ka mga tawo.

Aksidente sa uban sa tren sa mga damgo

Oddly igo, ang utok sa tawo, bisan pa sa wala sa paghisgot sa rail sa biyahe sa pipila ka mga kaso, makahimo sa pagdula kanila sa subconscious. Ug, tigdukiduki nag-ingon, sa usa ka damgo sa usa ka tren derailment mahimong duha preventive nga kinaiya. Samtang walay paagi sa paglig-on o molimud nga ang maong mga panan-awon aron sa matagnaon nga kinaiya. Apan, kini makahimo sa pagbati sa labing menos paghunahuna mahitungod sa mga rason alang sa ilang panghitabo.

Ang aksidente sa tren, nga nakita ko sa usa ka damgo mahimong magsimbolo sa panginahanglan sa paggamit sa amping ug andam alang sa bisan unsa nga wala damha nga mga sitwasyon. Una sa tanan, sumala sa mga eksperto, kini kalabut sa pinansyal nga mga isyu. Kon ang panan-awon sa tawo mao ang sa sa sentro sa katalagman, apan ang mga butang maayo - adunay mga gikinahanglan sa tinuod nga kinabuhi gikan sa mga lubnganan nga kahimtang nga walay mahinungdanon nga kadaot. Kon paglikay kaninyo sa kadaot wala molampos - ang damgo mahimong pagpasidaan mahitungod sa walay hinungdan ug imprudent mga buhat nga lagmit gitakda ngadto sa kapakyasan.